Hibákat mindenki követ el autóvezetés közben! FÉRFI EGÉSZSÉG
Vezetési hibák 10 szokás, amelyeket mindenképp kerülni kell a volánnál
"Vegye le a lábát a tengelykapcsolóról!", "Ne forgassa állva a kormányt!", "Mindkét kéz a kormányon!": Igaz, ezek voltak a vezetéstanárának szavai. De a vezetési vizsga után alig veszi figyelembe valaki a jó szándékú tanácsokat. Fogva tartási idő: Itt van 10 rossz vezetési szokás, amelyek mindenkinek vannak, de kerülni kell őket.
1. hiba: pihentesse a kezét a sebességváltón
Sokan nem akarásból vagy puszta lustaságból szokták meg ezt a furcsaságot. Különösen induláskor a kormány és a sebességváltó közötti fáradt morgolódás folyamatos váltása gyakran megmarad, és a jobb kezét addig hagyják a sebességváltórúdon, amíg gátlástalanul ott marad a felső sebességfokozatban, 200 km/h sebességgel az autópályán. De ez két szempontból elég hülyeség: Egyrészt az egykezes vezetés nem biztonságos. A sebességváltás kivételével a kezének mindig a kormánykerék helyzetében kell lennie negyed-három. A hüvelykujjadnak szilárdan kell támaszkodnia a küllőn.
Fogaskerék kopás
Ráadásul ezzel a rossz szokással megszakítja a sebességváltót, különösen egy klasszikus sebességváltó kapcsolóval. Az elhelyezett kéz súlya miatt a váltóvilla folyamatosan nyomja a váltóhüvelyt, ami hosszú távon nagyobb kopáshoz vezet - és ennek eredményeként a fogaskerekek néha hirtelen kiugranak.
2. hiba: a kormány forgatása álló helyzetben
Még akkor is, ha szűk helyeken történő parkoláskor nem mindig lehet elkerülni: A legjobb, ha álló helyzetben szoktatjuk a kormányzást, mert a kormányzás, az abroncsok és az első tengelyek feleslegesen nehezebbek. Fontos: Semmi esetre sem szabad fékezni, amikor állva kormányoz! Ügyeljen arra, hogy legalább kissé gördüljön egy irányba, hogy megkönnyítse a mechanikát. A szervokormány nélküli autóknál ez a kormányzást is sokkal könnyebbé teszi.
3. hiba: felesleges dolgok a csomagtartóban
Az ember azt hinné: minél nagyobb a csomagtartó, annál inkább tárolóhely lesz mindenféle cucc számára, amelyet aztán hónapokig körbehajtanak. Jó okok vannak arra, hogy mielőbb megszabaduljunk a csomagtartóban lévő felesleges dolgoktól. A legmeggyőzőbb, hogy egy nehezebb autó több üzemanyagot is fogyaszt. Alapszabály: 100 kilogrammal nagyobb súly akár 0,5 literrel növeli az üzemanyag-fogyasztást 100 kilométerenként. Ezen kívül értékelni fogja, ha igazán szüksége van a csomagtartóra, és teljesen üresen világít, amikor kinyitja a csomagtérajtót.
4. hiba: hagyja járni a motort álló helyzetben
Télen sokan járó motorral melegítik az autót, miközben a jeget kaparják. Ez is szépen felmelegíti az üvegtáblákat. Az StVO szerint azonban ez a magatartás tilos. A hideg motornak sokkal hosszabb ideig tart elérni az üzemi hőmérsékletet, ha álló helyzetben van, és akár háromszor több káros kipufogógázt bocsát ki. Az üzemanyag-fogyasztás is jelentősen megnő. Ezenkívül a motor sokkal hosszabb ideig van kitéve a hidegindítási terhelésnek, amelynek során az olaj nem jut olyan gyorsan oda, ahova szüksége van. A fontos alkatrészek gyorsabban kopnak.
5. hiba: A lámpánál mindig nyomja le a tengelykapcsolót
Különösen népszerű a pólusos helyzet, hogy a zöldre váltáskor azonnal elindulhasson. Ez azonban nagyon megterheli a tengelykapcsoló kioldó csapágyát. Minden erő a tengelykapcsoló rugóján van, amelyet nem erre terveztek - legalábbis nem olyan sokáig. Eredmény: Az alkatrész kopása jelentősen megnő. És ha a kioldócsapágy kopott, amelyet szokatlan zajok észlelnek, amikor a tengelykapcsolót lenyomják, gyakran az egész tengelykapcsolót ki kell cserélni, ami meglehetősen drága lehet.
6. hiba: lassú fékezés lefelé
Ha lefelé tartja a lábát a féken, akkor is, ha csak könnyű, gyorsan túlmelegedhetnek. Hosszú lefelé tartó szakaszokon a féktárcsa gyorsan elérheti a rendkívüli hőt, és elpárologtathatja a fékfolyadékban lévő vizet. Legrosszabb esetben a fék teljesen meghibásodik. A szokatlanul intenzív terhelés növeli a kopást is. Jobb: kombinálja a motor fékhatását (ökölszabály: lefelé ugyanaz a sebességfokozat, mint felfelé) rövid, halk, ha szükséges, kissé határozottabb rúgásokkal a fékpedálon.
7. hiba: sávváltás nagy forgalom esetén
Aki azt hiszi, hogy gyorsabban eljutnak oda, téved. Tanulmányok azt mutatják, hogy még lassan haladó forgalom esetén is fél óra forgalmi dugó után általában ugyanazok a járművek vannak körülötted. A szakértők arról a pszichológiai hatásról is beszélnek, hogy a nagy forgalmú sofőröknek az a benyomásuk, hogy kétszer annyi autó előzi meg őket, mint önmagukat. Valójában a sáv ugrálásának éppen ellenkező hatása van, mivel meghosszabbítja a forgalmi dugót mindenki számára a sávváltó mögött.
8. hiba: váltás az előre haladásról a hátramenetre
Ha csikorgó zajok kísérik, gyorsan világossá kell válnia, hogy ez nem jó az autójának - függetlenül attól, hogy kézi vagy automatikus sebességváltóról van-e szó. Amikor a tengelykapcsolót lenyomják, a motort elválasztják a sebességváltótól, de nincs különbség a differenciálműtől vagy a hajtótengelyektől. Hátsó vagy összkerék-meghajtás esetén a kardántengelyhez való kapcsolat is megmarad. Aki a hátramenetet kapcsolja, az hirtelen ellenkező irányba kényszeríti a sebességváltót. Magától értetődik, hogy ez valóban befolyásolja az alkatrészeket. Amikor belép a parkolóba, és elhagyja azt, győződjön meg arról, hogy az autó valóban leállt.
9. hiba: rosszul vezet a járdára
Ne induljon túl laposan, különben megsérülhet a gumiabroncs szerkezete - és ezt nehéz észrevenni. A legrosszabb esetben a gumiabroncs valamikor felszakad. Jobb: haladjon fel a járdán a lehető leglassabban és frontálisan.
10. hiba: rossz gumiabroncsnyomással vezetés
A túl kevés levegő nemcsak az üzemanyagköltségeket növeli. Az alacsonyabb stabilitás miatt az abroncs is felrepedhet. Ezért rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását, különösen hosszú utazások előtt - 0,2 bar több, mint túl kevés.
Ha vezetés közben elkerüli ezt a 10 bűnt, akkor a jövőben nemcsak biztonságosan vezet, hanem hosszú távon rengeteg pénzt is megtakaríthat. Mivel a legtöbb hiba a különösen érzékeny kopó alkatrészek rovására megy, amelyek cseréje néha meglehetősen költséges lehet.