Hozzászólás a klímavédelemhez és a repüléshez Az erény anti-ökológiai őrei
Természetesen a klímavédők is repülhetnek. Soha nem a teljes tiltásról szólt, hanem a mértékletességről. De a jobboldal nem érti ezt.
Olyan gyönyörű! De mennyit tud repülni, hogy ne ragadjon bele a zöldellenes erkölcsi őrök szar viharába? Fotó: Ross Parmly/Unsplash
Robert Habeck zöld főnököt "elkapta" egy hobbipaparazzo a repülőtéren, Cem Özdemir párttárs egy szar vihart kapott egy dél-amerikai karácsonyi fotóért, Katharina Schulze bajor zöld csúcspolitikus pedig egy kaliforniai jégkrémmel (és műanyag kanállal készült fotó) volt Kaliforniából. üldözte a közösségi médián keresztül. Luisa Neubauert, a „Péntek a jövőért” egyik szóvivőjét megmérgezték Tanzánia és Namíbia Instagram-bejegyzései.
Valójában a zöld szimpatizánsok viszonylag gyakran repülnek - ugyanolyan gyakran, mint a CDU/CSU támogatói. Ez annak a felmérésnek az eredménye, amelyet a BDL repülési lobbi szövetség végzett 2016-ban. A kerozin-affin FDP mindenekelőtt kimaradt a felmérésből - egyszerűen nem találtak elegendő FDP-szavazót a reprezentatív felmérési értékekhez - mondta kérésre a BDL szóvivője. El akarja rontani a repülést mások számára, de maga körbejárja a világot - hogyan működik ez együtt? Minden zöld kettős mérce?
Statisztikailag nem meglepő, hogy a zöld szavazók gyakrabban repülnek, mint sokan mások. Mivel sok magasan képzett magas keresetű - a Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség szerint pontosan az a népességcsoport repül, amelyik a leggyakrabban repül. Ugyanakkor gyakran a lakosságnak kell üzleti útra indulnia - és ezért nem kerülheti el a szakmai repülést.
Statisztikailag ugyanolyan normálisak, mint a zöldek: Mennyit tud repülni, hogy ne ragadjon bele a zöldellenes erkölcsi őrök szarába? Azt a tényt, hogy a környezetvédelmi politikusok is használhatják a repülőgépet, nem szabad megkérdőjelezni. Végül is hogyan lehetne elutazni a következő ENSZ éghajlat-változási csúcstalálkozóra, kivéve talán vízibiciklit és műanyag nélküli, csomagolt vegán biotartalmat? Hogyan lehetne a felső politikusoknak másképp gyakorolni hivatásukat, amely rengeteg kinevezést és utat jelent? És hogyan kellene meglátogatnia családját, amikor a világ másik végén élnek - például Cem Özdemirrel, aki egy argentin újságíróval házas? A zöldek már nem láthatják családjukat?
Vagy mint Luisa Neubauer péntekektől a jövőért: Tanzániában nem ment elefántvadászatra, és nem hidegen all-inclusive a Robinson Klubban. Ehelyett egy csőprojekt keretében segített vízvezetékeket vezetni. Tehát most minden ifjúsági csereprojektet le kell mondani, mert a klímaaktivisták már nem repülhetnek?
Állítólag vannak olyan fiatalok, akik hallgatnak, amikor a legnagyobb államférfiak gondolkodnak az életről. Mint Helmut Schmidt volt kancellár, aki a fiatalabb generációhoz szólt: „Kérem, utazgasson körül a világon! És nem Las Palmasba vagy a Földközi-tengerre, vagy más gyönyörű strandokhoz. Utazzon olyan országokba, ahol körülnézhet és tanulhat valamit! Egész életed során be kell utaznod, ha valahogy tudsz. ”Vagy mint Frank-Walter Steinmeier szövetségi elnök:„ Hány ember hoz ítéletet látás és megértés nélkül? Úgy tűnik, túl sokan egy előítéletekkel, tudatlansággal és félreértésekkel teli világban élünk. ”Csak az utazás képes lebontani az előítéleteket.
A legveszélyesebbek, ahogy állítólag Alexander von Humboldt mondta, azok az emberek, akik nem látták a világot. Azok számára, akiknek nincs sok idejük, a repülőgép az egyetlen kapu ebbe a világba. További megértést és tudatosságot, amilyen valójában a világ másik végén van, csak azok szerezhetnek, akik maguk is jártak ott. Tehát most a fiatal generáció utazik, keres, tanul - és mégis az erény önjelölt őrei azonnal ott vannak, és gyűlölettel és rosszindulattal borítják őket.
Tehát most a fiatal generáció utazik, figyel, tanul - és az erény őrei rosszindulattal borítják őket
Persze: a repülés káros az éghajlatra. Ezért fontos a rövid távolságok vasúton történő megtétele, a távolsági utazások korlátozása és az elkerülhetetlen repülések kompenzációs intézkedésekkel történő kompenzálása olyan portálokon keresztül, mint az Atmosfair. Senki sem szorgalmazta a légi közlekedés tilalmát, a zöldek és az éghajlat-aktivisták sem. Még a klímavédők is időnként megsütnek egy steaket, vagy nyaralni mennek, és igen, még a szokásos üzletekben is viselnek ruhákat, és a szokásos szupermarketekben vásárolnak.
Nincs élet CO2-kibocsátás nélkül, különösen nem egy CO2-intenzív gazdasági rendszerben. A repülőgép-üzemanyag adóztatását pedig nem teszi hamisabbá, ha valaki ezt követeli, aki maga Nepálba vagy Namíbiába repül. Éppen ellenkezőleg: a repülések megadóztatására hivatkozni, bár aggódik az ember - legalább egyszer ez egy olyan politika, amely nemcsak a saját előnyére vágyik, és nem csak önmagára gondol. De olyan politika, amely elvonatkozik az egyéntől és fenntartható megoldást keres az egész társadalom számára. Olyan lenne, mint a legmagasabb jövedelemmel és vagyonnal rendelkező párt, amely a gazdagok adózását szorgalmazza. A legjobban kereső párt, az FDP épp az ellenkezőjét cselekszik, és az adókedvezményekért küzd a társadalom felsőbb szintjein. Vagy ha a CSU felszólítaná a házastárs megosztásának végét: ez helyes lenne, de hatással lenne a saját alapvető választóira.
Egyébként a CO2-adót társadalmilag is igazságossá lehet tenni. Például bevétel-semleges módon megszerzett adóbevételek felhasználásával, például az öregségi szegénység elleni alapnyugdíj bevezetésével, a szegény szülők gyermekeinek oktatási és részvételi csomagjának reformjával, valamint az alacsony bérűek számára az adóalap-kedvezmény növelésével. Csökkentheti a vonatok és buszok áfáját, és olcsóbbá teheti a helyi tömegközlekedést.
Ezen kellene vitatkoznunk. És nem arról, hogy Cem Özdemir hova megy nyaralni.
Hiba található a taz.de oldalon.?
Örömmel olvasói megjegyzésként a taz.de-n található szöveg alatt vagy az elérhetőségi űrlapon keresztül.
Itt szeretnénk megmutatni néhány külső tartalmat. Ön dönti el, hogy szeretné-e látni ezt az elemet is.
Hozzájárulok ahhoz, hogy külső tartalmat jelenítsenek meg nekem. Ez lehetővé teszi a személyes adatok továbbítását harmadik felek platformjaira. További információ az adatvédelmi irányelveinkről.
Fókuszban a jövő péntekje
- politika
- Németország
- 2019. május 18
Megjegyzés innen:
Wolfgang Gründinger
Szerző
alanyok
Együttműködő partnerünktől
Mit érdekelt
A stuttgarti polgármester-választás ügynökséget nyert. De ki a hibás a sok vereségért?
Teljes oszlop a cikk alatt
legolvasottabb
- 2020.11.28
Ateizmus-aktivista az ellenségeskedésről
"Csak hiszel benne"
Amikor meggyőződésétől elfordult, apja Irak kurd részének rendőrségére vitte. Ma Amed Sherwan aktivistaként él Németországban.
Menekültek Németországban
Az eritreaiak a családegyesítést szorgalmazzák
Az etiópiai háború növeli az ott lévő eritreai menekültek veszélyét. Pro Asyl a német „embertelen vízumgyakorlat” megszüntetését szorgalmazza. Marina May
Elliot Page transzként jelenik meg
Ez nem az én nevem
Elliot Page színész ("Juno") nyilvánosságra hozza, hogy transz. A reakciók feltárják az ismeretek hiányosságait és a megkülönböztető struktúrákat. Carolina Black
többet a témáról
Klímavédelem vakáció idején
Utazó képmutató
Most végre mindenki a megfelelő klímavédelemre szólít fel - a nagy ünnepek kezdetéig. Ezután Németország beszáll a legmocskosabb közlekedési eszközbe. Bernhard Poetter
A "Péntek a jövőért" támogatás
Vállalatok a jövő számára
Röviddel a pénteki EU-szintű éghajlati sztrájk előtt több mint 1000 vállalat áll a hallgatók mögött, és CO2-adót követelnek. Malte Kreutzfeldt
Vitassa meg a CO2-adót
Nem csodaszer az éghajlatra
nak,-nek Malte Kreutzfeldt
A CO2-adó elleni érvek annyira gyengék, hogy az Unió valószínűleg engedni fog. De veszélyes lenne azt feltételezni, hogy akkor minden rendben lesz.
politika
Segítség a parlamenti alkalmazottak számára
Corona bónusz a Bundestagban
A Bundestag tagjainak alkalmazottai egyszerre legfeljebb 600 eurót kapnak. Ez felháborodást vált ki. A Bundestag megvédi a lépést.
Háború Hegyi-Karabahért
Otthon, holtan vagy élve
Örményország és Azerbajdzsán között nehéz a foglyok cseréje. Az örmény katonák rokonai nem akarják ezt elfogadni. Tigran Petrosyan
A Jusos és a Fatah fiatalok szakértője
"Az együttműködés nem új keletű"
A palesztin Fatah Youth, mint a Jusos testvérszervezete: Christoph Dinkelaker iszlám tudós elmagyarázza, hogy ez problémás-e.
Tehát megjegyzést fűzhet:
Kérjük, regisztráljon, és tartsa be a netet.
Problémái vannak a megjegyzésekkel vagy a regisztrációval?
Ezután kérjük, írjon nekünk a [email protected] e-mail címre
Olvasói megjegyzések
Dr. McSchreck
Véleményem szerint a megjegyzés csak felszínesen foglalkozik az állítással. Valójában a "leginkább repülsz" csak a felszínes vád. Az igazi üzenet a következő: "Neked könnyű beszélni, mert lehet, hogy lemondasz egy kicsit kevesebb repülésről, egy kicsit kevesebb hús fogyasztásáról és elektromos autó vezetéséről". Azoknak az embereknek, akik havonta megnézik, mennyi van még a számlán a vége felé, egyszerűen más gondjaik vannak.
Említettem, hogy a romániai éghajlati tüntetések során: a jövő jövő péntek jelenség a felső tagozatos gyermekek körében. Ha túl sokat hallgat rájuk, akkor választ kap, mint Trump.
Rolf B.
Ha jól értem a cikket, akkor a zöld és zöld árnyalatú éghajlat-aktivisták továbbrepülhetnek, mert elengedhetetlenek.
Tehát mindenkinek megvan az az oka, hogy nem tudja aktívan védeni az éghajlatot. Csak az alacsony keresetűek stb. Esetében nincs mentség.
Arne Babenhauserheide
@Rolf B. Nem. A cikk azt mondja, hogy ha olyasmit kér, amely önnek vagy magának kerül, akkor nem veszít hitelességéből.
Rudolf Fissner
@Rolf B. Jó javaslatok voltak. Mi volt a baj abban, ha a gazdagokról a szegényekre váltottak a szén-dioxid-kereskedelem révén?
Túl egyszerű az álbaloldal, mindent átfogó, a világot átívelő üdvösséghez?
Rolf B.
@Rudolf Fissner Senki sem szándékozik falat építeni.
LittleRedRooster
Euromeyer
1. Szükségünk van egy CO2-adóra, amelynek jövedelmét mindenkinek egyenlő részekben fizetik ki (társadalmi ellentételezésként a gazdagok túlzott környezeti fogyasztása és az egyébként megnövekedett társadalmi szakadék ellen). Így mindenki maga döntheti el, hogy elpazarolja-e a pénzt és az éghajlatot. A környezetet és a gélzsákot védeni kell. Véleményhordozók és politikusok paternalisztikus javaslatai arról, hogy mire kell költenie a szenet, uh, a mohát, számomra kontraproduktívnak tűnnek a lakosság önképzése szempontjából. (Akkor megint csak drágább minden)
2. A légiforgalomba lövöldözés, bár csak a globális szén-dioxid kis részét hozza létre, emlékeztet a „Florida Rolf kampányra”, amelyben a széles tömegek végül lelőtték magukat.
3. Minden éghajlatvédelmi eufória ellenére óvatosnak kell lennünk, hogy azt társadalmilag progresszív módon hajtják végre. Globális szinergiák, amelyek negatívan hatnak a kötő álmok emberére (senkinek nem kell utaznia, mindent helyben előállítania, ez a legjobb hely stb.), Mivel itt képviselik őket, zöld-barna sár illata van.
61321 (profil törölve)
Euromeyer
@ 61321 (a profil törölve) Nem értek egyet. Ha a jövőben igazságosabb és ugyanakkor fenntarthatóbb világban szeretnénk élni, akkor az egyenlő részekre elosztott erőforrás-felhasználási adó (első lépés: CO2-adó) egyszerű eszköz lenne. U-ról van szó
A környezetbarát viselkedés és befektetések előmozdítása. A magas jövedelműek különösen megterhelő magatartásának felszámolásával nettó plusz járna a többiek számára, ami átlagosan környezettudatos magatartáshoz és beruházásokhoz is vezetne (e-bike a második autó helyett, az öko-fűtés a gáz helyett, stb.). Ha a saját pénztárcájánál ragadja meg az embereket, az hiperdirigizmus nélkül is működik. És amikor a nagy teljesítményű örökösök segítenek finanszírozni néhány ezer hőszivattyút a holdi városnéző repülésükön keresztül, az jobb, mintha nem tennék meg, és a repülési tilalom miatt egy 150 méteres jachtkal kényeztetnék magukat.
viesc
Az emberek ökológiai lábnyomukért való személyes felelősségre vonása neoliberális érvelés, és akut, globális, politikai problémát helyez át az egyéni fogyasztási döntések területére.
Ily módon egy szükséges döntés erkölcsössé válik, amelyből ismét elnyerik az egyéni társadalmi tőkét, mert anyagilag csak néhány lehetséges.
Semmi sem megy így. Ezt politikailag érvényesíteni kell, különben elég sok ember soha nem fog változtatni.
Jobb, ha mindazt az energiát, amelyet az egyéni fogyasztási döntések (megbeszélése) során fordítanak, politikai munkára fordítják.
bla
Ez nem igaz! Éppen ezért évtizedekkel ezelőtt a kereskedelmi légi forgalom a felső troposzférára korlátozódott. De valahogy az a benyomásom van, hogy a "felső réteg" kifejezés fontosabb számukra, mint a szakismeret, mert a képzelet is oktatás. A többit megszámolhatja saját ujjaival.
88181 (profil törölve)
Ha minden erkölcsi felhívás, posztulátum és követelés édes dolog lenne, akkor milyen pazar karácsonyunk lenne.
Duzzadt mellkassal állni és azt mondani: "Már nem repülök" csak a beszélő és lelkiismerete számára hasznos.
Amíg az üzlet úgy működik, ahogy van, lesznek járatok. És egyre többet. Lehet, hogy valamikor lesz olyan technológia, amely kevésbé piszkosítja a dolgokat.
Vagy legalábbis néhány szoftver, ami ezt becsapja.
Alternatív megoldás lenne, ha a BER-ben felelősök átvennék az egész légi forgalmat.
Milyen gyorsan vége lenne.
65572 (profil törölve)
@ 88181 (profil törölve) Remek megjegyzés, csak az utolsó mondat sajnos tönkreteszi a feszültséget.
76530 (profil törölve)
@ 88181 (profil törölve) Két gyors megjegyzés:
Igen, a megoldás csak kollektív lehet, nem egyedi. (Még akkor is, ha az egyes tornászokat nagyon szívesen látjuk.)
Örömmel támogatom a javaslatot a BER-szel. ^^
Mrs. Cherry Green
Rudolf Fissner
@ Frau Kirschgrün ". túl sok étel kidobva "
Kirschgrün asszony! Nemrég írtad, hogy a táblákon található élelmiszerek a szerves hulladékgyűjtőbe kerülnek: www.taz.de/!5591517/#bb_message_3788945
Nagyon csodálkozom hirtelen szívváltozásán.