Hajtson az Orange felé - Opel POST
Minőség biztosítása, alkatrészek összeszerelése és szállítása a zászlóshajóhoz - ezek a pontok általában Oliver Renzel, Andreas Levite és Jakob Nikolaus munkarendjében szerepelnek. Múlt szerdán történt egy kis tervváltozás: Hajtás! A három produkciós kolléga tesztvezetésre az Insignia-ban. Egy protokoll.
Nagy vagy kicsi túra? - Minden, ami lehetséges!
12:57, felhős ég, a kolbászos standra csöpög. Előtte két férfi, dzseki alatt fekete ing, mellkasán sárga színnel hímezve #WERKannderkann. A harmadik futás közben jön be: „Bocsánat, csak gyere vissza a reggeli műszakból. Hol van? ”„ Renzel, MPK ”,„ Nikolaus, végső összeszerelés ”,„ lévita, héjszerkezet ”- hat szó. Nem kell több, hogy bemutatkozzatok egymásnak. És ő? A sarkon van. Mivel a rüsselsheimi gyár területén található fülke a szerda délutáni különleges Opel Post turné találkozási pontja. Három kolléga, akik előző nap óta sorozatgyártásban gyártják az új Insignia Grand Sportot, részt vesznek a médiaindításban - beleértve a tesztvezetést is. Melyik útvonal, nagy vagy kicsi? - Minden, ami lehetséges!
Népszerűség turbó Frank Leibold (jobbra) az Opel Exclusive testreszabási program menedzsere, amelynek 15 további színe van készen - és minden elképzelhető egyedi szín. Leibold: „De légy óvatos, hirtelen nagyon népszerű vagy. Legutóbb, amikor Insignia-val vettem fel zsemlét a Dynamic Orange-ban, 20 percig foglalkoztam, amikor megmutattam az autót az értékesítőknek. "
Szakértői beszélgetés Megbeszélik a gyártási dolgozók a rés nagyságát vagy az illesztés pontosságát? Sem sem. Az Insignia Grand Sport 20 hüvelykes könnyűfém kerekeinek fantasztikus megjelenése.
És hogyan lehet a legjobban kedvet kapni a turnéhoz? Csakúgy, mint március 31-ig minden nap Európa-szerte az újságírók csoportjai. A K48-ban, az Opel csúcskategóriás szakértőinek rövid bemutatóival az atlétikai tervezésről, a súlycsökkentésről akár 200 kilogrammig, az Opel Exclusive "Tedd Insignia-hogyan-akarsz-akarsz" programról, az őrült menetdinamikáról a nyomatékvektorozásnak köszönhetően vagy a LED mátrixfény 400 méteres hatótávolsága. És nem utolsósorban egy Opel hamburgerrel.
- Senki más nem fog nekem hinni.
Egy pillantás a gyártásra? Ingyen! Mindenki gyűjt, megkezdődhet a tesztvezetés. Nem egészen. Engedje meg újra az üdvözlő fényt. Az Insignia-t minden szögből fényképezze az exkluzív, dinamikus vörös színnel. „Senki más nem fog nekem hinni.” Tanulmányozza a táblán elérhető motorváltozatokat. "Nem számít, a lényeg a kézi sebességváltás."
Kompetens társ Jürgen Fautz kizárólag a műhelyeken keresztül vezeti a kollégákat a gyártásból. Csodálkoznak, amikor elmondja, hogy 1976 óta dolgozik a céggel. A végén egy korlátozott tervrajz található az Insignia-ról, amelyre mindenki emlékezhet.
Ez lenyűgözte a kollégákat
- Pontosan az enyém. Ha valaha is szüksége lenne tesztvezetőre a Nürburgringen - elintézném magamnak. "
- Oliver Renzel -
a nyomaték vektorozásáról
„Ezek az erős színek! Csak nem mondhatom el a feleségemnek. Különben a körömlakkjával jön hozzám. "
- Andreas Levite -
az Opel-Exclusive-on keresztül
„Láthatom újra az üdvözlő fényt? Elöl és hátul ... És még egyszer örömmel?
- Jakob Nikolaus -
a LED mátrixfényen keresztül
1. számú vezető Jakob Nikolaus vezethet először. Az 58 éves férfi jelenleg Corsa-t vezet, és védekező, biztonságos sofőrként jellemzi magát.
Következtetés 79 kilométer után "Az Insignia ideális társ a nyugodt túrákhoz - remek ülések, a motor csendesen jár, a vakfolt figyelmeztetése nagyszerű!"
Tour de Insignia 210 kilométeres hurokban egyszer a Taunusig és vissza.
14:20. A választás a Grand Sportra esik, kétliteres dízellel és kézi sebességváltóval. Nincs körözés, nincsenek részletes tanulmányok. Bent, csukja be az ajtót, nyomja meg a start gombot, mindenki több mint meleg a K48-as bemutatókkal, és csak a következőket akarja: Hajtani! Jakob Nikolaus számára engedélyezett az első. - Ember, kényelmesen ülsz itt. Nagyon kényelmes. ”Fent az A3-as, jobb oldali sávon. Csevegjen a kollégákkal. Általában elképesztő, hogy mennyi csúcstechnika van ma az autókban. 1990-ben, Szibéria szülötteként, a gyárban kezdte, és a Calibra-ban felszerelte az ajtógumit. Ma ő az MB 6 csoportos előadója, a végső összeszerelés korai szakasza.
- Az egyik már az
kicsit büszke. "
A hőszigetelő szőnyeg és a kábelállomások után Jakob Nikolaus és öt csapattársa felszerelik az A-oszlop burkolatát, a belső teret és a légkondicionáló csövet a motortérben. Mindig időben. Körülbelül óránként változik. Ez vonatkozik az Opel Post Tourra is. Közlekedés a Hofener malomnál. "Kicsit büszke látni, hogy milyen nagyszerű autót készítettünk" - mondja a gyártókolléga, miközben kiszáll az autóból, és megsimogatja az A-oszlop paneljét.
Az illesztőprogram és a kijelző cseréje A pilótafülke központi kijelzője testreszabható.
2. számú vezető Andreas Levite szerint a támadó vezetési stílust kedveli. Egy autónak teljesítményt és megjelenést kell elérnie: „Mindig egy Opelt vezettem, mielőtt még itt kezdtem volna dolgozni.” Az otthoni garázs jelenlegi vendége egy Astra Sports Tourer, kétliteres és 19 hüvelykes felnikkel.
15.30-kor Andreas Levite kormányozza a zászlóshajót egy kis hídon, egy kastélyon a visszapillantó tükörben. Kérdés a hátsó ülésről: „Hol vagyunk itt?” Andreas Levite: „A helyet Runkelnek hívják.” Néhány okostelefon-manipuláció után hátulról megjelenik az üzenet: „A mobilom azt mondja, hogy Horvátországban van.” A sofőr: "Gyorsan haladunk, de még az Insignia sem képes erre." Nevetés. A három kolléga korábban nem ismerte egymást, és nagyon gyorsan felmelegedtek. Ezt értékeli Andreas Levite az Opelről. „1990-ben kerültem bele. Nem akartam sokáig maradni. Most 27 éve. Opel - olyan, mint egy nagy család. ”A karosszéria minőségi csoportjának vezetőjeként kíséri a karosszéria építését. A szedán 175 kilogrammal könnyebb, a kombi 200 kilogrammal könnyebb. „Ennek megfelelő része van a héjépítésben. Többek között nagy szilárdságú acélokat használunk. "
Csinálni valamit Az IntelliLink rendszer keret nélküli érintőképernyője.
Nagy plusz pont A szegmens egyetlen más modellje sem kínál olyan intelligens technológiák sorát, mint az Opel zászlóshajó új kiadása. Andreas Levite-nek tetszik minden egyes.
"Opel - olyan, mint egy nagy család."
A 47 éves játékos kötekedik kollégáival, és élvezi az utazást. A leengedő: Még mindig könnyű. „Könnyű fanatikus vagyok. Amit a kollégák ismét elővarázsoltak a mátrixfénnyel - első osztályú! ”A LED távolsági fényt 400 méterre elküldve ez valami lenne ... De még mindig van elég felfedezni. Mert különben nem lehet túl sok technikai jellemző a családapa számára. Az adaptív ACC tempomat automatikus vészfékezéssel, amely az előtte haladó jármű távolságát méri, az aktív kormánykorrekcióval rendelkező aktív sávtartó asszisztens a hátsó ülés fűtött üléseihez: „Nagyszerű, ez teszi az Opelt: Olyan funkciók, amelyek egyébként csak a prémium gyártóktól állnak rendelkezésre. És korrekt árakon. "
3. számú vezető Már világossá vált: Hessenparktól kezdve vadulnak a dolgok, tesztelik az Insignia teljesítményét, mert Oliver Renzel fogja a kormányt. Jelenleg egy 180 lóerős Insignia A 1.6-os Turbót vezet. Különlegesség: „Poros túra gomb. Soha nem nyomtam meg - és soha nem is fogom. "
Illik Oliver Renzel és az új Insignia az első pillanattól kezdve egyek: „Teljesen fantasztikus darab. Vagy inkább írjon „szép autó”. Ó, nem, írd: Félelmetes dolog. Valahogy jobban eltalálja. "
360 fokos kamera Oliver Renzel tolatókamerával célozza meg a Hessenpark bejáratát. A jármű két oldalán található négy külön kamera lehetővé teszi a teljes körű kilátást madártávlatból.
16.10 óra, kanyargós országút. A head-up kijelző néha „95 km/h”, néha „91 km/h” vetül az ablakra - és mindig egy stilizált zöld autó. Lévita: "Tudja valaki, mit jelent az az autó?" Vállat von. Vezetőcsere a Hessenpark Szabadtéri Múzeumban: Bssss. Oliver Renzel lejjebb mozgatja az ülést. Bssss. Sokkal mélyebbre. Még mielőtt a kavicsos parkolóból visszafordult volna az országútra, az ablaktáblán lévő vetület narancssárgán világít. "Megtudta, kedves kollégák" - mondja vigyorogva. "Az autó megmutatja, hogy gazdaságosan vezet-e." A kedves kollégák a kilincsekbe kapaszkodnak. A kijelző a következő 75 kilométeren főleg narancssárgán világít, a bilincsben lévő utasok csülköi fehérek. A bal és a jobb oldalon lévő bokrok folytonos zöld csíkossá válnak.
„A kollégáknak megvan
jól építettünk! "
A 29 éves fiatalember más néven ismeri a head-up kijelzőt: „271 az Opel, 272 az Opel.” Ez a nyolcjegyű cikkszám utolsó három számjegye. Akár Kanban, akár nagy alkatrészek - a K130-as raktárban Oliver Renzel megkapja a telepítendő alkatrészeket, amelyeket folyamatosan teherautóval szállítanak, és elosztja azokat az állványraktárba, ahonnan a futószalagon lévő kollégákat szállítják. Szálljon le az autópályáról, ez az utolsó néhány kilométer vissza a fő üzem felé. A sofőr kiengedte a gőzt. Először is. „Mit tehet a hangrendszer? Megkaphatom? Miután a basszust és a basszust kissé beállítottuk, egy dolog világos: sokat tehet.
A mutatóujjak kinyújtódnak, a gyalogosok megfordulnak, amikor az Insignia lassan átgurul Rüsselsheim belvárosában - ez az autó vagy a dübörgő basszus? Valószínűleg mindkettő. K 48, a kolbászfülke zárva van. A túra vége. Renzel: „Srácok, megtiszteltetés volt veletek lovagolni. És azt mondanám: Jól megépítettük, nem? "-" De hello! "," Ó, igen! "
Nincs Horvátországban Az út Runkelben vezet a Lahn felett, a háttérben a magas középkori dombváron.