Fekvő képzés; Vezetéstechnika
Fekvő és trike tréning és vezetéstechnika
Az emberek szeretnek sokat beszélni a kerékpárokról és a kerékpártechnikáról, melyik modell hány grammal könnyebb - de az egész motorja sokkal fontosabb - az emberek, testi és pszichológiai ellenálló képességük, valamint a technológiával való kölcsönhatás.
Hogyan érik el a szakemberek óriási eredményeiket, hogyan tudsz könnyedén és szisztematikusan edzeni, és így is teljes mértékben élvezheted a természettel való találkozást és a mobilitás élményét?
Van néhány trükk és technika, amelyeket nem akarunk visszatartani tőled.
tartalom
Fekvő és tricikli lovaglás
Különböző okai vannak annak, hogy sokan inkább a fekvő kerékpárt vagy a trikót részesítik előnyben. Egyesek magasabb tevékenységi kört élveznek, amelyet saját erejükkel kell meghódítaniuk, mások szeretik azt a panorámás kilátást, amelyet a versenybiciklivel való közlekedés egyszerűen nem nyújt ebben a formában. Másrészt a függőleges, függőleges kerékpárral történő biciklizés egyszerűen fáj - egy idő után a kezek, a csukló, a fenék fáj, és a gerinc óriási megterhelésnek van kitéve. Tipikus német tévhit, hogy "csak a jó az, ami fáj".
Ez utóbbi egyszerűen nem szükséges a fekvő kerékpár vagy tricikli esetén - optimális testtartásban csak arról van szó, hogy az izmok, az ízületek és a szív- és érrendszer biztosítja a szükséges teljesítményt. Az érintett testrészek és szervek pedig nagyon jól képzettek.
Az úszás mellett a fekvő kerékpározás nagyon egészséges módja a kondíció fenntartásának vagy az újbóli felépülésnek. Például a kocogáshoz képest a fekvő és a tricikli-lovaglásnak - ha helyesen történik - nagy előnye, hogy a szív- és érrendszer, valamint az izmok is hasznot húznak, de az ízületek, szalagok és inak, és nem utolsó sorban a gerinc is sokkal kíméltebbek.
Ha Önnek is van hátránya, akkor sok esetben még mindig lehetősége van egészséges állóképességű sportra és a mozgásban maradásra.
Korábban a bennfentesek számos cikkben leírták a fekvő kerékpárokról, hogy a fekvő kerékpározáshoz jelentős edzés szükséges - ez bizonyos határok között nem teljesen helytelen, de minden új sportághoz szükség van egy kis gyakorlásra és mindenekelőtt a megfelelő technikára.
A fekvő és a trike alapjai
1. A kerékpárnak el kell adnia
A fekvő kerékpárnak vagy trikónak illeszkednie kell a pilótához, és annyira jónak kell lennie, hogy ne csak tűrhetően haladjon és ne omoljon össze, hanem olyan professzionális felépítésű, hogy valóban ergonómikusan támasztja alá a testet.
Néha a kicsi, gyakran alábecsült pontok, mint például a vezetőhöz igazított pedál forgattyúinak megfelelő hossza, jelentősen befolyásolják a fekvő kerékpározás szórakozását.
Minden ok, amiért a fekvő kerékpáros stúdió és a mérnök, Bernd Bleckmann, mint szenvedélyes versenyző a múltban, és még mindig szenvedélyes, napi gyakori sofőr, nagyon speciális gyártmányokra és modellekre specializálódott, és csak azokat értékesíti, amelyek ebből a szempontból garantálják a valódi vezetési élményt. Csak azok tudnak megfelelő tanácsokat adni, akik valóban ismerik a szakmát, és mit fognak sokáig élvezni.
Olyan téma, amelyet időről időre elolvas a fórumokon: Igen, a professzionális fekvőhelyek és trikók nem igénylik a pilótákat az akrobatikára - jó, kiegyensúlyozott vezetési jellemzőkkel rendelkeznek, szinte bárki azonnal vagy gyorsan irányíthatja és vezetheti őket. Magától értetődik, hogy sok mással együtt nem számíthatunk ilyen tulajdonságokra például az olcsó import kerékpároktól vagy a saját gyártású kerékpároktól. A használt minőségű kerékpár egyszerűen jobb választás.
2. A kereket optimálisan kell egyedileg beállítani
Sokan csodálkoznak azon, hogy miért nem állnak rendelkezésre fekvőhelyek és triciklik a hajózási részleg fő gyártóitól. Ennek nagyon egyszerű oka van, mert a gyártók tudják, hogy csak az a személy és annak fiziológiai tulajdonságaihoz illeszkedő és szakember által egyedileg beállított kerékpár fogja hosszú távon elégedetté tenni az ügyfelet. Az elégedetlen ügyfelek egyszerűen károsítják az üzletet.
Ha a fekvőtámasz vagy a trike optimálisan beállított, akkor tünetmentes, erőfeszítésmentes, és egyes betegségek esetén akár gyógyulási lehetőség is kialakulhat.
3. Hozzáállási kérdések
Különösen ezekkel a kerékpárokkal az első szabály mindig az, hogy kényelmesen és nyugodtan feküdjünk a kerékpáron, és eggyé váljunk a motorral - szinte mint egy gép. Bármilyen feszesség vagy túlzott erőfeszítés a kerékpár irányítása érdekében gyakran nemkívánatos vezetési helyzetekhez vezet, és akadályozza az optimális, folyékony mozgást. Be kell kapcsolódnia ebbe a kerékpárba, egyre jobban meg kell ismernie és dolgozni kell annak előnyeivel.
Trikó esetében ez a szempont eleinte nem annyira észrevehető, nem borulhat fel, és kezdetben csak a sebességváltó helyes működéséről szól - de egypályás fekvő kerékpárral (mint az életben alapvetően mindenhol) elengedhetetlen az elengedés képessége.
4. Klikkek vagy klip nélküli pedálok
A kerékpáros cipők és a helyükre kattintott lábak nemcsak a balesetek kockázatának egyikét csökkentik a trikókkal, hanem kellemesebb, nyugodtabb és igazi turbo töltő, amely nagyon szórakoztató. Nagyon gyorsan megszokja, és nem akar rövid idő után nélkülözni.
Csipesz nélküli pedálokkal számos izomcsoport nyugodt marad, és sokan mások is edzhetők, a mozgások sorrendje valóban optimalizálható, és a kerékpár könnyedén eléri az elképzelhetetlen sebességet.
Alapvető követelmény itt is a szakember megfelelő beállítása, hogy a kapcsolat vezetés közben is jó legyen, és főleg egyvágányú fekvőknél könnyedén és gyorsan oldható le megálláskor.
5. A sebességváltás
A sebességváltás a fekvő kerékpárok és trikók alfája és omegája, ezért csak nagyon jó alkatrészeket építenek be a használható kerékpárokba.
A kezdők eleinte lenyűgözőnek tartják, hogy a speciális üléstartáson keresztül mennyivel több erőt tud a pedálokhoz juttatni, mint egy függőleges kerékpárral. Sajnos ez pontosan helytelen.
Aki hosszabb túrákat vagy versenyeket vezetett, tudja - ez egy olyan felszerelés, amely rövid ideig túl magas, és vannak izomproblémák, amelyektől megszabadulhat a túra során. Minél nagyobb erő fejtik ki, annál jobban megterhelik az ízületeket, az ínszalagokat és az inakat.
Itt jönnek létre a jó sebességváltások, amelyekkel bármilyen sebességgel optimálisan beállíthatja a pedál nyomását - ezek a kerekek nem lusták a váltáshoz. Miután kikapcsolta a sebességfokozatot, mint minden profi versenyző, ez belső automatikává válik.
Aki lusta a sebességváltók között, annak még mindig van esélye - vannak a nagyszerű Roloff és Shimano automata sebességváltók, amelyek ezt a pontot hatalmas mértékben leegyszerűsítik.
6. A mozgások sorrendje és az ütem
A cél a lehető legpuhább és egyenletesebb nyomás- és húzóterhelés felépítése a teljes mozdulatsor alatt - a rúgás érdekében. Az áramkörrel együtt meg kell próbálnia ugyanazt a sebességet elérni a lehető legkisebb nyomással, minden sebességnél. Ha vezetés közben odafigyel rá, és dolgozik rajta, akkor gyorsan megtudja.
Kicsit nehezebbé válik a tapasztalatlanok számára - de a szakemberek számára is, ha a nyomást és a húzóterhelést puha, egymásba illő mozgássorrendbe akarjuk alakítani. Egyszerűen nem szokott hozzá ehhez a mozgássorrendhez - de pontosan ezt kell minden kerékpárosnak újra és újra gyakorolnia, még függőlegesen is.
Induláskor, felfelé vagy az "irgalmatlan" sprintben nagy sebességgel és kevesebb erővel dolgozik. Az optimális sprint ekkor megmutatja, hogy a mozgás sorrendje milyen jól folyik a gördülékeny váltással, és ez elsősorban a szív- és érrendszert terheli - miközben az izmok, szalagok és inak kihívást jelentenek, de még mindig megkímélik őket.
7. Izmok, szalagok és inak
Azok számára, akik már régóta nem sportolnak, a gyors mozgások nehezebbek, mint az erőteljesek, és hiányoznak a "sima" lágy mozgássorozatok, amelyek nagyon megterhelik az ízületeket, az ínszalagokat és az inakat. Itt, mint minden sportnál, tanácsos vezetés előtt felmelegedni és előmelegíteni a "készüléket". Emlékezünk a testnevelésre, jó sportórát indítottunk, és ennyi sportsérülést hatékonyan megakadályozunk.
Néhány bemelegítő gyakorlat után (a Föhr iskola bemelegítő programja PDF formátumban) különösen alkalmas a nyújtás (FitForFun cikk videóval), amelyben az izmokat lassan, lágy és nyomás nélkül "hosszáig" húzzák, majd 10 másodpercig ebben a helyzetben tartják, majd vegye fel a következő izomcsoportot. Melegítsen és nyújtja ki nemcsak a lábakat, a csípő- és a hasizmokat, hanem amennyire csak lehetséges, az egész testet. Mivel nincsenek speciális fekvőtámaszok, ötletesnek kell lenned ahhoz, hogy a folyamat során megterhelt izmokat erő nélkül "melegen" mozgasd.
Ennek eredményeként az izmok, az ínszalagok, az inak és különösen a gyakran alábecsült fascia (wikipédia) kifeszülnek, jól ellátják a vért, és azonnal sokkal rugalmasabbá teszik a megfelelő testrészeket. És hirtelen a magas fokozat már alig csoda, még akkor is, ha ezen dolgozni kell.
8. Gyakoroljon rendszeresen
Ugyanez vonatkozik itt: A ritka bravúros cselekedet meglehetősen káros; a rendszeres és nem túl nehéz edzés sokkal hatékonyabb, és a test valóban hasznot húz. Edzés után mindig figyeljen a pihenőidőre, hogy a test helyreálljon és felépítse a megfelelő területeket.
Azoknak a "normál sofőröknek", akik nem versenyeznek nehéz versenyeken, de növelni akarják tevékenységi területüket és testesebbek a testük, elegendő, ha rendszeresen megteszik a távot - legalább hetente egyszer vagy 2-3 naponta, hogy jól tudnak venni. Különböző útvonalak, eltérő követelményekkel nagyon előnyösek.
Rájön, hogy rövid idő múlva a teste automatikusan többet követel, és az erőnlét folyamatosan nő fájdalom és kellemetlenség nélkül.
A kerékpáros számítógép vagy egy alkalmazás nagyon hasznos annak ellenőrzéséhez és megnézéséhez, hogy apránként hogyan szerelődsz.
Nagy túra vezetése "álló rajtból" - igen, ami gyorsan csalódást okozhat bármely sportágban, az evezősök és mások mindig ennek megfelelően készülnek.
Sújt veszteni: Aki egyszerűen több mint egy órán át mozog, hatékonyan elkezd zsírégetni - az elhízás sokkal jobban csökkenthető, mint a fogyókúra. Ne felejtsen el inni!
Versenyző sportoló természetesen haladjon sokkal nehezebben, és szándékosan és szisztematikusan túllépje a terhelés és a teljesítmény határait. A kerékpározás mellett más sportokat, tornákat, súlyzós edzéseket és még sok mást is alkalmaznak. Ehhez azonban a saját fiziológiai határainak felismerése és ellenőrzése is szükséges, hogy ne legyenek potenciálisan súlyos és tartós sérülések. Aki valóban csúcskategóriás sportot akar csinálni, annak pontosan tudnia kell, hogy mit csinál, és többet megtudnia, esetleg orvos segítségével.
Ing. Bernd Bleckmann, aki a mai napig nem felejtheti el a versenyt magas, sportos szinten, "a lélegzetnek égnie kell".
9. Melegség és források
A mozgásszervi rendszer jó vérellátással működik a legjobban. A bemelegítő gyakorlatok mellett a jó ruházatot sem szabad elhanyagolni vezetés közben. Például a boka- és térdízületek viszonylag rosszul vannak bebugyolálva a melegítő zsírokba és izmokba, munka közben egyáltalán nem szeretik a hideget. Jó funkcionális ruházatra van itt szükség, amely felmelegíti, másrészt elvezeti az izzadságot anélkül, hogy hűtené a lábát.
Az izmok bemelegítése természetesen gyors eljárással is elvégezhető, megfelelő, speciális testápolókkal és krémekkel, bizonyos határok között, amelyeket például nagyon gondosan válogatnak és tesztelnek a fekvő stúdióban. Még akkor is, ha a területek túlterheltek, ezek a szerek ideálisak az anyagok eltávolításához az anyagcseréből, amely az ízületből (fájó izmokból) kilépett a javított vérkeringés révén, vagy az ilyen anyagok tárolásának csökkentésére hűtés és károsodás, ebből következő duzzanat stb. javítható.
A jó táplálkozáson kívül abszolút nem tanácsos teljesítménynövelő segédeszközöket használni. Ezzel alapvetően olyan kölcsönöket vesz fel, amelyeket később kell fizetni, és a természetes kölcsönhatás egyenlege kiszabadul az előre látható károktól. A párkapcsolatban a test egyszerűen sokkal hatékonyabb és fenntarthatóbb saját lehetőségeivel együtt.
10. Tapasztalja meg a kerékpározás szórakozását és örömét
Az endorfinok elképzelhetetlen erőket adnak - örömmel és szórakozással minden könnyebb. Minden cél ellenére nem szabad elfelejteni, hogy élvezheti az eggyé válást a sporteszközökkel, a gyönyörű edzőutakkal és a természettel, a fekvő kerékpározás szórakozásával a barátaival, és teljes szívvel kényezteti magát ezzel az örömmel.
A kerékpározás mentális edzés: Mint minden sport esetében, a pozitív gondolatvilág és a rossz gondolatok azonnali elengedésének képessége is feltétlenül fontos.
Ahelyett, hogy bosszantaná, hogy a technológia mindig fejlesztésre szorul, a menetrend csúszhat, még hosszú út áll előttünk - a profi sportolók, mint minden igazi csúcsteljesítmény, itt és most gondolkodnak, és megpróbálnak élvezni mindazt, ami csak kézzelfogható, pozitív hogy mindig jó hangulatban maradjon és mentálisan hatékony legyen. A verseny játék - azok, akik kétségbeesetten küzdenek, már régen veszítettek - először irányítják önmagukat.
Lehet, hogy az, aki épp az elsőbbséget élvezte, nem akarta vagy látta. Aki problémákat okoz, annak már van néhány - hogyan lehet haragudni rájuk és pazarolni az energiáját? Inkább gondoljon arra, hogy mit tett már, milyen szép a túra a maga módján, és mi minden mást élvezhet.
Ez az edzett mentális képesség és az ebből fakadó erőnlét a döntő kulcs annak, hogy miért sok sportoló szakmailag is nagyon sikeres.
A rendszeres kerékpározásnak nemcsak fizikai hatása van, hanem jelentős pszichológiai előnyökkel is jár, amelyeket nem szabad lebecsülni. Rövid rendszeres kerékpározás után néhány ember úgy látja, hogy egész életük sokkal rendezettebb, erőteljesebb, szellemileg mozgékonyabb és végül kiegyensúlyozottabb, mint abban az időben, amikor nem végeztek állóképességi sportot.