Forma-1 A versenyzők éhesek és szomjasak
Minden kilogramm számít, mert időbe kerül - ez mindig is a Formula 1 egyik alapelve volt. „Minden magas pilóta panaszkodik, nemcsak én. Amúgy sem fogyhatunk sokat, és most alig tudunk tornázni, mert ideális esetben el akarja veszíteni azt a néhány izmot, ami még megmaradt. Nehéz helyzet. ”- mondja Adrian Sutil (Sauber). A német 1,83 méter magas, hivatalosan 75 kilogrammot nyom - de a valóságban ennek valamivel kevesebbnek kellene lennie. Nadrág laza a lábán, karján erek látszanak, arca keskeny, arccsontja kiemelkedik.
Ennek ellenére Sutil egy lépéssel tovább megy: A vasárnapi Bahreini Nagydíjon (kezdés: CEST 17 óra/élő tikk a FAZ.NET-nél) először nem vesz be egy palackot a kocsiba - sőt Sutil is elismeri: "Veszélyes, több mint 300 km/h-t haladunk az egyenesen, és jó formában kell lennünk. Nem garantálhatja, hogy minden sofőr fizikailag 100 százalékos állapotban van jelenleg. ”Mert ha túl sok folyadékot veszít, akkor valamikor elveszíti a koncentrációt.
A sofőröknek sokat kell kibírniuk a pilótafülkében
Extrém körülmények uralkodnak a pilótafülkében: Harminc Celsius fok várható Szahirban ezen a hétvégén, plusz a bolidák hátuljában lévő forró motor és a tűzálló versenyző. Ha a motorok csak beindulnak, a vezető pulzusa 180/perc vagy annál nagyobb ütemre emelkedik, kanyarodás vagy fékezés közben pedig időnként legfeljebb 5 g-os centrifugális erők hatnak rájuk, ami azt jelenti, hogy a pilóta a súlyának ötszörösével lép be Az öveket megnyomják.
Alig egy héttel ezelőtti malajziai verseny után a Ferrari sztárja, Fernando Alonso elmondta, hogy a Nagydíj alatt mintegy 2,8 kilogrammot fogyott. Ezért van az, hogy a sofőrök autóiban speciális itatórendszerek működnek, amelyek gombnyomásra folyadékot juttatnak a szájukba. A tartalom az útvonaltól és a körülményektől függ, de a kormánynál ülő férfiak általában egy literig isznak a 300 kilométer alatt. Sutil most lemond erről. Megtalálta az eddigi legszokatlanabb reakciót az új szabályozásra.
Az idény előtt a vezető és az autó kombinációjának minimális súlyát 642-ről 691 kilogrammra növelték, mert a hathengeres motorokat tartalmazó új hajtóegységek, beleértve a turbót és a hibridet is, lényegesen nehezebbek, mint az előző évek természetes szívású V8-as motorjai. Sutil és C33 típusszámú Sauberje azonban jelenleg meghaladja a 720 kilogrammot. Tíz kilogrammal több fordulónként körülbelül tizedmásodpercnyi különbség van, így versenyenként több mint tizenöt másodpercet tesznek ki - és ez a probléma az 1. Formula-ban. Több ezer másodperc és milligramm - ezek azok az egységek, amelyekben a mérnökök dolgoznak Gondolkodj és dolgozz a Forma-1-ben.
Jobban szeretik, ha a sofőr-versenyautó kombinációja a szükséges 691 kilogramm alatt van, hogy a megfelelő helyeken további súlyokkal javítsák az autók egyensúlyát. A svájci csapatnak azonban súlyproblémája van - és a gépben lévő ember a legnagyobb változó, amellyel ezen változtatni lehet. A Forma-1 korábbi pilótája, David Coulthard még azt is elismerte, hogy karrierje után bulimiában szenvedett.
"Nagyon kemény, amit az emberek csinálnak"
„Néhányan egyszerűen nem tudunk folyamatosan fogyni. Húsra van szükség a bordákon és néhány izomra a Forma-1-es autó mozgatásához. " mint például nem enni magas szénhidráttartalmú ételeket, inkább fehérjében gazdag étrendet fogyasztani. Button újra és újra részt vesz triatlon versenyeken, a bahreini verseny előtt egy napon 134 kilométert biciklizett edzés céljából, majd további négy kilométert futott.
„Jelenleg minden pilóta súlyhatáron van” - mondja az 1,83 méter magas és 70 kilogrammos Button. Mert még kisebb pilóták is küzdenek a helyzettel. „Kár, hogy a sport ebbe az irányba ment” - mondja Nico Rosberg (Mercedes). 1,78 méter magas, négy kilogrammot fogyott a tél folyamán, és most csak körülbelül 65 kilogrammot nyom.
Első éhség - és most szomjúság is? "Nagyon kemény, amit az emberek csinálnak" - mondta Lewis Hamilton (Mercedes) egy hete Malajziában. Sutil elismeri, hogy ő maga is fokozatosan elér egy határt: „Vigyázni kell. Tavalyhoz képest, amikor én is igyekeztem a lehető legkönnyebb lenni, újabb négy-öt kilogrammot fogytam. Lassan kritikus pontra jutok. "
Különösen a verseny előtti vasárnapon veszi észre a hatásokat: „Előzetesen érezheti, hogy nem vagy olyan élénk. Az autók kissé lelassultak, így nem kell nagyszerű állapotban lenni. De ha elmész másfél órára, és előtte nem ettél vagy ittál eléggé, akkor eljutsz egy olyan ponthoz, ahol már nem működsz olyan jól. ”És ez veszélyes lehet.