Ford Mondeo, új státusz

Írta: SYLVAIN REISSER

mondeo

Feladva 2007. 08. 31-én 6: 00-kor, frissítve: 2007.10.14-én, 17: 08-kor

Az autó furcsa korszakot él át. A legkevésbé hekegve. Vegyük a Ford európai csúcsminőségét. Annak érdekében, hogy ne árnyékolja be a Volvo modelleket, és kisebb mértékben a Jaguar modelljeit, a detroiti cég okosan döntött úgy, hogy nem újítja meg a Scorpio szedánt, eljátszva a szabvány szerepét, és javítja az autó teljesítményét. mindkét szegmens törekvéseinek nagy részét lefedi. Mindenki zsenit sírt. Kivéve, hogy az elmúlt hetekben bejelentették a Jaguartól való elválás bizonyított vágyát, és állítólag ugyanezt tennék a Volvóval is, ez a ragyogó stratégia összetörhet.

A jövő előítélete nélkül ne duzzasszuk örömünket, amikor felfedeztük ezt az új Mondeót, a név harmadát, amelynek egyes részletei első pillantásra a svéd Ford csoport legújabb eredményeire utalnak. A kidolgozott görbék, a trapéz rács, a kifeszített projektorok és a lekerekített túlnyúlások, amelyek a „Kinetic Design” aláírás révén meghatározzák a márka új stílusirányát, megerősítik az új Mondeo törvényi jellegét. Dinamikus sziluettje kétségtelenül súlyos érv lesz egy szegmensben, a családi szedánéban, hanyatlóban és erősen versenyben. A Mondeo másik eszköze, amely azt akarja hinni, hogy nincs elkerülhetetlenség, az, hogy 3 karosszéria-javaslattal érkezik: egy négyajtós csomagtartóval, egy ötajtós ferdehátúval és egy terjedelmes kombi meglepően rövidebb (14 cm), mint a 4 ajtót. Az elődhöz képest a méretek jelentős növekedése (+ 5 cm hosszú, + 15 cm széles) nem hagy kétséget a szándékaival kapcsolatban.