Irodalom; Művészet «Oroszország Karélia hatalmas területein át a Fehér-tengerig»
Ingrid Schindler írta
A Karélián át vezető folyami hajóval - kényelmes módja Észak-Oroszország grandiózus kiterjedésének megtapasztalására. A Moszkva és Szentpétervár közötti vízi utak és nagy tavak mentén gyöngyként sorakoznak a templomok, a kolostorvárak és a zárkatedrálisok. Az átalakított MS Thurgau Karelia az első folyami hajó, amely hajóutakat kínál Moszkvából és Szentpétervárról a Fehér-tengerig.
Karélia hajóval: Sztálin csatornáin a tajgaerdőkön át a Fehér-tengerig
"A hétvégén mindenki autóval hajt ki vidéki dacháiba" - mondja a tolmács, kommentálva a négysávos forgalmi dugót, amikor a mólóra hajtunk. Nem hivatalosan most 17 millió ember él Moszkvában, hivatalosan 12,3 milliót számítanak. Mielőtt elhagynánk a várost a folyami hajóval, először megkeresztelkedik. A Schampanski készen lóg az íjon, és már gyöngyszem a szemüvegben. Galkin hajótulajdonos átadja az új hajócsengőt Gogin kapitánynak, Hans Kaufmann utazási vállalkozó a svájci csokicsapatot, a Thurgau almakirálynő, Melanie Maurer levágja a kötelet. A palack széttörik a hajó oldalán, lufik emelkednek a fehér-kék égbe Moszkva felett, és a régi MS Popovnak új neve van.
1961-ben a 96 m hosszú négy fedélzetű hajót vízre bocsátották Wismar/NDK-ban. "A Popov poros varázsával ... csak a mosdók vannak a kabinokban, de itt minden fába van burkolva, sok sárgaréz, nincs formica" - mondja egy régi útikalauz. Szerencsére a szép megmaradt, például a Kapitány-sarok vagy az étkező dió- és nyírfából, valamint a gép- és gépház. A nyizsnyij novgorodi hajózási társaság a többit a svájci teljes bérleti szolgáltató kívánságainak megfelelően alakította át. Mind a két kabin egy lett, beleértve a fürdőszobát és az erkélyt. "Szélességében szétszereltük a hajót" - mondja Hans Thauau a Thurgau Travel főnöke. Ez óriási előnyt biztosít az újonnan vert MS Thurgau Karelia számára a modernebb folyami hajókkal szemben: Az idős hölgy 14,3 m széles, és elég keskeny ahhoz, hogy átférjen a Fehér-tenger-Balti-csatornán. "Mi vagyunk az egyetlenek, akik nyugatról érkező turistáknak felajánlhatunk egy utat a Fehér-tengerhez" - mondja Kaufmann - sok utas számára az utazás fő oka.
Zárópálya és a felsőbbrendű tavak
Amint a Moszkva Molochot észak felé magunk mögött hagyjuk, megértjük, mi hajtja a moszkvaiakat a környező területre: a víz, az erdő és a mocsár friss nyírzölddel sötét háttér előtt, és élénken díszített faházak, mint színcsobbanások - röviden: Taiga, az orosz lélek táj, ameddig a szem lát. A Moszkva-Volga-csatornán keresztül, impozáns zárótornyaival elérjük a Felső-Volgát, Európa leghosszabb folyóját, amelynek alakja a gátlás miatt újra és újra megváltozik. A számos zár izgalmas látványt nyújt; világoskékre festett tornyokkal a vörös acélkapuk mindkét oldalán klasszicista Propylaea-nak tűnnek. Másrészt, ahol a vakolat és a festék lehámlik, felébrednek a vasfüggöny őrtornyainak emlékei. A Rybinsk-víztározó déli végén a Balti-tenger/Fehér-tenger és a Fekete/Kaszpi-tenger irányába eső vízi utak osztódnak, amelyek felé a Volga, az Oroszországi Anya folyik. A tavat Rybinsk-tengernek is nevezik, mert méretei meghaladják az összes dimenziót: az 1930-as években 700 falut árasztottak el ezért.
A vízi utak ma már egyre magányosabb, meghatóbb területeken vezetnek át. A Kreml falai által megerősített kolostorkomplexumok hébe-hóba kék, zöld vagy aranyozott kupolákkal és fából készült hagymakupolákkal jelennek meg, mint egy mesében. Az Onega-tónál, amely Európa második legnagyobb tava, eljutunk a Karéliai Köztársaságba, amely Finnországgal határos Oroszország északnyugati részén. Németország felénél rendkívül ritkán lakott, 640 000 lakosa van, felét erdő, harmadát víz.
Véres múltú csatornák
A vízfolyások mindig is a legfontosabb összeköttetés volt a balti államok és a keleti országok között, amelyek háborús és kereskedelmi útvonalakként működtek, amelyek mentén Oroszország történelmet írt. Már a cári időkben úgy tervezték, hogy összekapcsolják őket oly módon, hogy az áthatolhatatlan mocsarakban és erdőkben lehessen közlekedni. A csatornákat jobbágyok és a "forradalom ellenségei" Gulag-fogvatartottak vérével építették.
A mesterséges vízi utak közül a leghírhedtebb a Fehér-Balti-Balti-csatorna, amely 19 zárral köti össze az Onega-tavat a Fehér-tengerrel, és Szentpétervár és Moszkva számára hozzáférést biztosít a Barents-tengerhez. 1961-ig a 227 km hosszú presztízsobjektumot, amellyel Sztálin emlékművet állított, Sztálin-csatornának hívták. Az építkezés 1931 szeptemberében kezdődött és 1933 áprilisában fejeződött be. A kényszermunkások és a tábori elítéltek százezrei - a számok 170 000 és 350 000 között ingadoznak, attól függően, hogy ki publikálja őket - a legprimitívebb eszközökkel, gépek nélkül, kivágtak egy csatornát a kemény gránit padlón, és alatta maradtak. kegyetlen körülmények között. Azok, akik nem érték el a túl magasra kitűzött napi célt, a napi megengedett 1200 kalóriára csökkentek. Feltételezzük, hogy az építési gödrökben 125–250 000 halálesetet hagytak hátra, vagy az erdőben temették el. Medvezhegorsk hátországában meglátogatunk egy emlékerdőt, amely megemlékezik az áldozatokról. A csatorna csalódást okozott a diktátor számára: 3,5 m merüléssel és csaknem 15 m szélességgel nagyobb hajók számára nem hajózható, és évente jó hat hónapig jég alatt van.
Kolostori erődök, kápolnák és katedrálisok
A szovjet rezsim a legnagyobb fogolytáborokat Karelia elhagyatott területein hozta létre. Az első gulágokat Lenin alatt építették a szélfútta, durva Szoloveckij-szigeteken, a Fehér-tengeren, amelyeket csak nyáron közelítenek meg hajók. 1931-re 70 000 fogoly a szigetvilágban, amely ma az UNESCO világörökség része, megtanulta a cinikus tábori mottót: „Vezessük az emberiséget a boldogság felé egy vas kézzel”. Szoloveckij a szovjet terror megtestesítőjévé vált. Az irodalom Nobel-díjas Alexander Solzhenitsyn leírja a „Gulág-szigetcsoport” körülményeit. A szigetek fő vonzereje ma a Szoloveckaja-kolostor erődje, amelynek börtönében a foglyok már a cárok idején elnyűttek.
A kolostorok sötét idők felé haladtak a szovjet rendszer idején. A szerzeteseknek menekülniük kellett, ikonokat használtak célpontként, a templom kincseit megsemmisítették és az épületeket átalakították. Még az orosz kereszténység és ikonográfia központjának, Valaam testvéreinek is csak légvonalban kellett elmenekülniük tíz kilométerre lévő Finnországba. A Szentpétervár kapujában Európa legnagyobb édesvizű tava, a Ladoga-tó kolostorszigete virágkorát a 14. és 19. században élte meg, 1917-ben Finnországra esett, 1940-ben a finn-orosz téli háború után szovjet lett, 1944-ig a németek megszállták és alárendelték. amelyet a szovjetek katonai bázisként használtak. 1989-ben az ortodox szerzetesek visszatértek. Ma újjáépítették a kolostort és a környező szigeteken szétszórt remetelakokat, és az almafák ismét virágoznak a kolostor kertjében, amely híres a pomológusok körében. A szerzetesek önellátó alapon élnek, és a gyümölcs- és zöldségtermesztés mellett halgazdaságot, snapsz szeszfőzdét, tej- és szarvasmarha-tenyésztést, valamint odaadó árukereskedelmet működtetnek. A kolostor legértékesebb kincsei, régi kéziratok és ikonok Neuwalaamban maradtak, amelyet Finnországban alapítottak megmenekülésük után.
A hívők az egész országból zarándokolnak a máriás és cári ikonokhoz - az utolsó Romanoffok lelőtt tagjait szentekként tisztelik - a Valaam templomban. Júniustól, júliustól és augusztustól eltekintve, amikor a kolostor nyilvános, a szerzetesek teljes, szerzetesi elzártságban élnek. Egy kis koncerten megtapasztalhatjuk, milyen csodálatos a szerzetes éneklés, az orrában a friss, forró füstölésű walaami lazac pisztráng illata. Nem ez az egyetlen alkalom a kiránduláson, amikor szent éneket, orosz népdalokat, karéliai dallamokat és hagyományos táncokat élvezhetünk.
A hajón is megtapasztaljuk az orosz lélek zenei mélységét, valamint a nagy tanulási hajlandóságot és a fiatal csapat komolyságát. Ez főleg Nyizsnyij Novgorodból, a Gama hajózási társaság székhelyéből származik. Eleinte idegesség van az új, Európából érkező vendégek miatt. Az út során frissességével és boldogságával lazítja és örvendezteti meg az utasokat. Kezdetben egészen másként nézett ki, amikor a Thurgau Travel-nek meg kellett értetnie az orosz fiatalokkal, hogy a mosolygást és a kívánságainkról való kérdést nem tekintjük távolsághiánynak.
Multitasking a konyhai személyzet számára
A kéthetes keresztelő út különleges kihívást jelent a séf számára az MS Thurgau Karelia területén. Vladimir Suew több mint 30 éves tapasztalattal rendelkezhet óriási orosz étkezdékben, éttermekben és szállodai konyhákban, de soha nem főzött hajón svájci vendégekkel. „A hajó azt jelenti, hogy a szokásosnál teljesen más tervezéssel többfeladatos feladatokat kell végrehajtani, mert Karélia szélén nem lehet többet vásárolni, ha valami hiányzik” - magyarázza a szakács. Másodsorban a nyugati vendégek: Erre előbb fel kellett készülni. „Nemcsak a német és a nyugati asztalkultúrában képeztük ki a kiszolgáló személyzetet, hanem az orosz konyhát is európaivá tettük. Ez azt jelenti, hogy „kisebb adagok, több tanfolyam és szebb előadás”. Van még több szósz, és választhat hal, hús és vegetáriánus között. "Számunkra újdonság, hogy a vegetáriánus ételek nemcsak zöldségfélék, hanem önálló alkotások." A zöldségtrend Oroszországba is megérkezett, de még nem vagy hozzászokva a nyugati normákhoz. A fedélzeten van még egy vegán is - multitasking a konyhai személyzet számára.
Az orosz konyha lefelé csúszása
Az orosz konyhának sokáig nem volt sem státusa, sem jó hírneve. Kielégítő, olcsó, egyszerű, szabványosított mottó volt a szovjet korszakban. Az embereket nemcsak ugyanazon a szinten ecsetelték a terror alatt és kiragadták hazájukból, hanem a kulináris gyökereket is megszüntették. A szabályozott szocialista konyha egységes volt, a regionális különbségek eltűntek. A nőknek dolgozniuk kell, a "vessen véget a konyhai rabszolgaságnak" általános jelszó volt. Az új ember tele volt a menzán és a vendéglátóhelyen.
Ez idő tipikus ételei a majonézes saláták, különösen az orosz saláta. Lucien Olivier szovjet előtti változata, amelyet 1860 körül találtak ki Moszkvában, friss salátával, nyírfajddal, borjúnyelvvel, rákhússal, kaviárral, szardella paszta, friss és savanyú uborka, kapribogyó, tojás, francia ecet és olívaolaj volt. A majonéz Oroszországban a franciák révén vált ismertté. Ez a szovjet korszakban gyors szószként érte el csúcspontját, és ma már nélkülözhetetlen része az orosz konyhának, mint például a blini, a smetana (tejföl) és a savanyított uborka. A szovjetek idején a nemes saláta egyszerű változatát használták a "kis ember ünnepére".
Egy szürke egér merészkedik elő
Az arisztokratikus konyha egyéb ételei - a cárok és a nemesség inkább a francia, holland és német szakácsokat hozta Oroszországba a 18. és 19. században - hasonló átalakulást tapasztaltak a Szovjetunióban. A szakács szakmája hanyatlóban volt. A szakácsokból szürke egerek lettek, akik nem mutatták meg magukat a vendégeknek. Vlagyimirnak és Patissière Maria-nak, akiknek péksüteményei nagyon népszerűek voltak az utasok körében, szintén hozzá kell szokniuk. Véletlenül lett séf - mondja félénken a főszakács az apjával kötött fogadás miatt. Ünnepnapokon szokás volt húst hozni ajándékba. - 18 éves koromban húsvétkor kaptunk nyúlhúst. Apám megkérdezte, hogy fel tudnám-e készíteni. Korábban főztem, és nem akartam meztelen lenni. Tehát dacosan válaszoltam: „igen, meg tudom csinálni, és akkor szakács leszek”. Az apa azt mondta: Nos, akkor fogadunk, hogy ha ízlik, akkor szakács leszel. " Vlagyimirnak sikerült elkészítenie a nyúlragut zöldségekkel és tejföllel. Európai stílusú orosz konyhájával a Thurgau Karelia területén is sikeres.
Egyébként a borkészleteket jóval korábban fogyasztják el, mint az orosz vendégekkel. Talán a Fehér éjszaka hosszú napjainak köszönhető. Így néhány, az oroszok elleni ítélet előítéleteknek bizonyult Szentpétervárra érkezésük előtt.
"Több mint 11 folyó és 7 tó a Fehér-tengerig"
A 3000 km hosszú folyami hajózás Karélián az MS Thurgau Karelia-val összeköti Moszkvát Szentpétervárral. Az útvonalon található Volga Uglich városa az Aranygyűrűn, a legendás Kirillo-Belozersky kolostor a Fehér-tavon, a Volga-Balti és a Fehér-tenger-Balti csatorna tuskói, az európai két legnagyobb tó, a Ladoga és az Onega, valamint a Fehér-tenger kolostorszigete. Szolovecki, a karjai főváros, Petrozavodszk, a múzeumfalvak Kishi és Mandrogi, a kolostorsziget Valaam vagy a régi orosz Staraya Lagoda. 15 nap repüléssel, teljes ellátással és kirándulási programmal 3 190 CHF-től. A Thurgau Karelia *** + 69 kabinot kínál 138 vendég számára. A fedélzeten található nyelvek német és orosz.