Futár - 2010. szeptember-október
Dokumentumok
GSP Shipyard Marine építési szolgáltató; Tengerparti építési projektek: Akcakoca, DLS, Galata.
Hidrotechnikai és polgári építmények
GSP ShiPyard Marine építési szolgáltató
OFFSHore társ-projektek
20 GsP JuPiter befejezte a fúrási műveleteket a Kavarna keleti kerületén
23 GsP szaturnusz: műveletek a Földközi-tengeren
24 egy új osr gyakorlat, amelyet a GSP Orion hajtott végre
28 GsP orion: A mentési küldetés sikeresen befejeződött
30 Project dls, Fekete-tenger, Orosz Föderáció. A tengeralattjáró telepítési műveletei befejeződtek
34 offshore építkezés: az Akcakoca platform telepítési munkáinak befejezése
46 GsP BiGFoot 1 egy új projekt kezdetekor: Megkezdődtek a tengeralattjáró-vezeték telepítési műveletei a Galata platformon
52 dePartaMentul hidrotechnikai és polgári építmények
58 Cristinela Budin, az Emberi Erőforrások Osztályának új igazgatója: Szeretek részt venni és fejlődési lehetőségeket találni potenciális fiatalok számára.
61 Petrolitii Marini és Marinarii szolidaritásban a Tulcea megyei Ceatalchioi áldozataival
Június A GSP OriOn a bM GuSt-vel kötött új szerződés alapján, a tengeri olajmezőkön a bulGariaAssistant hajó, a DnV (Det Norske Veritas) + 1A1, DnV + 1A1, OILREC SF EO DINAPOS-AUT nyilvántartás szerint osztályozza a szállítószolgáltatásokat. GSP Jupiter. A GSP Orion 2009 óta az EMSA (Európai Tengerbiztonsági Ügynökség) koordinációja alatt működő szennyezésintervenció (OSR/szénhidrogén-visszanyerés), amely az Európai Unió Fekete-tenger határát fedi le. Az új tengeri szolgáltatási szerződés lehetővé teszi a hajó számára, hogy szükség esetén olajszivárgás esetén 24 órán belül mozgósítson helyreállítási beavatkozásokat.
Június A GSP hajógyár kabátja az AGiGea részvénytársaság irányába indult. A 101 méter hosszú fémkabát, amelyet a GSP Hajógyárban gyártottak a TPAO-val (Törökország Nemzeti Petróleumvállalata) szerződés alapján, a második szakaszra nak,-nek
A földgázmező fejlesztése Akcakoca kerülete felől, a Fekete-tengertől nyugatra hagyta a kikötőt a telepítési helyre. A fémszerkezetet a félig merülő bárka GSP Bigfoot 2 fedélzetére rakodták és kikötötték. A kabátot a már meglévő 1800 tonna GSP Neptun űrtartalmú úszó daru támogatásával és az uszály támogatásával telepítik a tengeri munkákhoz, szálláshoz és műveletekhez. nehéz emelőeszközök (400 tonna) GSP Bigfoot 3. Az uszály az új útmutató telepítésével ért véget, az első tengeralattjáró-művelet.
Július A GSP felszerelte a Fekete-tengerhez gyártott legmagasabb fémkabátot. Az 1300 tonna súlyú és 101 méter hosszú fémkabátot, amelyet a GSP gyártott, az Akcakoca mezőre szerelték fel. A művelet előkészítő kampánya magában foglalta a szállítási és szerelési eljárások tervezését, megvalósítását és minősítését, a hegesztési eljárások minősítését, valamint a tengeri hegesztők tesztelését és tanúsítását, valamint a köpeny felhajtóerő-számításának kiszámítását, a kirakodási eljárást és az emelőberendezések tanúsítását.
GSP Orion. az eMSa-val szerződött szennyezésmentesítési műveletekre szakosodott hajó
A köpeny felszerelésének művelete a maximális biztonság mellett, a legnagyobb gondossággal történt a környezet védelme és megőrzése érdekében. A fémkabát felszerelése abból állt, hogy kirakta a GSP Bigfoot 2 uszályról, levette az emelőeszközöket, eltávolította az úszókat és irányította a kabátlábak búvárkodását a Triton XLX ROV segítségével, felemelte és megközelítette a helyszínt, hogy a szerkezet leereszthető legyen a vezetőn. A GSP, a tengerépítési projekt kivitelezője ehhez a művelethez több mint 350 tengeri szakembert, valamint teljes műszaki és segítségnyújtási hajóflottát mozgósított, beleértve: GSP Bigfoot 3, uszály szállásra és tengerészeti műveletek, nagy teherbírású daru (1800 tonna) GSP Neptun, GSP Bigfoot 2, félig merülő bárka nehéz szállítmányozáshoz, GSP Queen, ROV segédhajó, GSP Licorn, segítő és ellátó hajó, Boa Magnitor, AHT, Agat, AHT, óceáni szállító bárka P4 és Aran motorhajó. 20 nap alatt a kabát rögzítése és megerősítése megtörténik az oszlopok verésével az oszlopok bevezetése a dzseki lábain keresztül, a tengeri szerkezet biztosítása és megerősítése érdekében).
Július A GSP JuPiter új szerződés alapján működik. A GSP Jupiter fúrási műveleteket végez a bolgár kontinentális talapzaton a Melrose Resources számára. Olajszivárgás esetén a fúrási kampány során segítséget és ellátást nyújt.
Július GSP sikeresen befejezi az AkcakOca Platform betöltési műveletét. Az Akcakoca gázmező második fejlesztési szakaszának platformját a GSP Hajógyárban gyártották. A rakodási műveletet a projektmenedzsment csapat és a képviselők felügyelete mellett hajtották végre. kedvezményezett. A GSP Neptun, a nagy kapacitású daru (1800 tonna) a kétszintes emelvényt a GSP Bigfoot 2 merülő bárka fedélzetére rakta. Fekete tenger. A kikötési rendszer tervét, valamint a projekt és a szállítási kézikönyv kidolgozását előzetesen jóváhagyásra benyújtották az ügyfélnek és a biztosítónak. A moduláris platformok fő feladata a moduláris fúróberendezések támogatása és a kutak termelési áramlásának tesztelése lesz. után
Az akcakoca projekt. Kabát betöltési művelet
az emelvény telepítése, az emelvény fő fedélzetére szerelt autonóm moduláris fúrás befejezi a két meglévő kutat, és további három vagy több kutat fúr, vezetett fúrással. A fúrási munkálatok befejezése után a platform termelési platformként fog működni, és a tengeralattjáró vezetéken keresztül földgázt tesztel és továbbít a Cayagzi feldolgozó üzembe. A platform 95 m vízmélységre telepített létesítményei legfeljebb 6 vezetőt támogatnak, kompressziós és tesztelő szondák, négy felszálló és három rugalmas (legalább 4 vagy nagyobb átmérőjű) csatlakozó a jövőbeni csatlakozásokhoz a keleti, nyugati és déli oldalon, valamint egy külső átmérőjű cső 12,75.
Augusztus A GSP Prince a Galata Platform Fejlesztési Projekt részeként elvégzi a tengeralattjáró-ellenőrzést a bolgár fekete-tengeri kontinentális platform GSP Prince búvár- és ROV-segédhajóján.
tengeralattjáró a csővezetékek telepítése előtt, a Galata platform fejlesztésére szolgáló csővezetékek telepítésére vonatkozó szerződés keretében Bulgária felségvizein, a Fekete-tengeren. A tengeralattjáró-ellenőrzési műveletek a tervek szerint 10 napig zajlanak. Azonnal kezdem. A GSP Bigfoot 1, a csővezetékek telepítéséhez és az űrtartalom emeléséhez szükséges csővezeték a tervek szerint szeptember 1-jén elhagyja a konstantai kikötőt a helyszín felé. A csővezeték tervezésének, beszerzésének, gyártásának és telepítésének fővállalkozója a GSP. 8 a Galata peronjától a Kavarna kútfőig 8,5 km hosszúságú, a Galata peronjától a Kaliakra 2 kútfőhöz pedig 14,5 km hosszúságú 10, valamint további folyadékszállító vonalak telepítéséhez, átlagosan 80 perc vízmélység a Melrose Resources céggel, a vállalat egyik hagyományos munkatársával kötött szerződés alapján.
GSP Prince. támogató hajó az rOv-val és a búvárokkal való műveletekhez