Helyes gumiabroncsnyomás ismeretek
Egy másik WordPress-webhely
A gumiabroncsok légnyomására általában nem fordítanak annyi figyelmet, mint pl. Egy kiváló hangosítás, szokatlan felnik vagy a kedvenced hibátlan festése. A gumiabroncs nyomása az a vezetés biztonságának és kényelmének legfontosabb paraméterei, környezetbarát és nem utolsó sorban üzemanyag-hatékony vezetés. A kontroll esetek többségében a túl alacsony az abroncsnyomás és gumiabroncs károsodáshoz és magas üzemanyag-fogyasztáshoz vezet, bár éppen ellenkezőleg, a gumiabroncs kissé magasabb légnyomása nem jelent problémát.
A gumiabroncsok nyomásának változásai
Légnyomás-veszteség
Ezek általában a gumiabroncs nyomására vonatkoznak 2,0 és 2,4 bar között kívánt. Meg kell jegyezni, hogy az összes gumiabroncs idővel a A gumi átjárhatósága Veszítsen levegőt. A legrosszabb esetben ez 0,2 bar havonta. Ha jelentős a légnyomás csökkenése, akkor a szivárgó szelepek is az oka lehetnek.
hőfok
Ezenkívül a gumiabroncs nyomása a hőmérséklet függvényében növekszik és csökken. A légnyomás, a külső hőmérséklet vagy a Környezet az utazáshoz megfontolva. 10 ° C hőmérséklet-változás felfelé vagy lefelé a levegő nyomásának 0,07 bar-os növekedését vagy csökkenését jelenti. A magasabb gumiabroncsnyomás ezért különösen fontos, ha télen a melegebb garázsban szabályozunk.
Súly
Mellette az is Az autó terhelési állapota a gumiabroncs légnyomásának fontos kritériuma. A gumiabroncsok nyomását mindenképpen ellenőrizni kell, különösen egy hosszú autóút előtt, több fedélzeten lévő utassal és poggyásszal növekedés.
Az alacsony légnyomás következményei
Ha a gumiabroncs nyomása túl alacsony, a gumi jobban érintkezik a talajjal, ami növeli a gördülési súrlódást. Ez hosszú távon lehet A gumik túlmelegedése vezetni. A gumi túlmelegedése és további deformációja, amely már nem képes ellensúlyozni az autó tömegét, a gumiabroncs olyan károsodásához vezet, amelynek nem is kell, hogy kívülről látható legyen. A gumiabroncs kipréselésével kátyú vagy járdaszegély esetén megteheti Gumi és felni eltört séta. Az első és a hátsó tengely gumiabroncsainak légnyomása közötti kapcsolat szintén fontos. Ha az első tengely gumiabroncsain túl alacsony a légnyomás, a jármű alulkormányozható, azaz átnyomhatja az első kerekeket. A hátsó tengelyen, ha a gumiabroncs nyomása túl alacsony, az autó hajlamos alulkormányozni, vagyis kitörni hátul. Lényeges probléma és a légnyomás rendszeres ellenőrzésének oka ez Az üzemanyag-fogyasztás növekedése kb. 10% -kal.
A túl magas légnyomás következményei
Általában egy kicsit magasabb légnyomás teljesen rendben van. Az alábbiak érvényesek: Jobb egy kicsit túl magas, mint túl alacsony! A túl nagy abroncsnyomás azonban kevesebb úttesthez vezet, ami azt jelenti, hogy az érintkezési ponton lévő abroncs és az alváz gyorsabban kopik. Ezenkívül romlik a tapadás és a fékút. A vezetési kényelem is jelentősen korlátozott, mert még kisebbek is A rezgéseket már nem lehet megfelelően csillapítani. A kátyún vagy a járdán való áthajtás esetén fennáll annak a veszélye is, hogy a gumiabroncs elfúj.
Ellenőrizze a gumiabroncs nyomását
Ábra: A levegő nyomását a gépkocsi üzemanyag-töltő sapkájában adják meg, mint minimális légnyomást
A gumiabroncs levegőjének felfújása
A gumiabroncsok nyomása szinte minden benzinkútnál ellenőrizhető ingyen megmérte és feltöltötte akarat. A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszerek 2012 vége óta még az új járműveknél is kötelezőek.