Gyújtási hibakódok - Tartalék és javítási napló
A motor kezeléséhez kapcsolódó berendezések, a gyújtás az E-OBD vezérlő szabványba integrált elektronikus rendszerek hatálya alá tartozik. A használt kódok ezért minden gyártó számára azonosak, és minden többmárkás diagnosztikai eszköz számára hozzáférhetőnek kell lenniük. A határértéket a jármű kora adja meg (2000 előtt, nincs E-OBD szabvány és nincs dugasz szabvány), valamint az eszközök kompatibilitása a gyártó által alkalmazott szabványokkal.
A gyújtásszabályozás számos paramétert befolyásolhat: szondák és érzékelők, vezérlőeszközök és tiszta gyújtóberendezések (számítógép, tekercs, gyújtógyertyák). Bizonyos elemeket figyelembe lehet venni az előrehaladási pont, a motor hőmérséklete, a levegő hőmérséklete és a légbeszívó áramkör nyomásának kiszámításához. A diagnózis során nem felejtjük el ellenőrizni ezeket a pontokat, még akkor sem, ha azokat nem "P0xxx" jelzés jelzi.
A hibák kódolása
Az E-OBD szabványban a gyújtóberendezéseket az első betű és az első szám azonosítja, például "P0301".
A P a hajtáslánchoz kapcsolódó elemet jelöl: motor és sebességváltó (angolul P a hajtáslánc esetében).
Az első szám általános hibát jelöl (integrálva az E-OBD-vel). A gyártó hibái az első „1” szám alá vannak csoportosítva. Ha a jármű felszereltsége meghaladja a szabvány által előírt eseteket, a gyártó hozzáadhatja a rá jellemző kódokat, az „1” integrálásával a „P” (P1xxx) mellé.
A kód létrehozásához a számítógép az elem meghibásodásával és a motor többi irányításának működési fázisával kapcsolatban megállapítja az esetlegesen felmerülő problémákat.
A gyújtás alkatrészeinek és a hozzájuk tartozó hibakódok leírása
Általános működés (gyújtáskimaradás)
- P0300 - P0312
Meghatározott okokkal
- P0313, P0314 és P0363
A TDC érzékelő
- P0335 - P0339 és P0385 - P0389
A fázisérzékelő (a vezérműtengely és a főtengely helyzete)
- P0315 - P0323, P0335 - P0339, P0370 - P0379 és P0385 - P0389
Fázisérzékelő AC-n
- P0340 - P0349, P0365 - P0369, P0390 - P0396
Kopogás érzékelő
- P0324 - P0334
Tekercsek állapota
- P0350 - P0362, P0364
Lambda szonda vezérlés
- P0130 - P0147
Integrációs állapot a számítógépen
- P0601 - P0610, P0613.
Állami gyertyák
A tekercsek után, zárt körben elhelyezve, a gyújtógyertyák nem szerepelnek a hibakódokban. A gyújtógyertya működési hibájának észlelését a tekercsekre vonatkozó kóddal lehet azonosítani, ezek a kódok az elsődleges és a tekercsek másodlagos működési hibáit azonosítják.
Konkrét esetek magyarázata
Meghibásodás a Laguna 2 2,0 literes benzin F4R motorján
Megállapítás:
A motor meghibásodásának jelzőfénye (OBD) a műszercsoportban.
A hibamemória vizsgálatakor jelenítse meg a P0301 hibakódot P0304-ig vagy P0350 hibakódot P0354-ig.
Ezek a kódok a gyújtótekercs hibáját vagy hibás működését jelentik.
Ha a hiba hosszú ideje jelentkezik, a lambda szonda a katalizátor meghibásodását jelezheti, beépítve a P050-P064 kódot (lambda-szonda, általában a keverék vezérléséhez kapcsolódik).
Hibaelhárítás:
A tekercs meghibásodása gyenge gyulladást és a keverék elégtelen égését okozza. A lambda-érzékelő inkonzisztens oxigénszintet észlel a normál működés mellett. A ki nem égett HC jelenléte veszélyeztetheti a katalizátor károsodását.
A tekercseket a P0351 - P0354 hibakódok azonosítják (4 hengeres, például egy Renault Laguna F4R esetében). Ha például a 3. henger tekercs az oka, a kód P0353 lesz. Mivel nem a teljes gyújtási áramkör okozza, a P0350 kód nem aktiválódik.
Gyakorlati esetünkben a gyújtást két hengeren végezzük egyidejűleg (1. és 4., 2. és 3.). Ha a 3 tekercs hibás, akkor logikusan meg kell találnunk a második henger P0352-ét is. Ezután ellenőrizzük a tekercsek ellenállását, hogy megtaláljuk a szóban forgó tekercset.