Exige S V6 Coupe távolítsa el a hátsó spoiler Lotus új autókat - Lotus Forum
OK, új vagyok itt, és akkor be kell vallanom egy furcsa kérdést. Mielőtt azonban tovább kattintana: Ki gondolkozott már azon, vajon nem lenne jó-e nyáron az országúton vezetni a - az én szemszögemből nézve - sokkal szebb és - sajnálom - több felnőtt roadstert és a pálya napjának kupéját? Kvázi Exige S Coupe Roadster kabrió. Ehhez a hátsó légterelőnek és az első hasítónak le kell lennie, és természetesen a tetőnek is. Valaki csinálta már ezt (a spoilerrel)? OK, ez őrült. miért ne rendelhetné meg azonnal a roadstert. a spoiler sokkal szebb. az Exige egy versenyautó. Minden jó pont, de mi értelme van, vagy nem? Ki tud bármit is. És tisztázzuk: NEM érdekel a 270 km/h, ezt nem vezetném hátsó spoiler, szilánkok és merevlemez nélkül.
Előre is köszönöm. És kérlek, ne vedd túl komolyan.
4-szer szerkesztette, utoljára frank3689 (2015. április 11.).
Tehát szerintem a kupé szebb, mint ahogy az Exige S szinte minden vásárlója, a roadster nem árul különösebben. A 279 km/h-s autó bezárása 233 km-en nem éppen az értékesítést ösztönzi. És a tető egyszerűen lemegy a Coupén, de nem szabad maximális sebességgel haladni, és a törvényesség kérdése sem egyértelmű.
Ellenkező esetben összezavar, szóval egy kivehető szárnyú kupét szeretne? A szárny valószínűleg csak lemegy, de a Coupé elején van egy elülső osztó is. Mennie kell, különben az arodinamikának valószínűleg már nincs igaza.
Azt hiszem, ha a szárny annyira zavar, akkor vedd el a roadstert. Személy szerint én csak azt gondolom, hogy a zongora fantasztikus
Köszönjük a visszajelzést. Jó pont az első osztóhoz. Ennek valószínűleg le kellene mennie. Mindent összevetve problémák merülhetnek fel, ha be akarja adni. Mivel a Lotus szabályozza a rodstert. A kérdés az, hogy ez pusztán a puha felső miatt történik, amely elrepülhet, vagy az általános aerodinamika miatt. Hogyan győzheti meg itt a TÜV-t.
Szerkesztette egyszer, utoljára frank3689 (2015. április 11.).
Tehát csak fenntartás nélkül tudok egyetérteni a Blue1000 1000% -ával! Egyáltalán nem értem a kérdést!
És: biztosan lyukak lesznek a csomagtérajtóban.
Szerintem ez elég nyilvánvaló.
Szárnyak és elülső osztó nélkül tud nincs nagy sebesség - ezért a napi séta a rodsteren.
A Lotus ismeri a Pappenheimer-kórt, és a Coupe használati útmutatójában kifejezetten belemegy a tető leszerelésébe: nem szabad kivennie a merevlemezt, mert az érintkezési nyomás már nem megfelelő, és nem éri el hátul a szárnyat. A nyitottnak van értelme, de állítólag telepített puha felsővel is. Más szavakkal, a szekér egy pillanat alatt nagyon könnyűvé válik, nagyon nagy sebességgel. A tetőtől elrepülve nem mond semmit. Azt hiszem, a puha felső megmarad, de ki akarja kipróbálni?
Nos, jól tudom elképzelni, hogy valami gyorsan elszakad.
Például nem nagyon bízom a feszítő huzal mechanizmusában - aztán kialszik.
Szerintem az egész rendszer nem más, mint eső- és porvédelem.
Bár a matrica szerint ez nem korlátlan
Amúgy valahogy nem tudom elképzelni az autópálya fűtését kis lótuszokkal.
Ha gyakrabban lenne kedvem hozzá, akkor inkább az Evorát, a Porschét vagy hasonlókat használnám.
De mindenki más
Szerdán értékesítés utáni szolgáltatásom van, és rátettem a hardtopot, mert szeretném megnézni, mit tud szórakoztatóan csinálni a kupé a müncheni menettérti út során. Igazad van, természetesen a vidéki utak a legkedveltebb vadászterületek az Elise vagy az Exige számára.
A témában: A hátsó szárny valószínűleg 4 csavarral van rögzítve, és meglehetősen könnyen eltávolítható, hacsak nem is ragasztották (?):
A tetőn három Torx 40 csavar található az előlap számára, kettő a fejtető hátulján középen. Aztán eltűnt a két tetőfedő rész. Ezután lazítsa meg a tető két elülső csavarját egy üreges furattal ellátott Torx 40-el, távolítsa el a sarok jobb és bal oldalán lévő burkolatokat (tépőzáras rögzítők), és lazítsa meg az ott lévő csavarokat is, megfogva a kampós rögzítéseket. aztán leesik. Vegye ki a tetőt. Ezután helyezze be a szövettető gumirudat, nyíl iránya = haladási irány, helyezze be a szövet tetejét az utas oldalára, ellenőrizze, hogy a kábelek a karosszéria gumitömítései előtt és mögött vannak-e, és kattintsanak ismét a vezető oldalára. Tegye kemény tetejét, alkatrészeket egy zacskóban, ez jó. és csak zárt terepen haladjon
Szerkesztette egyszer, utoljára SilvesterZ (2015. április 11.).
Köszönjük a visszajelzést. SilvesterZ: Remek útmutató
Vegyen egy kupét, és távolítsa el a hátsó szárnyat és az elosztót = ostobaság
Roadsterek vásárlása és az országutak biztonságos vezetése nyáron = őrület
Mindig legyen jó utazás.
Szerkesztette egyszer, utoljára frank3689 (2015. április 11.).
Vásároljon kupét, vegye le a tetőt, tegye be a szövet tetejét. őrültség!
holnap jön Hockenheimbe? Ezután megnézhet legalább kettőt szövet tetővel. Aspen fehér és fekete.
üdvözlet
Vásároljon kupét, vegye ki a tetőt, tegye be a szövet tetejét. őrültség!
holnap jön Hockenheimbe? Ezután megnézhet legalább kettőt szövet tetővel. Aspen fehér és fekete.
üdvözlet
Ma ott voltam, de most csábítok. Talán holnap jövök csak megnézni a szövet tetejű kupét .
10: 30-tól ott leszek.
Van egy pn
Itt van a puha tetejű és anélküli kupé, harmonikusan néz ki:
Az utolsó képen láthatja a két íjat, vagy hogy milyen forró. Az A-oszlopon/ablakkereten már ott van a két lyuk, csak a B-oszlopon lévő két tartályt kell átfúrni, majd bejön a Lotus műanyag betét, amely az íjat tartja. A kereskedő megtette ezt helyettem, aki folyamatosan "átalakította" a kupék kabrióvá, és ezért már rendelkezik sablonnal a pontos rögzítési pontokhoz. Egyébként semmit sem kell strukturálisan tenni, csak csavarja le a merevlemezt, van 7 vagy 8 csavar, és még egy olyan laikus is, mint én, megteheti utasítások nélkül. De a kezelési útmutató is kényelmesen elmagyarázza, hogy ezt nem szabad megtenni
sajnálom, hogy néhány kép el van forgatva, én nem így készítettem és nem töltöttem fel őket, de a fotógazda csak rosszul forgatta el őket