Genesis G80 (2020) Éles koreai luxus az amerikai piac számára
A Genesis G80 mögött a Hyundai csoport áll - az okosan megrajzolt autó állítólag versenyezni fog az amerikai E-Class és Co. céggel
(Motorsport-Total.com/Motor1) - Csak a heves Hyundai rajongók ismerik még a Genesist: Néhány évvel ezelőtt volt egy nem igazán sikeres hathengeres szedán ezen a néven. Ezzel szemben az Egyesült Államokban a Genesis független luxusmárka, és versenyez a Mercedes és Társa ellen.
Januári debütálásával a Genesis GV80 SUV elindította a márka új "négyszeres lámpa" dizájn nyelvét. Most ugyanazok a stíluseszközök találnak utat a vállalat legújabb szedánjában. A Genesis G80 ma debütált online és nagyon vonzó megjelenéssel rendelkezik.
A GV80 ugyanazon négyszeres fényszóró-elrendezését szinte változatlanul alkalmazzák az új G80-ban, csakúgy, mint a Genesis márka hatalmas pajzs alakú hűtőrácsát. Az egyetlen dolog, ami elválasztja a szedánt a SUV testvérétől az elejétől, az az alsó rács, amely hangsúlyozza az előlap szélességét.
A G80 itt látható változatának felnik hasonlóak a SUV-hez: öt küllős optika, ezüst színű, 20 hüvelykes formátumú. Még a kettős irányjelző (közvetlenül az első kerékívek mögött) is megegyezik, és a terepjáróhoz hasonlóan még egy jellegzetes karosszéria is található, amely összeköti a fényszórókat a hátsó lámpákkal.
A két jármű hasonlósága belül is nyilvánvaló, de a Genesis G80 mindenképpen megvan a maga egyedi megjelenése. A stílusos szedán elöl és középen egy hatalmas, 14,5 hüvelykes szórakoztató központi kijelzővel rendelkezik, amelyet a Genesis „érintés és írás” információs és szórakoztató vezérlőnek nevez., 3 hüvelykes 3D műszerfal és head-up kijelző. Az Apple CarPlay és az Android Auto alapfelszereltség.
Egy dolog, amit nem vittek át a GV80-ból, az a két küllős kormánykerék. A G80 hagyományosabb négy küllős kormánykereket használ, de másutt szinte ugyanazokat a kiváló minőségű anyagokat kínálja: fa, bőr, alumínium és még sok más.
A Genesis G80 rendelkezik automatikus vészfékezéssel, ütközéselkerüléssel a vakfoltban, egy "Highway Driving Assist II" funkcióval - amely lehetővé teszi a jármű számára, hogy a kijelző automatikusan működtessen sávot, és még adaptív sebességtartó automatikával is rendelkezik egy ún. "Gépi tanulás" felület, amely támogatja a vezetőt a vezetési jellemzőinek megismerésében. Ezek a rendszerek a GV80-hoz is rendelkezésre állnak.
Teljesítmény szempontjából az új Genesis G80 elengedi az előző modell 3,3 és 3,8 literes V6-os opcióit, valamint az 5,0 literes V8-at. Ehelyett a szedán egy turbós 2,5 literes soros négyhengeres motorral indul, amely 300 LE-t és 421 Nm nyomatékot nyújt.
Emellett kap egy 3,5 literes turbófeltöltős V6-ot, amely 375 LE és 530 Nm teljesítményt fejleszt, valamint egy 2,2 literes négyhengeres, 207 LE teljesítményű dízelt az USA-n kívüli piacokon.
Mindez a kiegészítő teljesítmény alacsonyabb tömeggel párosul. A Genesis szerint az alumínium teszi ki az új G80 gyártásának mintegy 19 százalékát, ami lehetővé teszi, hogy a 2020-as modell akár 110 kilogrammot is fogyjon elődjéhez képest.
Az új, harmadik generációs hátsókerék-meghajtó platform alacsonyabb tömegközéppontot is kínál a jobb kezelhetőség érdekében, és egy szélesebb fülkét a jobb belső tér érdekében.
A Genesis nem közölt részleteket az árképzéssel kapcsolatban, de megígéri, hogy a G80 2020. március 30-án lesz elérhető Koreában. A szedánt más piacokon is értékesítik az év második felében. De Németország valószínűleg nem tartozik közéjük.