Hasznosak-e a rövid képzési egységek (45 perc) Archívum - Tour Magazin fórum

Hagyja az archívumot, és jelenítse meg ezt az oldalt a szokásos kivitelben: Hasznosak a rövid képzési egységek (45 perc)?

Kint kissé friss lett: D, ezért drasztikusan lecsökkentem a köreim hosszát.
naponta kétszer 45 percig.
mert a lábam lefagy, ha hosszú ideig vezetek, nincs kedvem túl messze lenni otthonról stb.

A 45 percet azonban meglehetősen intenzíven vezetem, vagyis (enyhe) FTP-m 85% -os átlaga, különböző intervallumok megállítják a változatosságot. A menet után már nagyon izzadok, nincs semmi bajom a légzéssel, még mínusz 12 ° -nál sem, de ez sem kellemes.

Ez hoz valamit a képzés szempontjából, vagy mennem kellene szerepet?
Üdvözlet Thomas

Határozottan hasznos. A kérdés az, hogy minek.

Tudom a különbséget a "soha nem ülök a motoromon" és a "napi 2x30 perc munkába járás városi forgalomban" között. A fitnesz szintem szempontjából a vezetéssel ellátott változat mindenképpen jobb. Még jobb, ha egy héten legalább egyszer hosszabb ülést tartok.

Határozottan jó. Magam is gyakran vagyok kint és télen, de kerülöm az intervallumokat, amikor kétszámjegyű mínusz fok van. Csak nem lehet a hörgőket melegen és vastagon betakarni. Nincs problémája fagyos hőmérsékleten fellélegezni, de kétszer is elgondolkodnék rajta.
2 x 45 perccel biztosan nem épít alapot. Az alapszint két vagy három hét múlva romlik, ha nincs használat. Egy kis, alacsony intenzitású kerékpározással jelentősen hosszabb idő alatt megkapja a GA szintet. Kora tavasszal, amikor jobbak és melegebbek a körülmények, értelmesebben tudsz dolgozni a teljesítményeden.

Meghosszabbítanám a második ülést 60 percre.
Az első egység éles, a második a felső GA1-ben.
Próbáltál már cipőt vagy egyszerűen műanyag zacskót a cipő és a zokni között? ?

Ez hoz valamit a képzés szempontjából, vagy mennem kellene szerepet?

Mindenképpen hoz valamit.
2 x 45 perc sokkal jobb, mint 2 x semmi.
A forma megőrzéséért télen rendben van. Mindenesetre sokkal jobban visszatér a lényegre, mint hosszú szünettel.
Ha hamarabb és céltudatosabban akarsz dolgozni az állóképességeden, akkor egy szerep természetesen nem árthat. Mindenesetre a lábam sokkal jobban talál egy 2 órás tekercset ventilátorral és nyitott ablakkal, mint akár egy óra kint, ropogós fagyhőmérséklet mellett. A Koppnál ez fordítva van, de akkor ezt mentális kitartás és szenvedés alatt könyvelem el.;)

Ha fél órára van szükségem az öltözködéshez, akkor vezessen 45 percet a vetkőzéshez, zuhanyozáshoz stb., Hogy további háromnegyed órát töltsek.

Kétszer átizzadni a ruhákon? stb stb.

Aztán inkább gurulok, és másfél-két órát egyszerre.

Nos, 12-kor mínusz az izzadás korlátozott lesz.

Később gondoltam, ma 2 1/2 óra után csontszárazon tértem haza. Soha nem láttam. (De nem volt olyan hideg)

Amúgy lezuhanyoztam. Logikailag valójában.

Próbáltál már cipőt vagy egyszerűen műanyag zacskót a cipő és a zokni között? ?

Talpcipő/műanyag zacskó/2. Talpcipő (sajnos nem igazán segít). Tudom, hogy vannak nagyszerű téli cipők, de hasznosak? A probléma az, hogy a lábad izzad, noha hideg van.

Ha fél órára van szükségem az öltözködéshez, akkor vezetjen 45 percet a vetkőzéshez, zuhanyozáshoz stb.

Csak 25 percre van szükségem az öltözködéshez: д, zuhanyozás 5 perc alatt lehetséges. Csak az egész mosókonyha tele van kerékpáros ruhákkal.

Nos, 12-kor mínusz az izzadás korlátozott lesz.

az jó lenne! Izzadt vagyok, amikor hazaérek. és hogy hosszú kerékpáros nadrággal + párnázatlan nadrággal, vékony, hosszú ujjú mezzel + Aldi softshell kabáttal, sapkával és sisakkal. Csak a lábak fáznak:(

Én is ezt teszem a táskával, de másként.

Vékony zsák (szemeteszsák, méretre vágva)

Átjön egy vékony zokni, a tetején a táska, majd egy vastag zokni.

A cipő felett neoprén cipők, majd pár vékony. A hideggel ez nekem 2-3 órán keresztül jól áll.

Szeretem bevallani, hogy az egész dolognak bele kell férnie a cipőbe.

Talpcipő/műanyag zacskó/2. Talpcipő (sajnos nem igazán segít). Tudom, hogy vannak nagyszerű téli cipők, de hasznosak? A probléma az, hogy a lábad izzad, noha hideg van.

Csak 25 percre van szükségem az öltözködéshez: д, zuhanyozás 5 perc alatt lehetséges. Csak az egész mosókonyha tele van kerékpáros ruhákkal.

Akkor túl melegen öltözöl.

Az utcai képzés nem helyettesíthető szerepekkel, csak kiegészíthető.

Ha kevés az idő, akkor azt a téli hónapokban kell megtennie, ha ambíciói vannak.

Az utcai képzés nem helyettesíthető szerepekkel, csak kiegészíthető.

Ha kevés az idő, akkor a téli hónapokban meg kell tennie, ha ambíciói vannak.

És ha még nincs ?: P

Akkor nincsenek ambícióid sem.

. vagy az idő, hogy elegendő időt töltsön kint még a rövid téli napokon is.

Az utcai képzés nem helyettesíthető szerepekkel, csak kiegészíthető.

Ha kevés az idő, akkor a téli hónapokban meg kell tennie, ha ambíciói vannak.

Érdekelne az érvelés.

Szinte azt mondanám, hogy egyszerre többet lehet elérni görgőn, hengeren, ergón;)

Az utcai képzés nem helyettesíthető szerepekkel, csak kiegészíthető.

Ha kevés az idő, akkor a téli hónapokban meg kell tennie, ha ambíciói vannak.

Voltak (és vannak) olyan képző tudósok, akik véleménye szerint az optimális alapképzés csak a görgős/ergométeren lehetséges, mivel az úton történő edzés túl sok terhelésváltozást jelent.

Nem hiszem, mert ezek a változások a gyakorlatban is fontosak utólag, de a görgős/ergométeres edzés természetesen nem csak kompenzáció.

És még ha nem is mindenkinek való - 6h GA1 egységeket is megtehet az ergométeren (az már más kérdés, hogy ez kényelmes-e).

Vissza a kérdéshez.

Természetesen a 45 perces edzőegységek is hasznosak. Bármely edzés jobb, mint edzés nélkül - különösen, ha csak korlátozott idő áll rendelkezésre.

Nos, 12-kor mínusz az izzadás korlátozott lesz.
Meg tudom ezt erősíteni, valójában ez így van: D: D

Érdekelne az érvelés.

Szinte azt mondanám, hogy egyszerre többet lehet elérni görgőn, hengeren, ergón;)

Kulcsszó "vezetési technika".
Nem kell többet írnom róla.

És a kinti edzés nagyon intenzív lehet, ha csak akarja.

Kulcsszó "vezetési technika".
Nem kell többet írnom róla.

És a kinti edzés nagyon intenzív lehet, ha csak akarja.

Bemehet-e, ha akar: p

Igen. és az optimális mind az, hogy fitt legyen a télen.

Tényleg olyan nehéz megérteni?

Csak azokra a hozzászólásokra válaszoltam, amelyek szerint ez a szerep mindenképpen jobb, mert intenzívebb stb.

Ostobaság, amikor tudod, hogyan kell edzeni.

És. Reális vezetéstechnikai képzés biztosan nem lehetséges 100% -ban a görgőn.

Akkor nincsenek ambícióid.

. vagy egy teljes munkaidős munka.;)

Különösen a teljes munkaidős munkának kell ösztönöznie az ambiciózus RR versenyzőt, legalábbis a téli hónapokban, ésszerű szerepvállalásra.

Ehhez szénnek rendelkezésre kell állnia. teljes munkaidőben.

Kérem a következő érvet. bármennyire is hasznos.

még ha télen is inkább kint vezetnék, az időjárás miatt egyszerűen nem működik velünk. A hó, a jég és a kavics megnehezíti vagy akár életveszélyes is a biztonságos vezetés, az esetenként nem biztonságos sofőrök mellett.
http://at.wetter.tv/de/webcams/bischofshofen_kreuzberg_webcam

ezért egyetlen alternatíva van: ergométer vagy görgő.

És a kinti edzés nagyon intenzív lehet, ha csak akarja.

Valami mindig intenzív, igen.
Végül, de nem utolsósorban, az ellenőrzött alap mindig topográfiai kérdés.;)

Meg tudom erősíteni. Függetlenül a légellenállástól (kívül) és a szellemi ellenállástól (belül), határozottan 2 órányi gördülést érzek nehezebben, mint ugyanabban az időben kívül. Ez minden bizonnyal szubjektív, de a több mint 20 éves kerékpározás tapasztalatok szempontjából meglehetősen megbízható.

Ez nem csak szubjektív. Nem tudja a lábát mozdulatlanul tartani a görgőn, folyamatosan pedáloz. A henger még a legalacsonyabb lépcsőn is jobban fékez, mint az aszfalt.

Elvileg inkább kint hajtok, de kétszámjegyű, legalább magas egyjegyű mínusz fokokkal és most már hóval és sárral is szívesebben hajtok bent. Csökkenti a nagy hideg kockázatát is;) és kíméli a kerékpár tisztítását: D

És. Reális vezetéstechnikai képzés biztosan nem lehetséges 100% -ban a görgőn.

Mit ért "vezetéstechnika" alatt? Versenybicikliről beszélünk, igaz?

A kedvezőtlen körülmények közötti vezetést (időjárási és útviszonyok, főleg egy csoportban, amikor a szennyeződés még mindig repül) az év egyetlen évszakában sem lehet olyan jól képezni, mint télen.

Még a "kerek lépést" is előbb akarják hajtani ilyen körülmények között, ha az ember szintén vastagra van tervezve.

És állandóan kívül is léphet!

Mindkét edzésforma ideális, vagyis beltéren és szabadban. A telet arra is felhasználhatja, hogy valami mást csináljon az oldalán. Például nyújtás vagy csapatsport a testkoordináció javítása érdekében.

Az alkalmi görgős edzőegységek egész évben hasznosak is. kiegészítésként, mert kifejezetten foglalkozhat a "problémás területekkel".

A görgős tréning soha nem pótolhatja a kinti vezetést, sem nyáron, sem télen.

Kulcsszó "vezetési technika".
Nem kell többet írnom róla.

És a kinti edzés nagyon intenzív lehet, ha csak akarja.

Ha edz, végez IV, akkor nem végezhet technikai képzést, még a GA-val sem

Ha a kerékpáron végez technikai képzést, akkor azt a kerékpáron és nem az ergo-n végzi, és a technológia technológia.

Ha edz, végez IV, akkor nem végezhet technikai képzést, még a GA-val sem

Ha a kerékpáron végez technikai képzést, akkor azt a kerékpáron és nem az ergo-n végzi, és a technológia technológia.

Azt hiszem, mindent elmondtak már a témában. a többi forró levegő.

Az alkalmi görgős edzőegységek egész évben hasznosak is. kiegészítésként, mert kifejezetten foglalkozhat a "problémás területekkel".

A görgős tréning soha nem pótolhatja a kinti vezetést, sem nyáron, sem télen.

== ostobaság. Mi az értelme !

Olyan embereket képezek, akiknek bizonyos okokból egész évben az alagsorban kell az Ergón edzeniük, akik aztán csak nyáron futnak versenyre és győznek, vagy sorozatgyőztesek.

Azt hiszem, mindent elmondtak már a témában. a többi forró levegő.

Mondja a párás beszélgető;)

Egyébként az egyik okos magazin nemrégiben azt írta, hogy a görgős edzés körülbelül 1/1/2-szerese lesz a szabadban való vezetésnek. Valószínűleg a pedáltörések hiánya miatt. Nem írta meg, hogy ez mire utal, esetleg kalóriafogyasztás vagy edzéshatás (bárhogy is szeretné mérni).
Igen, ezeket vagy hasonló értékeket újra és újra elolvassa. Nehéz csak objektíven meghatározni őket. Powertap tulajdonosként nem tudom mérhetően bizonyítani, hogy nagyobb edzésterhelést okozok az orsón (Tacx), mint kívül. De egyébként is ilyen érzés. Körülbelül 5-10% -kal kevesebbet csinálok a tekercsen.

Ennek oka elsősorban az alacsony centrifugális tömegnek kell lennie, amelyet a merev testtartás miatti izomhatások kísérnek. A fokozott verejtékezés, valamint a motivációs problémák és a téli szezon valószínűleg hozzáadják ezt valahogy.

Igen, ezeket vagy hasonló értékeket újra és újra elolvassa. Nehéz csak objektíven meghatározni őket. Powertap tulajdonosként nem tudom mérhetően bizonyítani, hogy nagyobb edzésterhelést okozok az orsón (Tacx), mint azon kívül. De egyébként is ilyen érzés. Körülbelül 5-10% -kal kevesebbet csinálok a tekercsen.

Felosztottam egységeimet a jelenlegi hidegben, például 1,5 órát az erdőben, majd 1,5 órát a szabad tekercsben. És ott könnyedén elérem a GA céljaimat. Rejtély számomra, hogy miért lehet nehezebb elérni a közúti képzés teljesítményét a szerepen. Csak lelkileg kimerítő számomra. Kétségtelen, hogy másképp néz ki az önkiszolgáló egységeknél. Vagy talán csak szereptehetség vagyok;)

Tehát most visszatért a Crosser, majd hogyan is lehetne másként, a szerep.