Használt motorkerékpár milyen nyomon jár 3000 euróért
A motorozás világában nem lehetetlen kis költségvetéssel szórakozni. Íme 5 jó ösvény, alkalmanként 3000 eurótól elérhető.
Melyik pályát válassza kevesebb, mint 3000 euróért? - Sokoldalú, könnyen kezelhető, magasan és gyakran kényelmes, a meglehetősen egyenes vezetési helyzetnek köszönhetően a pályák számos tulajdonsággal rendelkeznek.
A BMW által feltalált R80 G/S és a Yamaha a híres XT 500-as kategóriájú pályák több száz kilométeren keresztül lenyelhetik az aszfaltot, és ha egyszer oda vannak, irigységgel és ügyességgel vethetik magukat az utakra.
Gyakran hosszú utazáscsillapítással és modern modellekben vezetői segítséggel van felszerelve, az utak még a városban is kényelmesek: emelt helyzetük lehetővé teszi, hogy messzebbre lásson, és a kormány a vonalon felfelé haladva legtöbbször áthalad az autók visszapillantó tükrein.
Röviden: az ösvény nem lehet a legcsábítóbb azok számára, akik lábtartókat dörzsölnek, de azok szabadsága, akik ízlik az egyszerűségben, sokoldalúságban és ... a menekülésben.
Honda Transalp 700
Az utolsó Honda, aki élvezte ezt a megjelölést, nagyon könnyen megtanulható, nagyon manőverezhető és rendkívül sokoldalú, képes (abroncsaitól függően, általában nyomtípusú) olyan könnyedén megmászni a dombos ösvényeket, mint egy járda.
Hosszú pályákon gyorsan érzékelhető a védelem szembetűnő hiánya, ezért sok tulajdonos magasabb buborékot telepített.
Az osztott acél bölcső keretbe burkolt 680 cm 3 iker nagyon hiányzik a karakteréből, és csak "csak" 61 LE-t fejleszt, de a racionális napi használat érdekében nyomatéka létrehozza a szükséges rugalmasságot.
Ezt a Transalpot azonban enyhén könnyű fékezés miatt kritizálják (kivéve a C-ABS összekapcsolt fékezésű változatokat) és sajátos testalkatát, kerek fényszóróval, amely nem mindenki számára tetszik. Másrészt ennek a motorkerékpárnak a megbízhatósága példaértékű.
Honda Transalp 700 műszaki lap (2007 óta)
- Ikerhenger 680 cm3
- 61 LE 7750 fordulat/perc sebességgel
- 6,4 mkg 5500 fordulat/perc sebesség mellett
- 17,5 literes tartály
- Ülésmagasság: 841 mm
- Súly (teljes): 219 kg
Yamaha XT 660
Az XT 660 két változata létezett: az „X”, szupermoto stílus a 17 hüvelykes első kerekével, és az „R”, a nyomvonal stílusa. Ez utóbbi egy 21 hüvelykes első gumiabroncsra támaszkodik, és hosszú utazási felfüggesztéseket tartalmaz.
Bár a sokoldalúság nem ez a Yam erős előnye, motorja szórakoztató. De, mint bármely más „gromono”, ő sem szereti az alacsony fordulatszámot, ahol pofozkodik, vagy a magas fordulatszámot. És a kettő között ez a folyadékhűtéses 660 köbcentis sem szereti a stabilizált sebességet.
Nyilvánvaló, hogy nem mást szeret, mint a gyorsulást, főleg a hosszú utakat nem a gyorsforgalmi úton: a sofőr minden végtagban bizsergéssel érkezik céljához! De kis utakon vagy a városban egy ilyen motor frissítő és nagyon hatékony… 0 és 50 km/h között.
A „monókat” szeretjük, vagy utáljuk. Az XT660 remek (és megfizethető) módja annak, hogy megkóstolja. Ezenkívül a simaság és a könnyű kezelhetőség az XT-t ultra manőverezhetővé teszi a városban. Vigyázzon azonban a tartály alacsony űrtartalmával, a nyereg magasságával és a duóval, ami nem igazán kellemes.