Europaticker - panaszok a csomagszállítási ágazat munkakörülményeivel kapcsolatban; Koblenz
2013-12-29 A Koblenz térségében működő országos csomagszállító cégnél két napon keresztül végeztek ellenőrzéseket. Ez az Állami Környezetvédelmi, Vízgazdálkodási és Kereskedelmi Felügyeleti Hivatal (LUWG), az északi strukturális és jóváhagyási igazgatóság (SGD), a déli strukturális és jóváhagyási igazgatóság (SGD) és a Koblenzi Rendőrkapitányság közös fellépése volt.
Újra és újra panaszok érkeztek a csomagszállítási ágazat munkakörülményeivel kapcsolatban. Ez vezetett ehhez az országos ellenőrzési akcióhoz, mert a csomagküldő sofőrök munkájához magas követelmények fűződnek teljesítményükkel szemben. Ezért vannak a közúti forgalomban olyan szociális előírások, amelyek a munka-, vezetési és pihenési időkre vonatkozó előírásokat tartalmazzák. Ezek a védelmi előírások nemcsak a közlekedés biztonságát, hanem a munkavállalók biztonságának és egészségvédelmét is biztosítják.
Két egymást követő napon végeztek ellenőrzéseket annak érdekében, hogy ellenőrizni lehessen a pihenőidő betartását. A vezetési idők mellett a szállítók reggeli és esti munkaidejét is ellenőrizték. Az iparban szokás, hogy a szállítók maguk töltik be járműveiket, és a leszállítatlan csomagokat a szállítás után visszaküldik a raktárba. A jármű be- és kirakodását munkaidőnek kell tekinteni.
Az úgynevezett szkennelési listákat kiértékelik annak érdekében, hogy teljes mértékben feltérképezzék az alkalmazottak tevékenységét. Ezek rögzítik a megállások számát időkkel, a csomagok mennyiségével, az átvételsel és a szállítással, a munkaidővel, a túránként eső súlyokkal és így tovább. A csarnokban a munkavédelem is az ellenőrzés része volt.
Konkrétan a munkakezdést és az összesen 133 járművezető által ténylegesen elvégzett tevékenységeket ellenőrizték mindkét napon. 231 járművet ellenőriztek mindkét napon, reggel és délután, az esti órákig. Jelentős hiányosságok miatt 7 járművet vontak ki a forgalomból. A jármű befejezése után 89 járművezető ellenőrizte a munka végét. 65 sofőr rosszul tartotta a napi ellenőrző íveket, a második napon csak 19 sofőrt vettek észre. 59 gépjárművezetővel túllépték a napi megengedett maximális munkaidőt, így a 2. napon enyhe csökkenést figyeltek meg. További 24 sofőr hívta fel magára a figyelmet a túlzott munkaidő miatt.
A csomagszolgáltatáshoz több alvállalkozó dolgozik a sofőrök munkáltatójaként, akik a csomagokat a kézbesítési területekre szállítják. Az ellenőrzési napok alatt az összes vállalat sofőrje észrevette, hogy túl sokáig dolgoznak. A munkaadók most számíthatnak a bírságeljárás megindítására.
„Összességében a jogsértések ellenére a felelősök alapvető együttműködési hajlandóságot mutattak. Ezért a következő hetekben sok megbeszélést folytatunk munkatársainkkal, hogy megoldást találjunk a munkakörülményekre "- mondta Dr. Ulrich Kleemann, az SGD Nord elnöke. Itt minden egyén fogyasztói magatartása nagy szerepet játszik "- összegezte Kleemann.