Használt BMW S 1000 R vásárlás

A BMW S 1000 R népszerű sportos meztelen kerékpár, kiterjedt, de nem igazán olcsó, másodkézi kínálattal.

1000

BMW S 1000 R

Adatok (S 1000 R típus, 2014-es modellév)

motor
Vízhűtéses négyhengeres négyütemű soros motor, hengerenként négy szelep, nedves olajteknő kenése, befecskendezés, szabályozott katalizátor, mechanikusan működtetett többlapos olajfürdőkapcsoló, hatfokozatú sebességváltó, O-gyűrűs lánc.
Furat x löket
80,0 x 49,7 mm
Elmozdulás
999 cm³
névleges kapacitás
118 kW (161 LE) 11 000 fordulat/perc sebességgel
Max. Nyomaték
112 Nm 9250 fordulat/perc sebességgel

futómű
Hídkeret alumíniumból, fejjel lefelé álló villa, teljesen állítható, kormánycsillapító, kétkarú lengőkar alumíniumból, központi rugós támasztó karos rendszerrel, állítható rugótalp és visszapattanó csillapítás, elülső kettős tárcsafék, hátul tárcsafék, ABS.
Öntött alumínium kerekek
3,50 x 17; 6,00 x 17
gumiabroncsok
120/70 ZR 17; 190/55 ZR 17

Méretek + súlyok
Tengelytáv 1439 mm, kormányfej szöge 65,4 fok, görgő 99 mm, rugós menet elöl/hátul 120/120 mm, ülésmagasság * 820 mm, súly teli tartállyal * 207 kg, tartálytérfogat 17,5 liter.
Mérések (MOTORRAD 6/2014)
Csúcssebesség **
258 km/h
gyorsulás
0-100 km/h 3,3 mp
Piszkozat
60–100 km/h 2,8 mp
fogyasztás
5,6 l/100 km (országút)

Piaci helyzet

Csak Németországban 2014 óta jóval több mint 5000 új gép került értékesítésre, ami azt jelenti, hogy nagyon jó használt választék van. Sajnos még nem igazán olcsó.

Alacsony árszint 10 000 EUR-tól:
A fenti képen látható ajánlathoz hasonlóan a (viszonylag magas) futásteljesítmény teszi az árat. A tízmillió alatti ajánlatok azonban a teljes kivétel. 11 000 eurótól bizonyos választék van.

Közepes árszint 12 000 EUR-tól:
A négyjegyű futásteljesítmény, a teljes felszerelés és még a további extrák is inkább szabály, mint kivétel ebben az osztályban. Nagy választék, nagyon gyakran privátból is.

Magas árszint 14 000 EUR-tól:
Hagyományosan a tüntetők és a napi jóváhagyások ebben a bajnokságban kavarognak, de az egyik vagy másik szélsőséges megtérés is. 17 Mille-nél azonban eléri a fájdalomküszöböt is.

Kereskedő interjú

Fritz Doser (47), az Oeversee-i G. Wilhelmsen Motorradtechnik üzemeltetési menedzsere, Schleswig-Holstein legnagyobb BMW és KTM kereskedője.

Az S 1000 R hőre csábítja. Megnövekedhet az őszi alkatrészek értékesítése?
Nem, egyáltalán nem. Egyrészt a fedélzeten található néhány olyan segédrendszer, mint az ABS és az ASC, amelyek bizonyos kockázatot vállalnak a járműből. Másrészt az ügyfelek már nincsenek a különösen veszélyeztetett korban.

Hogy néz ki, a tipikus S 1000 R ügyfél?
Korábban egy Suzuki GSX-R 1100-at vezetett, egy kicsit idősebb lett, mint mindannyian, most valami modernebbet akar, és már nem ül annyira sportosan. És szerinte - bármilyen okból is - semmi a bokszolóból. Életkor szerint valahol a 40-es éveiben jár.

A vásárló az üzletben áll, és választhat az egyszemélyes és a kettős R között. Hogyan történik a vásárlási döntés?
Olykor, mint egy kanapé vásárlása: üljön rá és érezze jól magát. A több mint 50 éves férfi, aki elismeri, hogy már nem tud ilyen sportosan ülni, megveszi az R-t. Azok pedig, akik vasárnap reggel még 300 km/h sebességgel akarnak autóbahajtani, megvásárolják az RR-t. És valószínűleg jobban szolgálná az R ...

Vannak olyan BMW vásárlók, akik egyszerűen extrák vagy csomagok nélkül vásárolják meg az alapmodellt?
Évente egyszer történt velünk. Ellenkező esetben a teljes program létezik, az S 1000 R-vel ez a sport- és dinamikacsomagot, valamint a műszakasszisztenst jelenti (ami már benne van a sportcsomagban). A lopásgátló riasztórendszerekre és a kovácsolt kerekekre nincs nagy szükség.

Mit szeretnek még elvenni az emberek a BMW speciális felszerelés programjától?
Összetörő betétek, fék- és tengelykapcsolókarok, borítók itt, panelek - csak a Rizoma, az LSL és a Co.

Az S 1000 R csodálatos hajtógép - átlagon felüli összeget mozgat-e a gyakorlatban?
Valószínűleg nem, ez a határok között van. Évente 4000–5000 kilométer normális. Sok múlik a közösségen. Ha a szomszéd vagy kolléga is motorkerékpárt vezet, akkor a futásteljesítmény is nő.

Hűek-e az S 1000 R ügyfelek a műhelyhez?
Abszolút, az olajcserén kívül nem nagyon tudsz magad sokat csinálni. Alig működik valami kiolvasó eszköz nélkül. A piacon képviselt használt járműveket ezért mindig nagyon jól karbantartják.

Arcplasztika

2013: Bemutató a milánói EICMA motorkerékpár-vásáron november elején.

2014: Piacbemutató március 15-én 12 800 euróért; Színek: fehér, piros, sötétkék metál; Értékesítés világszerte/Németország: 6370/1533.

2015: Új ár: 13 100 euró; Színek: fekete metál új, sötétkék metál eltávolítva; Értékesítés világszerte/Németország: 6473/1739.

2016: Új ár: 13 350 euró (2015 augusztusától érvényes a 2016-os modellévre); Modellfrissítés: szemcsés festett tartálypanel helyett (csak a fehér színhez); Értékesítés világszerte/Németország: 5835/1439.

2017: Új ár: 13 600 euró (érvényes 2017 februárjától); Színek: piros/fekete metál, szürke és új BMW Motorsport kivitel; A fehér, a vörös és a fekete metál elmarad; Modellfrissítés: Alkalmazkodás az Euro 4 szabványhoz, teljesítménynövekedés 165 LE-ig, súlycsökkenés 2 kg-mal, terhelés 2 kg-mal, alapfelszereltségű HP titán hátsó hangtompító, rezgésszigetelt kormány, új vázszerkezet könnyebb főkerettel hátul, jobban olvasható műszerek külső hőmérséklet-kijelzővel, csökkentett burkolat; különféle új opcionális extrák a gyárból; Értékesítés világszerte/Németország: 2860/539 (április végén).

Info

Vizsgálatok MOTORKERÉKPÁRBAN
24/2013 (V), 26/2013 (FB), 6/2014 (TT), 7/2014 (VT), 9/2014 (VT), 11/2014 (VT), 15/2014 (VT), 17/2014 (VT), 13/2015 (VT), 14/2016 (VT)
V = bevezetés, FB = vezetési jelentés, TT = felső teszt, VT = összehasonlító teszt;
Cikk letöltése: www.motorradonline.de/ekiosk

Internet
Rajongói oldal: www.s1000r.de;
Használt ajánlatok:
www.motorradonline.de/s1000r_kaufen

irodalom
BMW S 1000 RR/R/XR - hajtás, karbantartás, javítás, Thomas Jung, a Text & Technik Verlag kiadója által 2016. áprilisban, 272 oldal, kb. 900 illusztráció, 34,90 euró, ISBN 978-3932563386. Nagyon részletes és gazdagon illusztrált kézikönyv az S 1000 sorozat mindhárom modelljéhez.

Alternatívák

Ducati Monster 1200 S.
Az Über-Monster nagy nyomással, érzékeny rugózással és nagyszerű fékekkel hat. Kicsit durva a fordulaton.
Kéthengeres V-motor, 1198 cm³, 137 LE, 213 kg, 0-100 km/h 3,2 másodperc alatt, Vmax 255 km/h, 4,9 literes fogyasztás, 9700 eurótól

Honda CB 1000 R.A 2007-es Fireblade motorjának meghúzása a húzóerő és a példaértékű ergonómia érdekében sikeres, sokoldalú.
Négyhengeres soros motor, 998 cm³, 125 LE, 220 kg, 0-100 km/h 3,2 másodperc alatt, Vmax 230 km/h, fogyasztás 5,4 liter, 7800 eurótól * (2014)

KTM 1290 Super Duke R.
Radikálisan néz ki, de civilizált modorral rendelkezik: komód üléspozíció, homogén futómű, művelt motor.
Kéthengeres V-motor, 1301 cm³, 173 LE, 213 kg, 0-100 km/h 3,3 másodperc alatt, Vmax 290 km/h, fogyasztás 6,0 liter,
10 900 eurótól *

Triumph Speed ​​Triple
Az összes soros utcai harcos anyja az
kezelhetőség szempontjából nincs magasrangú, de a háromhengeres még mindig lenyűgöző.
Háromhengeres soros motor, 1050 cm³, 135 LE, 221 kg, 0-100 km/h 3,2 másodperc alatt, Vmax 248 km/h, fogyasztás 5,4 liter, 8900 eurótól * (EZ 2014)