Ismernie kell az autó vonóhorogjának ezen előírásait
Néhány autónak nagyon kemény munkát kell végeznie: Bárki, aki teherbírásának határáig csomagolja a családi autót, fel kell készülnie egy teljesen új gyorsulási magatartásra és a szokásosnál jóval hosszabb féktávolságra - különösen pótkocsival történő vezetés esetén. Az ARAG szakértői azt mondják, hogy mit kell figyelembe venni.
Pótkocsik és lakókocsik
A pótkocsi olyan jármű, amelynek van rakodótere, de nincs saját meghajtója, és vontató járművek, például személygépkocsik, teherautók, buszok vagy traktorok mögött szállítják. Természetesen vannak motoros és kerékpáros pótkocsik is; azonban megvannak a maguk szabályai és előírásai. A pótkocsik esetében alapvetően különbséget tesznek a merev vonórúd és a csuklós vonórúdos pótkocsik, valamint a félpótkocsik között, amelyek azonban csak a félpótkocsikban játszanak szerepet, ezért magáncélra nem jöhetnek szóba.
vonóhorog
A pótkocsi tengelykapcsolója döntő fontosságú az autó pótkocsi kombinációja szempontjából. Nem csak a pótkocsit húzza meg, hanem viseli az úgynevezett tartóterhet is. Ez az a teher, amelyet a pótkocsi tengelykapcsolójára helyeznek, amikor azt csatlakoztatják. Minél nagyobb a függőleges terhelés, annál jobb a kezelés általában. A tengelykapcsoló legnagyobb megengedett tartóterhelését azonban semmilyen körülmények között sem szabad túllépni.
Levehető pótkocsi rögzítés
Nincs olyan szabályozás, amely szerint a levehető pótkocsikapcsolót is el kell távolítani, ha pótkocsi nélkül vezetünk. A tengelykapcsolót csak akkor kell szétszerelni, ha ezt követelményként rögzítették a jármű dokumentumaiban, például azért, mert a tengelykapcsoló feje egyébként pótkocsi nélkül fedné le a rendszámot. Hátulról történő ütközés esetén azonban az ARAG szakemberei szerint egy meglévő pótkocsi-csatlakozás növelheti a károsult járművének károsodását. Ha a leszerelhető pótkocsikapcsolót nem bontják szét, járulékos gondatlanság és így az üzemeltetési kockázat növekedése miatt a károk csökkenése feltételezhető. Tipp: Annak érdekében, hogy gondatlan tolatás közben ne okozzon súlyos személyi vagy harmadik fél okozta károkat, a törvényi kötelezettség hiánya ellenére a levehető pótkocsikapcsolót a pótkocsi működtetésén kívül is el kell távolítani.
Melyik világítás szükséges?
A pótkocsi tengelykapcsolója összeköti az utánfutót a vontató jármű világításával is. Mivel a pótkocsikra ugyanazok a világítási előírások vonatkoznak, mint minden gépjárműre. A pótkocsinak hátsó lámpákkal, féklámpákkal és visszajelzőkkel, valamint egy vagy két hátsó ködlámpával kell rendelkeznie. Egy vagy két tolatólámpa csatlakoztatható. Valamennyi pótkocsi esetében két piros, fényvisszaverő háromszög (hátsó fényvisszaverő) szükséges hátul, amelyeket felfelé mutató ponttal kell felszerelni. Az egyenlő oldalú háromszögek élhosszának legalább 15 cm-nek kell lennie.
Mennyire lehet nehéz a pótkocsi?
A Közúti Forgalmi Engedélyezési Szabályzat (StVZO) pontosan megválaszolható erre a kérdésre. A 42. szakasz szerint kimondja, hogy a személygépkocsik és a teherautók sem haladhatják meg a jármű össztömegét. A 70/156/EGK irányelv II. Mellékletében meghatározott terepjáró járművek nem tartoznak ide. Ezek nem haladhatják meg a megengedett össztömeg 1,5-szeresét. A vontató jármű nem haladhatja meg a gyártó által megadott vagy hivatalosan megengedettnek nyilvánított pótkocsival járó súlyt. Az ARAG szakemberei ugyanakkor rámutatnak, hogy ezek a korlátozások nem vonatkoznak az üzemképtelen járművek vontatására.
Milyen gyorsan tud vezetni?
A beépített területeken kívüli országutakon 80-as sebességkorlátozás vonatkozik a pótkocsikkal és legfeljebb 3,5 t össztömegű pótkocsikkal rendelkező autókra. A jármű-pótkocsi kombinációk csak szövetségi autópályákon és autópályákon haladhatnak 100 km/h sebességgel, ha engedélyt kaptak rá. Az ARAG szakértői szerint a 60 km/h maximális sebesség továbbra is érvényes más pótkocsis gépjárművekre, például pótkocsis mobilházakra.
Bérlés: Ellenőrizze a sebességkorlátozást
A pótkocsit bérlő sofőr köteles a jármű dokumentumaival ellenőrizni a pótkocsival megengedett legnagyobb sebességet. A döntött esetben egy pótkocsival ellátott autót 120 km/h sebességgel mértek. Az érintett személy feltételezte, hogy 100 km/h sebességet vezethet. Legalábbis ezt írta a pótkocsira ragasztott címke. Ezt azonban nem írták be a forgalmi engedélybe. Ebben a helyzetben az OLG Bamberg szerint nincs pillanatnyi kudarc a forgalom pillanatnyi, spontán figyelmetlenségének értelmében. Ezzel az indoklással a kerületi bíróság tartózkodott a vezetési tilalomtól. A vezető helytelen magatartása nem tükröződik vezetés közbeni rövid figyelmetlenségében. Az ARAG szakértői inkább elmagyarázzák, hogy előzetesen nem ellenőrizte a jármű dokumentumait (OLG Bamberg, Az.: 3 Ss OWi 1490/15).
Nincs átfogó biztosítás az autó utánfutókra
Aki balesetet okoz saját pótkocsis autójával, nem számíthat arra, hogy a teljes felelősségbiztosítás felelős a károkért. Az ARAG szakemberei a gépjármű-biztosítás általános feltételeinek (AKB) kizárási záradékára hivatkoznak.
Ez azt jelenti, hogy a vontató és a vontatott jármű között bekövetkező, külső hatások nélküli véletlen károsodás nem biztosított. Egy konkrét esetben egy férfi megrongálta autója hátsó sárvédőjét, miközben a pótkocsival hátramenetelt. A teljes körű biztosítás megtagadta a fizetést, és az AKB-hez fordult (Szövetségi Bíróság, Az.: IV ZR 128/14).