Fi nyereg teszt; zi k Vento Argo R3
Ossza meg a "Fi’zi: k Vento Argo R3 nyeregteszt" bejegyzést
Szinte minden nyereggyártó katalógusában szerepel egy „rövid” modell. Az itt tesztelt Tempo Argóval és a Vento Argóval a fi’zi: k sem kivétel. Néhány zavaros első kirándulás után, a várt támogatás és kényelem megvannak.
Írta: Sébastien Argentin és Guillaume Judas - Fotók: Sébastien Argentin/DR - 3bikes.fr
A fi’zi: k Vento Argo R3 egy úgynevezett rövid nyereg, meglehetősen széles félholdval (hátsó), központi csatornával a lágy szövetek nyomásának enyhítésére, és nagyon rövidített orrával, hogy javítsa az erőkifejtés stabilitását és lehetővé tegye az aerodinamikai és agresszív helyzetet lovaglás közben.
Ezt a típusú nyerget eredetileg úgy tervezték, hogy ellentétes legyen a hagyományos nyergekkel, amelyek relatív hosszúságuk miatt a terep és az erőfeszítés intenzitásától függően gyakori helyzetváltoztatásokat részesítik előnyben. Olyan nyereggel, mint a Tempo vagy a Vento Argo, a helyzet rögzítettebb, annak érdekében, hogy a stabilitásra és ezáltal a hatékonyságra, de a kényelemre is összpontosítson a nyomás jobb elosztásának köszönhetően. A rövidebb hosszúság lehetővé teszi, hogy előre merüljön az ülés területén anélkül, hogy túlzott nyomást gyakorolna az érzékeny combizomszövetre. Az Argo nyergek esetében ezeknek is hasznos az ergonómikus kivágás, amelyet részletes nyomáselemzés és orvosi szakértők közreműködésével fejlesztettek ki.
A süllyesztett központi csatorna célja az érzékeny lágy szövetek nyomásának enyhítése.
Addig a három, viszonylag markáns formájáról ismert, amelyet kínálatában kínálnak (Arione, Antares és Aliante), a fi’zi: k a két Argo modellel kínálja a legsokoldalúbb formát. A két modell közötti fő különbség a párnázó habban van., szilárdabb és rugalmasabb a Vento Argo számára, az erőátadás optimalizálása érdekében, de kissé ívelt orr alakján is. Röviden, ez a „versenynyereg”, két változatban kapható: R1 szénsínnel (180 g) és R3 Kiüm sínnel (220 g), minden alkalommal két szélességgel, félhold szinten. Választható, 140 és 150 mm.
Az árakat tekintve az R1 ára 199 €, az R3 pedig 139 €.
Finom kiigazítás
Aki azt mondja, hogy rövid nyereg (itt 265 mm, szemben például egy Arione-val 300 mm-rel), és egy hatékonyabb beállítás vágya finomabb kiigazítást mondott a visszarúgás szempontjából. De mint a legtöbb rövid nyereg a piacon, a fi'zi: k a felvonulást diszkrét jelöléssel tervezte meg a nyereg alatt, amely a 75 mm széles helyet, vagyis az "elméleti" központot valósítja meg.
A nyereg alatti jelölés elősegíti a nyereg "középpontjának" megvalósulását és a méretek átadását a hagyományos nyereghez képest. Féknyereggel könnyű elhalasztani a beállításokat a fi’zi: k ajánlásainak betartásával.
A normál nyeregből való hátráltatás elhalasztása a Vento Argo-ra, ezért meg kell mérni a távolságot a nyereg 75 mm széles pontja és egy rögzített pont között (például a kormány, a szár vagy a nyereg visszahúzódása vezetékes vonallal).