Groupfitness - mi a beltéri kerékpározás, fogyás, állóképességi edzés, fitnesz, intervall edzés,
Mindenki kerékpározhat. Könnyen megtanulható, és a nehézségi szint könnyen beállítható. Jó zenével és motiváló edzővel kombinálva ez hatékony pályát hoz létre az állóképesség növelésére és a zsírégetésre!
"Biciklizni? Ezt friss levegőn teszem, hogy A-ból B-be kerüljek. Miért kellene ezért edzőterembe járnom? ”Gyakran hallani ilyen mondatokat, amikor egy órányi beltéri kerékpározást szeretne ajánlani kezdőknek. Lényegében az állítás igaz. Elvileg a beltéri kerékpározás egyszerűen kerékpározás, de ugyanolyan kevés közös vonása van a napi munkához való kerékpározásnak, mint a hegyi kerékpározás vagy a versenybicikli. Végül is nem regisztrálna a Tour de France-ra, mert hébe-hóba biciklitúrára indul!?
Pedig a beltéri kerékpározás - pontosan azért, mert mindenki már ült biciklin - ideális bevezetés a pálya területéhez. Garantáltan nincsenek olyan mozgások, amelyek túlterhelik a kezdő koordinációját. A kerékpár szilárdan a földön van, és az a kockázat, hogy az első órában balra sétál, míg mindenki más jobbra ugrik, nulla. Ha nem vagy alkalmas, az ellenállás bármikor beállítható, és a sérülések kockázata nagyon alacsony.
Tapasztalnia kellett volna, hogy a váltott sprintek, intervallumok és hegyek hangolt zenével és edző felügyelete mellett a kerékpározást beltéri kerékpározássá változtatja. Ha a légkör megfelelő, és a világítási rendszer vizuális kiemeléseket hoz, vagy 30 résztvevő motiválja egymást arra, hogy kitartsanak az utolsó 200 méteren a végéig, akkor tudni fogják, hogy a beltéri kerékpározás miért szerves és szeretett része szinte minden tanfolyam programjának.
Az összes szórakoztató tényező mellett ezen a ponton nem szabad megemlíteni, hogy egy óra kerékpározás nagyon magas kalóriafogyasztást okoz, erősíti a szív- és érrendszert, és javítja az alapsebességet és a hosszú távú állóképességet is. Fokozza a zsírégetést, és minden korosztálynak és minden edzési szintnek megfelelő.
technológia
Indulás előtt a kerékpárt először be kell állítani. A helyes nyeregmagasság megfelel a csípőcsont felső szélének magasságának állva. Ülés közben a pedálokat 12 és 6 órás helyzetbe állíthatja. Ha a sarok csak az alsó pedált érinti, a nyereg magassága ideális. A térdszöge 15 és 20 fok között van.
A kormány magassága megegyezik a nyereg magasságával. A kezdők vagy a hátproblémákkal küzdő résztvevők magasabbra, a kerékpárosok pedig kissé alacsonyabban állhatnak.
Jó beltéri kerékpárokkal a magasság mellett a kormány és a nyereg vízszintes tengelyben való helyzetét is beállíthatja. 3 és 9 órás pedálhelyzet esetén az első térdtől merőlegesnek kell futnia a pedál tengelyén keresztül. A kormányt úgy kell beállítani, hogy a könyök kissé hajlított maradjon, és az alját ne kelljen előre vagy hátra tolni a markolat megváltoztatásakor. A felkar és a csomagtartó között derékszögnek kell lennie. A vezetés közbeni testtartás a pozíciótól függ. Általában azonban a hátnak egyenesnek kell maradnia, a markolatot biztosan kell tartani, de nem kell szűknek lennie, a fejnek semleges helyzetben kell maradnia, a vállát pedig le és hátra kell húzni. A csomagtartó feszült, a mellkas pedig kissé megemelkedik. Ahelyett, hogy a térdét be vagy ki döntené, tartsa őket egy vonalban a lábával, és figyelje, hogy a boka aktívan mozogjon. A jó edzéshez az is fontos, hogy ne csak lenyomja a pedálokat, hanem fel is húzza őket. Így lényegesen több izmot ér el, és érezhetően több erőt is fejleszthet.
Tanfolyam formátumok
Elvileg meg lehet különböztetni két formátumot: a freestyle és az előre koreografált programokat. Mindkettőnek lehetnek előnyei és hátrányai, derítse ki, melyik felel meg neked jobban. A freestyle tanfolyamok kissé változatosabbak, de gyakran nem olyan tökéletesen vannak megtervezve. Itt maga a tréner dönti el óráról órára, hogy melyik zenére és melyik turnéra szeretne menni.
Ezzel szemben például a Les Mills által kínált RPM-et egy orvosi és sportági szakemberek csoportja fejleszti, így az edző kevesebb szabadságot hagy és csak háromhavonta változtatja meg a koreográfiát. Ám átgondolt és precíz edzésre számíthat elölről hátra. Még akkor is, ha ez azt a benyomást kelti, hogy a két „tábor” egyikét kell választania, csak élvezze a két változat változatosságát.
Kerékpárok
A leggyakoribb beltéri kerékpárok Németországban a Swinn, a Tomahawk vagy a Body Bike gyártmányai. Ez utóbbiak nagyon robusztusak és kevés karbantartást igénylőek, ami rendkívül érdekessé teszi a tulajdonosok számára. A Body Bike a Les Mills hivatalos partnere is. A felhasználó számára fontos a gyors és egyszerű tisztítás. Egyébként a kerekek kialakítása minden bizonnyal ízlés kérdése. Változatos órákon át fontos, hogy különböző markolatú kormányok legyenek, az ambiciózus vezetők számára pedig egy közös kattintási rendszer a cipőkhöz - főleg SPD.
Ha már nem egyedül tölti az idejét az edzőterem állóképességi területén, és szeretné felfedezni a különbséget a kerékpározás és a beltéri kerékpározás között, mire vár?
Hivatkozások
1. Vogt, Sebastian: Beltéri kerékpározás: A kis kézikönyv. Könyvek igény szerint 2009.
2. Wagner, Andreas/Sandig, Dennis/Mühlenhoff, Sebastian: Erőedzés a kerékpározásban: Módszerek és gyakorlatok a teljesítmény és a megelőzés növelésére. München 2010.