FOTÓ-KÉP Az új Dacia Logan, amelyet korábban az utakon fogtak
Autóipar/Szállítás
A Dacia Sanderóval készült kémfotók után itt van, hogy a testvérmodellt, Dacia Logant, a harmadik generációt a tesztek során elkapta a paparazzi. Ez az első alkalom, hogy a Logan 3 nyilvánosan megjelenik.
Mielőtt itt bemutatták volna, az információkat jóval korábban bejelentették a Profit Insider oldalán
A harmadik generációs Logan és Sandero megjelenése az utcai teszteken azt bizonyítja, hogy a két modell bemutatására idén kerül sor, nagy valószínűséggel Párizsban, a L’Automobil világkiállításán. A Renault csoport házibemutatója, Franciaország a román márka legnagyobb piaca. A Carscoops paparazzi ezúttal a Logan-Sandero család szedánját örökítette meg, valahol egy dél-európai úton, esetleg Spanyolországban vagy Franciaországban, építészete és növényzete miatt. Az biztos, hogy a fotósok még a szövegeket is megpróbálták kitörölni a közúti jelzőtáblákról, ami a kémfotóknál ritkábban fordul elő, és a gyártó által rendezett fotókra gondolunk. Az ok egyszerű: a kémfotók körüli reklámozás növeli a lakosság érdeklődését a jövő modellje iránt.
Ami a tesztelt új modellben tapasztalható, az egyetlen bizonyosság, hogy az intenzív álcázás ellenére a dizájn teljesen megváltozott, amelyet az álcafólia alá helyezett műanyag díszekkel hangsúlyoztak. Jobb következtetéseket vonhatunk le az autóról és a látszólag megnövekedett méretekről. Ráadásul a csomagtartó úgy tűnik, hogy a Skoda Octavia által használt fülkés típus, így sokkal könnyebbé tenné a Sandero ferdehátú szerkezetének tervezését.
Az eddig ismert tény az, hogy a Sandero és a Logan modellek végre áttérnek egy új platformra, amely a CMF-B-ből származik, más néven CMF-B0 néven, ami azt jelenti, hogy a platform egyes elemei egyszerűsített szerkezettel és több alkatrésszel rendelkeznek. olcsó, a Dacia sajátos árstruktúrájának fenntartása érdekében. Az előny abból adódik, hogy abban a gyárban, ahol ezeket a modelleket gyártják, lehetőség nyílik például egy Clio felépítésére, de a vállalat számára a valódi hasznot a beszállítóktól kapott alacsonyabb árak jelentik. Motorszinten valószínűleg nem lesz hír, mert átveszik a jelenlegi generáció új motorjait. Az igazi újdonság körülbelül két-három év múlva lesz, amikor a Dacia végre hasznot húz a hibrid motorokból a Renault-ban, illetve az enyhe hibridekből 48 voltos.
Tervezési szempontból érezhető fejlemények várhatók, mint ez a Duster esetében történt, amelyből Logan és Sandero átveszi a részletek jó részét. És belül általában ugyanaz a tábla lesz, a Duster kijelzőjén és néhány esztétikai újdonsággal.
Az első Dacia Logan és Sandero egységeket az év végén, talán még 2021 elején is várhatóan a bemutatótermekben várják, amikor azokat az első megrendeléseket végző ügyfelekhez szállítják.