Hogyan támogathatja a lemez Enterprise szakasza a láncsebességet láncmotor nélkül?
A TNG első epizódjában a lemez szakaszát láncfonalsebességgel választják el. De hogy lehetséges ez? Az alfa memória azt mondja, hogy a lemezszakasz gyorsan elveszíti a sebességét, de vajon nem csak elkerülné-e a láncot, amint a láncmező kijön (ahogyan ez minden alkalommal megjelenne, amikor a láncegység meghibásodik vagy kikapcsol) És így a stardrive szakasz bele fog omlani?
Még lehetséges, hogy a lemezszakasz elhagyja a láncteret anélkül, hogy károsítaná? Részben vetemedik, részben pedig egy ideig nem.
8 válasz
Meghívást kaptam, hogy tegyek ötleteket Ron Moore történeteivel kapcsolatban az ST: TNG-n. Mielőtt játszottam volna, a Paramount dokumentumokat küldött nekem a sorozatról, többek között Rick Sternbach és Mike Okuda "Star Trek Technical Manual: The New Generation Technical Manual, Fourth Edition" -ről. Más szavakkal, várhatóan a sorozat minden írója követi a technikai szempontokat.
A 15. oldalon, a "Csata konfigurációja (Saucer Sep)" szakaszban található egy "Saucer szakasz (más néven elsődleges hajótest)" alfejezet, amely kimondja:
Ha elkülönül a harci szakasztól (amely a láncegységet tartalmazza), a Csészealj szakasz képtelen láncsebességre. A lemezrész saját impulzusmotor-készlettel rendelkezik a fénynél lassabb haladáshoz, valamint a terelőárnyékolások és a fázistartók teljes készletével rendelkezik. Amikor a szétválás a láncsebességgel történik, a maradék láncmezők eltarthatnak néhány percig, amíg teljesen összeomlanak, így az elsődleges test egy bizonyos távolságra "megdőlhet", mielőtt szublimálódik. A lemezszakasz vezérlését a főhídról irányítják.
Tehát legalább attól függően, hogy milyen srácok csinálják ezeket a dolgokat, nem tud megtartani egy vetemedési mezőt, de az egyik szétválásba esik, amíg a mező fel nem oszlik.
Elképzelném, hogy a lemezvédő rács rövid ideig képes egy kis vetemedési mezőt alátámasztani. Láncfonalak elválasztása esetén a lemez korlátozott ideig láncsebességgel manőverezhet, mielőtt a láncmező eloszlik.
Alternatív megoldásként emlékszem, hogy régen olvastam, hogy a torpedókban olyan eszközök voltak, amelyek lehetővé tették számukra, hogy láncgömböt vigyenek a hajó láncteréről, hogy ha sebességgel húzzák őket vetemedni, gyorsulhatott volna el a hajótól (és a hajó nem ütközne be nekik); talán a lemez használ ilyesmit.
Bár nagyon tanácstalan volt, nagy vetemedési sebesség mellett el lehetett választani az alátétet a stardrive szakaszától. Jean-Luc Picard használta az első találkozás során a Q-val, a csészealjat 9,5-es láncsebességgel elválasztották. A Data szerint ez nagyon gyakorlatias volt, de hibahatár nélkül lehetséges. A legkisebb balhé is halálossá tette ezt a kísérletet. Szükség volt arra is, hogy a biztonság biztosítása érdekében tisztítsák meg a csészealjszakaszt a stardrive szakaszból, mert amint véget ért a szétválasztás, a csészealj szakasza veszíteni kezdett, veszélyt jelentve a stardrive szakaszra. Picard azonban sikeresen szétválaszthatta a csészealjat, hogy megvédje az Enterprise családját Q óriási erejétől (TNG: "Találkozás a Farpointnál")
A torpedók meghajtórendszere láncfenntartó motor. A torpedó motortekercsei megragadják és visszatartják az indítócső szekvenciális mező indukciós tekercseinek átadási mezőjét. Egy miniatűr anyag/antianyag üzemanyagcella energiát ad a leosztási mezőnek. Amikor láncindítással indítják el, a torpedó tovább folytatja a láncfeszültséget, ha gyengén engedik, a torpedó nagy sebességgel halad, de nem lépi át a láncküszöböt. (129. o.)