Interjú Roman Kolpakovval, a kerekesszék-szállítási szolgáltatás alapítójával
írta Irina Ahundova, 2014. március 19., Pravoslavie.ru
Gerincvelő sérülése után Roman Kolpakov csak kerekesszék segítségével mozoghat. Még elképzelni is szörnyű, mit bírhatott volna ki. Sokan annyi próbálkozás után feladják, elveszítik bátorságukat, elveszítik hitüket ... Roman, de folytatta az élet küzdelmét. A kórházi ágyon megértette az élet valódi értelmét és a mi Urunk Jézus Krisztussal. Néhány évvel ezelőtt Roman megalapította a fogyatékossággal élő személyek szállításával foglalkozó szolgáltatást, az "Invataxi" -t.
"Istennek meg kellett állítania"
- Roman, kérlek, mesélj magadról, az Istenhez vezető utadról.
- A gerincvelő sérülése után mozdulatlannak találtam magam egy kórházi ágyban. A gerincvelő és a belső szervek sérülése olyan súlyos volt, hogy az orvosok kezdettől fogva azt mondták anyámnak, hogy felkészítették a legrosszabbra: a túlélés esélye minimális. Összesen több mint hat évet töltöttem kórházakban.
A többszörös műtét nem segített rajtam, és az orvosi személyzet gyakorlatilag nem gondoskodott rólam, értelmetlennek tartva. Néhány klinikát cseréltem, és állapotom napról napra romlott. Hatalmas felfekvések alakultak ki, egészen a szövetek nekrózisáig. A teljes immobilizáció miatt az ízületekben szerződések alakultak ki. Hirtelen elkezdtem fogyni. Erőhiány, rendkívüli kimerültség, tartós fájdalom - de mindent megtettem, hogy kijussak ebből az állapotból. Bár életem esélye minimális volt, továbbra is hittem, és az Úr lehetőséget adott nekem. 2004-ben csodálatos módon megérkeztem egy svájci kórházba, ahol fél év alatt sikerült életre hívniuk, és kerekesszékkel tértem haza.
Borzasztó elképzelni, hogy anyám mit tudott átélni. Betegségem miatt le kellett mondania a munkahelyéről. Éjjel-nappal az ágyam mellett ült a kórházban. A nappaliban, a székeken aludt, vigyázott rám, bekötözte sebeimet és mindent megtett, hogy visszaszerezzem. Mindezen erőfeszítések és a fizikai terhelés az egészségéről is szóltak. 60 éves korában elhunyt, szíve már nem tudott ellenállni. Isten nyugtassa meg!
- Hirtelen keresztény lettél, vagy vallási kutatások történtek?
A szenvedés az, ami elgondolkodtatja az embert az életről, amit tett, amit hiányolt…
Általában ezt a problémát sokkal összetettebbnek tartom, mivel a betegség nemcsak a beteget, hanem a hozzá közel állókat is érinti, akik számára az élet is gyökeresen megváltozik. vízben keletkezik, amikor követ dobál. Nehéz megérteni, miért választja a betegség az egyik embert, és nem a másikat. Isten mindannyiunk számára elvégzi a munkáját, és mindannyiunkat szeret, és mindannyiunk számára üdvösséget kíván. Mindenkinek egyszerűen megvan a maga módja. Pontosan betegség miatt tudtam eljutni Krisztushoz. A Szentatyák azt mondják nekünk, hogy a szenvedés előnyös. A kereszténynek meg kell értenie, hogy minden Istentől származik, és ezt a saját javunkra kapjuk. A szenvedés áldása, hogy Isten elé visz minket. Ioan Gura de Aur azt mondta: "Köszönöm Istennek mindent, de különösen a szenvedőket".
- Hogyan jutott eszedbe az „Invataxi” létrehozása?
- Milyen problémáid vannak most? Nehéz karbantartani az autóidat? Értem, hogy be akarja zárni a szolgáltatást. Meggondolta magát?
- A fő probléma az állandó támogatás hiánya. Sajnos egyelőre nem találtak szponzorokat a szolgáltatás növekedésére, és az árak nagyszámú vásárló számára megfizethetőek voltak, különösen egyedül a szegény és fogyatékkal élők számára. Bárcsak gyakrabban szervezhetnék jótékonysági utakat számukra. Mivel általában a lehető legolcsóbbak vagyunk, és nem emeljük az árakat, nincs profitunk. Gyakorlatilag a jövedelmezőség határán működünk: minden erőforrás a szolgáltató fizetésére és a szállítási szolgáltatásokra jut. Eddig nem találtunk senkit, aki segített volna ellensúlyozni ezeket a kiadásokat. Az autók viszonylag gyakran tönkremennek, a javítások és alkatrészek meglehetősen drágák. Amíg nincsenek üzemanyag-létesítményeink, a javítást gyakorlatilag saját pénzünkből fizetjük. Hála Istennek, nemrégiben segítettek nekünk az üzemanyagár-csökkentésekben. Legalábbis most nem kevesebbért dolgozunk.
- Kihez fordult támogatásért? Egy banknál írtál?
- De ahol nem írtam. Különféle vállalatokhoz fordultunk azzal a kéréssel, hogy segítsenek társadalmi projektünk támogatásában. Általában figyelmen kívül hagy minket. Nem adtak választ. A titkárok általában szűrik a betűket, és úgy tűnik, senki sem olvassa el őket. Például Európában a vállalati társadalmi felelősség kérdése régóta aktuális. Sok vállalat hozzájárul a társadalmi szférához és a társadalom fejlődéséhez is. Az a vállalkozás, amely csak a „pénzszerzéssel” foglalkozik, és nem foglalkozik az alkalmazottakkal és a társadalommal, felelőtlennek és végső soron rossz vállalkozásnak számít. Nagyon remélem, hogy az orosz üzleti életben megértik a társadalommal szembeni felelősséget, és képesek leszünk olyan vállalatokat találni, amelyek támogatják vállalkozásunkat. A kölcsönösen előnyös együttműködés keretein belül készek vagyunk hirdetéseiket feltenni gépeinkre, megemlíteni ezeket a vállalatokat kiadványainkban, megkönnyítve ezzel a társadalmilag felelős vállalatról alkotott képük (a médiában) kialakulását.
- Ki dolgozik az "Invataxiban"?
- Az "Invataxi" három éve létezik. Az ügyvezető igazgató a feleségem, Natalia. Egyelőre a diszpécser és a könyvelő funkcióit is ellátja. A rendszer két állandó ajánlatot és két helyettesítést tartalmaz. Nem akarunk lemondani arról a szolgáltatásról, amelyre annyi erőfeszítést és időt fordítottunk.
Arra törekszünk, hogy minden egyes esetet külön-külön megközelítsünk, figyelembe vegyük fizikai és mentális állapotát, mindent megteszünk a maximális kényelem biztosítása érdekében a szállítás során. Szükség esetén a kerekesszéket ingyen kell az utas rendelkezésére bocsátani.
- Moszkvában a szolgálata az egyetlen alternatíva a "szociális taxival" szemben, amelynek érvénytelenségét dokumentumokkal kell megerősítenie.
- Igen, ez az. Korlátozások vannak a személyszállítás idejére és helyére. Nagyszámú ember miatt a szociális taxit néhány nappal korábban, néha két-három héttel, sőt egy hónappal korábban is meg kell rendelni, különben azt kockáztatja, hogy nem talál autót. De vannak esetek, amikor sürgősen autóra van szükség. Az "Invataxi" előző nap megrendelhető. A "Social Taxi" szolgáltatásokért fizetni nem lehet szociális kártyákkal vagy más kártyákkal, hanem csak speciális kuponokkal. Vásárlásuk a "Pavele țaia" metróállomás területén található egyetlen kioszkban történik. Az ajánlatok pedig extrém helyzetekben sem kapnak készpénzt. Arra számítottunk, hogy a hitelkártya-terminálok 2013 áprilisában megjelennek Moszkvában, de ez nem így történt. Az érvénytelen személynek vagy rokonának teljes dokumentumcsomagot és regisztrációt kell bemutatnia. És csak ezután tud megvásárolni bizonyos számú sarkat 30, 45 vagy 60 percig. Fél évig érvényesek, utána változtatni kell.
- Melyik drágább, a „szociális taxival” vagy az „Invataxi” -val történő szállítás?
- Eleinte 600 rubelt vettünk a szállításért, most pedig az üzemanyag-ellátási lehetőségek miatt nem vállalunk többet 500 rubelnél. A megrendelés minimális időtartama három óra. Úgy véljük, hogy nem drága, ha összehasonlítjuk egy közönséges pilóta nélküli taxival, ahol a költségek kétszer olyan magasak. Az ár azonban nem versenyképes, mivel a szociális taxi szolgáltatók is szállítanak 300 rubelt a szállításért, de további 800/óra rubelt kapnak az önkormányzattól. Ez költségkímélő egy kisautó számára, különösen egy kisbusz esetében. Az önkormányzat kompenzálja a szociális taxi fenntartását is. Ha ki kell mennie a városból, az arány megduplázódik. Sajnos már nem tudjuk csökkenteni az árainkat. Még nem zártuk le az egyik mikrobusz vásárlásához és felszereléséhez felvett hitelt. A diszpécsernek sok, nem túl nagy helyet is hiányolunk. Sajnos nem tudjuk bérelni. Reméljük, hogy Isten segítségével támogatást tudunk találni, és az Úr nem hagy el minket.
Néha több irodába kell mennünk, de nincs elég idő.
- Milyen létesítményekkel rendelkezik az ilyen autókhoz?
- A szociális taxi esetében az önkormányzat azt ígéri, hogy a közlekedést zónák határolják majd el. Szívesen felvettük volna magunkat ebbe a programba. Ez időt spórolt volna, és nagyon kényelmes lett volna utasaink számára. Végig kell járnunk az irodákat is, és erre nincs elég időnk. A vasútállomáson lehetővé teszi számunkra, hogy az autót csak speciális parkolókban hagyjuk, sehol. Sajnos hazánkban ez a szolgáltatás csak most kezdődik. Az utóbbi időben a pénzt a nemzeti költségvetésből különítik el, a lépcsőkön és az átjárókon speciális létesítmények találhatók, de nem mindig tudatosan. Egyes rámpák olyan szögben vannak felszerelve, hogy kevesen kockáztatják meg őket. Szinte lehetetlen bejutni vagy kiszállni a kerekesszékből.
- Fogyatékossággal élő csoportoktól érkeznek kérések?
- A paralimpia gyakran azzal a kéréssel fordul hozzánk, hogy sportolók csoportjait szállítsuk, de sajnos nem szállíthatunk túl nagy csoportokat, mivel autóink egyszerre legfeljebb 3 szekeret és 9 utast rakhatnak fel. Arról álmodozunk, hogy 20 és még több utas befogadására alkalmas busz jelenik meg parkolónkban. De ez egyelőre a fantasztika területén van.
A keresztény plébánosok helye
- Roman, kérlek, mesélj egy másik projektedről - az „Enoria șii” oldalról.
- A helyszínen ismerkedett meg feleségével, Nataliával?
- Hat évvel ezelőtt találkoztunk Andrej Kurajev deák fórumán. Téma volt arról a segítségről, amelyet egy lány nyújtott egy liuberetzi fogyatékossággal élő személynek, és Natalia önkénteskedett ezzel a lánnyal. Először jött Natalia a házamba, hogy adjon neki egy kis gyógyszert, amire szüksége volt. Aztán elkezdtünk írni az interneten. Fokozatosan folytattam a valódi találkozókat. Tehát a házasságig volt időnk megismerkedni, vitatkozni, megbékélni. Vagyis a "futás" pillanata fokozatosan jött el. "Megtompítottuk" egymást. Natalia ideges volt, hogy késő estig a számítógép mellett voltam. Ezt megoldotta az a tény, hogy ő is késő estig kezdett a számítógép mellett ülni. A két fél szülei nem voltak túl boldogok a kapcsolatunk elején, különösen akkor, amikor úgy döntöttünk, hogy összeházasodunk. Azt mondták nekünk, hogy ez a kapcsolat nem fog tartani: „Mire van szükséged erre? Egy hónap múlva szakítasz ". Hála Istennek vagyunk, négy éve vagytok házasok! Házasság előtt Natalia vezetőként dolgozott egy nagy szállítóvállalatnál, így új munkája az "Invataxiban" ismertté vált számára. Nagyon fontos, hogy örülj, ha kellemes tevékenységed van.
- Van ideje másra, mint az "Invataxi", a helyszíni és a háztartási feladatokra? Mit szeretsz, mi más tetszik?
- Nagyon szeretem a kirándulásokat, a zarándoklatokat. 2009-ben Natalia-val házasság előtt elmentem Jeruzsálembe, ahol életemben először volt alkalmunk imádkozni az Úr sírjánál. Ez egybeesett édesanyja halála óta eltelt 40 nap megemlékezésével. Szeretnénk újra ellátogatni a Szentföldre. Gyakran járunk Szuzdaliba, Szergej (Titov) atyához. Létrejött egy hagyomány, hogy minden évben a születésnapomon Suzdaliba megyünk, ahol Serghei atya örömmel üdvözöl minket ... Nagyon szeretjük Pétervárost, ahova szinte minden évben járunk. Még mindig emlékszem a finnországi kirándulásokra a barátokkal. Sajnos kevés időnk van kirándulásokra és egyéb érdekes dolgokra. Sokféle projektet tartunk szem előtt, de egyelőre meg kell küzdenünk azokkal, amelyeket elkezdtünk.