Fény és árnyék (frissítés)
Tapasztalati jelentés Cobi.Bike
Felszereltem egy Bosch Nyont a Riese & Müller Supercharger kerékpáromra, és néhány apróságtól eltekintve elégedett vagyok vele. Azonban több éve követem a Cobi.Bike rendszert, és most vettem meg abban a reményben, hogy valóban okos megoldást találtam.
Egy 110 km hosszú túrán első tapasztalatokat szerezhettem róla, majd meglepetésként meglepődtem, hogy mennyi negatív pontot és korlátot vettem észre erről a rendszerről:
mechanika
- Univerzális konzol megragadt gyakran (orvosság: szilikon spray és nagyon gyakran nyílik és nyílik)
- Szilikon védőburkolattal ellátott okostelefon (pl. Samsung S8) behelyezésekor lenyomják a tartóból
- Az oldalon lévő gombok vannak behelyezéskor megnyomják
- App részben a beszúrás után fejjel lefelé mutatva
navigáció
- Nincs POI kijelző az aktív navigációban
- Nincs POI keresés mint például a közeli vagy az útvonal mentén található szállodák
- Kártya nagyon gyakran nem a menetirányban Látható
- Saját POI nem importálható
- A termék jelölése és tárolása Fénypontok van nem lehetséges
- Nincs importálási funkció GPX adatokból, például a Garmin BaseCamp vagy más rendszerekből
- Ha eltér az útvonaltól, akkor néha teljesen abszurd újraszámolások állandóan hullámzó kilométerek. Valamikor a rendszer „utoléri”, és a tervezett Komoot turné dátumai ismét helyesek.
- Kötet lehet Nem külön beállítható a navigációs hirdetésekhez
Hol vannak a fitnesz és a túra időpontjai?
- Különösen a kalóriafogyasztás jelenik meg és olvasható le a végén, de akkor meg is vannak Az adatok eltűntek. Nem az Egyesült Államok szolgáltatóihoz, például a Stravához szeretném adataimat továbbítani, hanem a telefonomban lévő adatokat vagy az egyiket biztonságos helyen Németországban.
- Nincs statisztika a használt Motoros segítségnyújtási szintek
- Cobi.Bike-nak lehetősége lenne annyi információt bemutatni egy turnén, de van csak kezdetleges adatok
- Miért nincs interfész a Bosch eBike Connecthez, mint Bosch-vállalathoz?
Tábornok
- A műszerfal jobb részét nem igazán használják. Például itt egy kis térkép is megjeleníthető a navigáció során.
- A Bosch kettős akkumulátorral ellátott e-kerékpárok támogatottak, de vannak ilyenek nincs megjelenítve az egyes elemek
- A kezelési utasítás vagy az interneten is megtalálható nem felhasználóbarát, sok konkrét kérdésre nem ad választ. Miért van ott német cégként nincs teljes német használati utasítás, csak google fordításokat?
- Egy pixeleltolás funkció ezzel szemben Márkajelzés az OLED kijelzők menüi sajnos nem érhetők el
Különösen bosszantott, hogy a Cobival való fényképezés már nem lehetséges, mert az USB-kábel kitapogatása és eltávolítása már nem teszi lehetővé a spontán fényképezést! Itt a Cobi.Bike-nak feltétlenül kínálnia kell egy tokos megoldást más okostelefonokhoz (pl. Samsung S8/S9), például az iPhone-hoz.
Annak érdekében, hogy a Cobi-t ésszerűen felhasználhassuk, különösen a navigációs és fitneszadatokhoz, igen részben fizetett szolgáltatók mint a Komoot és a Strava, amelyekhez regisztrálni kell Meg kell.
Összességében elmondható, hogy a Cobi rendszer nagyon szép messze van tőle el amit egy Bosch Nyon jelenleg csinál. Sok állításom évek óta ismert, de a Cobi.Bike sajnos nem hajtja végre őket.
Cobi.Bike Okos? Nem, még nem!
Vásárlás ajánlás? Nem.
Megjegyzés: Megosztottam tapasztalataimat a Cobi Támogatással is, és nagyon sok kérdésre nagyon gyorsan választ kaptam. Mivel azonban néhány pont még mindig nem világos, jelenleg nem tudom megváltoztatni az értékelésemet. (2018. szeptemberétől az alkalmazás 1.11.19/21 verziója, 1.12.5 Android, hub 1.9.4 verzió)
2018.11.11
Szétszedtem a Cobi rendszert és eladtam.
Miért? Ma szerettem volna egy kis túrát tenni a pillanat lendületében, és használni Cobi-t, de ez nem volt lehetséges.
Az első volt a belső az elem lemerült, miért egy csatolás az okostelefonnal nem lehetséges volt és így is nincsenek funkciói az e-bike-nak dolgozott. Először csatlakoztatnom kellett a töltőt a biciklimhez, és várni kellett 10 percet. Csak akkor sikerült csatlakozni a Cobi Hub-hoz. A túrán dolgozott akkor térkép Nem és megfagyott; később voltak rossz Helyek Megjelenik. Egyébként a helyet helyesen jelenítette meg a Komoot.
Ilyen megbízhatatlan Az a rendszer, amely alkalmi hobbi sofőrként nem lehet biztos abban, hogy működni fog-e, ha használni akarom ENSZelfogadható. Összeszereltem tehát a Bosch Nyont, és még hetek után is azonnal működött ez a rendszer.
Cobi számomra nem „okos”, és a 250 euró egyértelműen rossz vétel volt.
Utoljára módosítva: 2020. november 28
Ez neked is tetszhet
Garda-tó 2019
E-kerékpáros túra Eiderstedt Schleswig-Holstein 2018
E-bike a Riese & Müller-től
7 válasz erre:
Cobi.Bike - fény és árnyék? (Frissítés)
Pontosan ugyanaz a tapasztalatom, és már nem használom a Cobi-t. Gyakran teljes meghibásodás útközben, akkor már nem lehet sebességet váltani, vagy egyáltalán nincs motortámogatása, mindenesetre még nem teljesen fejlett.
… . Egyetértek a korábbi tapasztalatokkal, és visszatértem Nyonhoz, és újra eladtam a COBI-t.
A Nyon térképmegjelenítését azonban jelentősen javítani kell, akkor szinte tökéletes lenne.
Csak nem használta helyesen.
Amikor a belső akkumulátor lemerült, nyomja meg a gombot a kerékpár akkumulátorán, és a belső akkumulátor azonnal megkapja.
Teljesen értelmes, mivel különben a fő akkumulátor hosszabb bérelt vonallal merülne el.
Nem akarom eldönteni, hogy van-e értelme vagy sem, de a Nyonnak még hetek után sem kell ez az eljárás, és azt is feltételezi, hogy kényelmesen hozzáférhet a belső beépített akkumulátorhoz.
Sajnos vannak olyan kerékpárok, amelyeknek az akkumulátora kívülről nem kapcsolható be.
A fő problémám a Cobival: még esőben is: teljes meghibásodás és rövidzárlat. Az eszközt beküldték és kicserélték. Esőben már nem ülök, így csak egy abszolút nyári kerékpárral járok.
Teljes kudarc még alacsony szegélyek és kátyúk esetén is. Valószínűleg rossz a belső kapcsolat.
2020 május közepén vettem egy valószínűleg új verziót, a biciklit.
Van egy másik módja a dolgok intuitív végrehajtásának. Az alkalmazás másképp viselkedik, függetlenül attól, hogy a telefon függőleges vagy keresztben van-e. Az útvonal nem veszi figyelembe a lejtéseket, és furcsa szakaszokat vezet, ahelyett, hogy egyszerűen egy szép kerékpárutat választana - az OsmAnd megteheti. A cél megadása bosszantó vezetés közben: a túl rövid időkorlátok miatt a szóköz kulcs nem érhető el a mobiltelefon tartóján keresztül. Csak egyetlen úti célt adhat meg.
A számomra fontos adatok nem jelennek meg: magasság, útvonalon már megtett távolság. Az alkalmazás a következőképpen számolja a megmászott magassági métereket: „60 méterrel a tengerszint felett vagyunk, ó, elvesztettem a vételt a híd alatt, ah, a recepció visszatért, plusz 60 méter magasságban. Tehát egy sekély tó körüli körben +560 méterig jutok.
A kalóriaszámításban sem bízom: 500 kalória egy teljesen könnyed 1 órás vezetésért sport módban? Semmiképpen.
Megfelelő alkalmazások hozzáadása a „COnnected-BIke.bike” alkalmazáshoz megosztott képernyőn keresztül meghökkent - levágott karakterek és általános működési hibák.
Ha egy másik alkalmazás van az előtérben, nincsenek vezetési bejelentések, vagy hogy melyik támogatási szintet éppen megnyomtam egy gombbal. Az egyik Bluetooth-fejhallgatóval tett utazásom alkalmával minden egyes bejelentéskor minden gomb megnyomásakor megszólalt a zene. Másnap újra működött.
Ó, a motoromat először olvassák fel.
Az alkalmazás 6 kg-kal rosszul kalkulálja a súlyt. Ehelyett ragaszkodik a 28 hüvelykes kerekek kerületének kerületéhez, a kerék 27,5 hüvelykes kerekekkel rendelkezik, és az értéket nem változtatom meg. Kerékfordulatenként 4 cm hibát követ el.
Valójában csak 8 utazás volt a hátam mögött, és mindenkinek, beleértve engem is, ajánlom, hogy vezetés közben hasznos alkalmazásokhoz vegyen egy normál kerékpáros számítógépet egyszerű folyadékkristályos kijelzővel és értelmes mobiltelefon-tartóval függőleges üzemmódban.
Megtartom a biciklit. Lehet, hogy az alkalmazás hamarosan rendben lesz. 2022-re várok.