Gemballa -Gemballa Tornado
Nem csak azért, mert a GEMBALLA GmbH első alkotását testesíti meg, hanem különösen az innovatív, könnyű, szénszálas testének köszönhetően. Ez az újítás úttörő; Pontosabban fogalmazva: új mércét állít fel, és ezzel ismét felemeli a mércét az exkluzív járműgyártók számára.
Korábban az iparban szokás volt szénszálas elemeket kombinálni a meglévő acélból készült testrészekkel. Ez az eljárás azonban nem csökkenti a súlyt, és ennek a drága anyagnak a különféle lehetőségeit sem használják következetesen. "A szénszál egy alakítható és sokoldalú anyag, kiváló tulajdonságokkal az erősség és a súlycsökkentés szempontjából, amelyet nem csak optikai finomításra szabad felhasználni" - magyarázza a GEMBALLA GmbH ügyvezető igazgatója, Andreas Schwarz.
A TORNADO-ban szinte minden látható testrészt szénnel helyettesítenek. Minden biztonsági szempontból fontos funkciót, például a biztonsági utastér felépítését és az eredeti acélból készült oldalsó ütközésvédelmet, valamint az összes kényelmi technológiát teljes mértékben megtartják.
A motorháztető, az első és hátsó kötények, az ajtók, az oldalsó szoknyák és a csomagtérajtó külső bőre következetesen szénszálból készül. Ez 70 kilogramm feletti súlycsökkentést tesz lehetővé. Minden kiegészítő alkatrész a test eredeti rögzítési pontjaihoz van rögzítve.
A súlymegtakarítás pozitív aspektusa mellett további jó okok is vannak a rendkívül összetett gyártási módszer választására: "Különböző anyagok és különböző tulajdonságaik kombinálása garantálja azokat a problémákat, amelyek felmerülnek, ha a feldolgozás nem tökéletes" - mondja Andreas Schwarz.
„Ügyfeleink a föld legváltozatosabb éghajlati zónáiban élnek. A rendkívüli hőmérséklet-különbségek problémákat okozhatnak repedésekben vagy deformációkban. Míg egyrészről az egyrészes szénkomponensek összetettek és drágák, másrészt a legmagasabb minőségi színvonalú tökéletes illeszkedést és feldolgozást teszik lehetővé, akár látható szénben, akár festve. A telepítés minimálisra csökken - ügynökségeinknél is világszerte "- magyarázza Schwarz.
A teljesen újratervezett, optimalizált front tiszta dominanciát közvetít. Egy nagy központi légbeömlés - két kisebb légbeömléssel kiegészítve - biztosítja a szükséges légátbocsátást. Erre a két turbófeltöltésű motor teljesítményének növeléséhez van szükség, amely két bővítési szakaszban érhető el. A fékszellőztetés légcsatornái, összhangban a ködlámpákkal, és az összetéveszthetetlen LED nappali menetfény, kiegészítik az impozáns előlap funkciójukat. Mindez megadja a GEMBALLA TORNADO összetéveszthetetlen elismerési értékét.
A matt szénszálas süllyesztett felületek jellegzetes megjelenést kölcsönöznek a TORNADO oldalnézetének, amelyet a GEMBALLA AVALANCHE GTR ihletett. Ez a stíluselem megmaradt hátul és hátul is. A TORNADO méretei lenyűgöző 2,05 m járműszélességgel rendelkeznek.
A csomagtérajtó acélbőrét szénszálas bőr egészíti ki. Az eredeti megvilágítás korábbi mélyedéseit bezárják, és új, egymás fölé rendezett kerek hátsó lámpákkal helyettesítik őket. Ez teljesen megváltoztatta a Cayenne hátsó nézetét. A benyomást erősíti a négy kerek kipufogócső, amelyek a félreérthetetlen GEMBALLA kialakítás részét képezik.
A hihetetlen pontosság még a hátsó ajtón lévő GEMBALLA feliratokban is megmutatkozik. Az egyes betűket egy eljárással (vízsugaras vágás) vágják ki a szénszálból, amelyet az elektromos iparban is használnak áramköri lapok vágására. Ezután egy csiszolt rozsdamentes acélból készült, finoman megmunkált lemezt helyeznek a csomagtérajtóba. Ennek eredménye a GEMBALLA márka filigrán, kissé megemelt betűje.
A kerékíveket hatalmas, 10 x J x 22 "méretű kerekek töltik meg, az első tengelyen 295/35 ZR22, a hátsó tengelyen pedig 12,0 J x 22", a 335/30 ZR22-vel. A szokásos 20 hüvelykes felnikhez viszonyított méretük ellenére a súly nem nő. Speciálisan kifejlesztett kovácsolt alumínium keréktárcsákat használnak, amelyeket hatalmas szilárdság és nagyon kis súly jellemez. A keskeny küllős kivitel miatt a felnik még impozánsabbak és nagyobb átmérőjűek.
Az új fékrendszert a Brembo együttműködésével fejlesztették ki, és kizárólag a GEMBALLA TORNADO-ra lett szabva. A szilárd 420 mm-es tárcsákat hat dugattyús fix féknyereggel használják az első tengelyen. 405 mm-es tárcsákkal és négydugattyús rögzített féknyeregekkel a hátsó tengely nagyjából méretezett. Mind a négy féktárcsa belső szellőzésű, perforált és hornyolt. Olyan intézkedés, amelyet a Brembo kizárólag hivatalos fejlesztési partnere, a GEMBALLA számára gyárt.
A motor átalakításának első befejezett bővítési szakasza a Cayenne 580 LE turbómotorját biztosítja. Különösen a TORNADO-t szállítják a második szakaszsal, amely hamarosan befejeződik. A mérnökök számára egyértelműen meghatározták a célt: 35–40% -kal nagyobb motor teljesítmény, 675–700 LE és a nyomaték 30% -os növekedése, amelyet 1000 Nm-re növelnek. A hajtáslánc összes szükséges alkotóeleme itt módosul.
Mint minden GEMBALLA jármű esetében, a belső tér is valami nagyon különleges dolog lesz. A GEMBALLA mérnökei egy teljesen új dizájnt fejlesztenek ki, amelyet a funkcionalitás és a design jellemez. Rövidesen közzétesszük a részleteket erről az egyedi belső térről.
A GEMBALLA márka 30 éves piaci jelenléte miatt 2011-ben a TORNADO szigorúan korlátozott lesz, és csak 30 kiválasztott ügyfél számára áll rendelkezésre.