Felesleges poggyász utazásakor - Reise - Stuttgarter Nachrichten
Túlzott poggyász utazás közben
Ha túl sokat csomagol, akkor többet fizet. Aki túl sokat hoz a mérlegre, de nem. Ez igazságos?
Stuttgarti repülőtér, nemrég a check-in pultnál: a bőrönd súlya teljes 25 kiló - két kiló túl nagy. - Sajnálom, most többet kell fizetnie - jelentette be a lufthansai hölgy, és legbarátságosabb mosolyt mosolygott. Az utas, az 53 éves férfi nem mosolyog vissza. - Csak ez az egyetlen poggyászom van, és jómagam! - válaszolja dühösen. A hölgy aggódó pillantást vet a sorra, a következő vendég - 1,90 méter magas és körülbelül 100 kilogrammos - lassan türelmetlen. A hátizsák súlya a vállán húzódik, és egy laptop táska nyugszik a lába között.
Az utas követi a tekintetét, és arra a következtetésre jut: „Ha többet fizetek, akkor kérem a mögöttem lévő urat is.” - „Mi a probléma itt?” - kérdezi azonnal. A dráma kezdete előtt a hölgy gyorsan kimond egy hatalmi szót: a szabályozás szabályozás, két kilóval több a bőröndben 50 euró többletköltséget jelent, a kézipoggyász ingyenes, az utasok testalkata nem számít. És a teljes súly? Végül is a légitársaságok évek óta azzal indokolják borsos kiegészítő díjaikat, hogy a nagyobb tömeg egyenlő a magasabb üzemanyag-fogyasztással - és ez pénzbe kerül.
A Dél-tengeren lévő légitársaság is megméri az utasokat
Nemcsak a poggyász súlya súlyos a repülés során, hanem az utasok is. Időközben számos légitársaság megkezdte a felár felszámítását minden egyes feladott poggyászért - a korábban a repülési árban szereplő bőröndöt külön tarifában kell lefoglalni, és külön kell fizetni. Tehát, ha spórolni akar, nincs más választása, mint kevesebbet csomagolni - vagy csak a kézipoggyászra korlátozódnia. Egy apró légitársaság a déli-tengeri Szamoa szigetén még egy lépéssel tovább halad: "A kiló kilogramm kiló" - ez a Samoa Air szlogenje.
Nincsenek további díjak és a diszkrimináció megszüntetése, mert a légitársaság biztos: A súly súly, függetlenül attól, hogy személy, poggyász vagy bármilyen rakományról van szó. Tehát miért csak az utasok poggyászát mérlegeljük, elvégre ők is velük repülnek. "Csak azt fizeti, aminek a súlya van" - állítja a légitársaság, az utasok csak csomagként fizetik azt, amit mérnek. A bejelentkezési pultnál ez áll: Kérem, lépjen egyszer a mérlegre! Az utasok előzetesen online megadhatják saját és poggyászuk súlyát; a jegy árát ezután a helyszínen, távolságtól függően, 0,34–0,72 euróban számolják aktuális kilónként.
Ezzel az új rendszerrel a légitársaság nagyobb átláthatóságot akar biztosítani a jegyárakban, és ezzel boldogabbá tenni ügyfeleit. A szokásos árak helyett a súly alapján vannak egyedi árak. Online foglalás esetén a legénység ideiglenesen helyet foglalhat el a vendégek termete szerint. Ennek a koncepciónak azonban jelentős hátrányai vannak a szamoaiak számára is, mivel az itt élő népesség körülbelül 90 százalékát túl kövérnek tartják. Néhány túlsúlyos szigetlakó inkább lemond a repülésről, ahelyett, hogy saját kilójaért fizetne. Németországban ennek a koncepciónak megoszlanak a véleményei: A közösségi hálózatokban a kritika nem a felesleges poggyász árának összegével, hanem azok egységes számításával kapcsolatos.
Tehát míg egyesek azt kérdezik, "miért fizetek többet 75 kg testtömeggel és 45 kg poggyásszal (beleértve a 10 kg felesleges poggyászt is), mint egy 130 kg-os és 35 kg-os normál poggyász?", Mások nem ebben látják a probléma megoldását: " Normál testsúlyú emberként mit segít nekem, ha az elhízott ember többet fizet, de még mindig nincs helyem mellette? ”A légitársaságok is tisztában vannak azzal, hogy az ilyen kijelentések becsmérlőek. Ezért józan és egységes szabályozással próbálják elkerülni az utasaik bármilyen megkülönböztetését - ami azonban a gyakorlatban nem mindig sikerül. Nemrégiben az ausztrál James Andrew Bassos beperelte az Egyesült Emírségek nemzeti légitársaságát, az Etihad Airways-t, összesen 190 000 euró kártérítésért.
Az ausztrál a tavalyi, Abu Dhabiból Sydney-be tartó 14 órás repülés során rendkívül zaklatottnak érezte magát elhízott helytársától. Hogy elkerülje ezt a szorosságot, Basso órákon át csavarodott. Az ennek okozott hátfájás ma is észrevehető - állítja az ausztrál. Az ügyről még nem döntöttek, és egy brisbanei bíró decemberben tárgyalja. A "normális" utasok nemtetszése azonban nemcsak a vaskos ülésszomszédok ellen irányul, hanem a magas emberek ellen is: "szükségtelenség, amikor a normális emberek könyököket, vállakat vagy ezeknek az uraknak a zsíros tamponját kapják" - kommentálja az internet egyik felhasználója.
Egy új, jobb minőségű fa több helyet kínál az elhízott emberek számára
De ahogy a túlsúlyos emberek számára lehetetlen, hogy röviddel a repülés előtt leadják a kilóikat, a magas emberek sem tudják egyszerűen lerövidíteni a centiméterüket. Kevés alternatíva van az érintettek számára. Eddig itt az volt a szabály, hogy két helyet foglal a faosztályba, vagy inkább a drága üzleti osztályt részesíti előnyben, az olyan légitársaságok, mint a Condor, a Delta, a Cathay Pacific Airways és az All Nippon Airways a turisták osztályának második helyét térítik meg a nem teljesen lefoglalt járatokért. Egyes légitársaságok, például az Air France, az Air New Zealand, a British Airways és a Cathay Pacific elkerülik ezt a dilemmát egy köztes, a prémium turistaosztályral.
A lényegesen nagyobb üléstávolság és a széles ülések több helyet biztosítanak. A Lufthansa ez év eleje óta követi példáját, és új osztályba sorolja a nemesfát. Itt kettős kartámasz tartja féken a szomszéd könyökét vagy könyökét. Az ülések közötti 17 centiméterrel nagyobb hely nagyobb lábteret biztosít, az ülések pedig tíz centiméterrel szélesebbek. Aki jobb szolgáltatást vár a több száz eurós felárért, csalódni fog.
A Premium Eco gyakorlati tesztje után az Austrianaviation.net portál levonja a következtetést: „Jobb hardver, de a tartalom ugyanaz.” 2010 óta a Condor légitársaság szabad ülőhelynek köszönhetően nagyobb kényelmet kínál rövid és közepes távolságokon. Középső ülés. Szélesebb férőhelyek foglalhatók a távolsági járatokon. Ezeknek az új nemesfafajtáknak azonban egyértelmű előnye van a saját termetétől függetlenül: Az ár két darab ingyenes poggyászt tartalmaz, amelyek mindegyike akár 30 kg is lehet.
Poggyász politika
Ami megengedett külön díj nélkül?
Minden légitársaság meghatározza a poggyász magával vételének szabályait. Általános szabály, hogy egy 20 kg-os súlyú bőrönd turistaosztályban ingyenes, üzleti osztályban legfeljebb 30 kg, az első osztályban 40 kg megengedett. Néhány légitársaság egy 23 kg-os poggyászt is engedélyez. A kézipoggyász súlya akár nyolc kiló lehet, a felesleges poggyász ára a repülési útvonaltól függ, és mindig külön felszámolásra kerül. Ha online regisztrálja a felesleges poggyászát, pénzt és bajokat takarít meg.