Hamarosan a szilárd akkumulátor-forradalom
Mi lenne, ha az elektromos autó csak az őskorban volt? Mostanáig emlékeztetni kell arra, hogy ez a technológia minden bajban szenvedett: csökkent autonómia, túl hosszú töltési idő, elégtelen infrastruktúra, megfizethetetlen költségek, robbanásveszély. Az elmúlt évek erőfeszítései lehetővé tették bizonyos hátrányok mérséklését, de az a tény, hogy ezek a tartós korlátok nem teszik lehetővé az elektromos autó érvényesülését a hőtechnikákkal szemben.
Egy új forradalom azonban megváltoztathatja a helyzetet: a gyártók egy másik technológián dolgoznak, az úgynevezett szilárd elektrolit akkumulátorral. Ez magában foglalja az elektrolitot szolgáltató oldószer [elektromosan vezető anyag, szerkesztő megjegyzése] cseréjét üveglemezzel. Ez a technika csökkenti az akkumulátor robbanás kockázatát. Bizonyított kockázat, amely többször is felkerült a címlapokra: a Samsung Galaxy Note 7, amelyet most már minden gépen tiltottak, a 787 Dreamliner és még a Tesla Model S.
Az energia sűrűsége megszorozva 5-tel
Ezenkívül ez a szilárd akkumulátor rendkívüli teljesítményt ígér az elektromos technológia számára. 600 km feletti hatótávolságról beszélünk, vagy annyi, mint egy teljes üzemanyagtartály. Még jobb, ha az újratöltési idő néhány percre csökkenthető. Ezeknek az akkumulátoroknak a hatékonysága annak az energiasűrűségnek köszönhető, amely a hagyományos lítium-ion akkumulátorok esetében 150 Wh/kg-ról [wattóra kilogrammonként, szerkesztő megjegyzése] közel 800 Wh/kg-ra, vagy akár 1000 Wh/kg-ra csökken.
Jean-Patrick Teyssaire, az Electric-Road, egy elektromos autó fórum elnöke számára „a szilárd akkumulátor a következő évek legígéretesebb technológiája. Az fundamentális kutatási ciklus végén vagyunk, a szilárd akkumulátor három év múlva érkezik a piacra ”- lelkesedik. A Fiskernél azt állítják, hogy az Emotion képes lesz 800 km önállóságot biztosítani egy töltési időre. Egy perc! A Toyota a maga részéről ígéri az első, ezen a technológián alapuló modellt 2025-ig.