J; tesztelték az Askoll eS3 és eS Pro elektromos robogóit
- Csipog
- Oszd meg 0-t
- LinkedIn 0
Az Askoll egy olasz márka, amely debütál a városi mobilitás. Az ES3-mal a márka előrelépést tett a elektromos robogók. Az elődje, az ES2 alapján ez az új elektromos moped teljesítménye és állóképessége növekedni látszik.
Alkalmam volt tesztelni az Askoll eS 3, majd véglegesen fogadni az Askoll eS Pro 45, amely magában foglalja az eS3 műszaki jellemzőit, de a szakmai tevékenységekre jellemző sajátosságokkal rendelkezik, különösen a szállítás és a szállítás területén.
Megjegyzés: ez NEM egy sponso cikk !
Az eS 3, időtlen stílus és csiszolt kivitel
Először is a néz. Valljuk be, ez az elektromos robogó az kompakt vonalait nyilvánvalóan néhány régi moped és moped ihlette. A vezető lábai előtt ülő nagy védőpajzs, retro és futurisztikus fényszórója, valamint elegáns sebességmérője. Egy kissé szüreti "old school" stílus, amely teljesen összhangban áll a korral.
De aki azt mondja, hogy az évjárat nem azt mondja, hogy régimódi, mivel az olasz márka nyilvánvalóan úgy tervezte a robogót, hogy az korabeli is legyen, könnyű vázával (85 kg), de jól megtervezve, elektromos motorjával és műanyag házával elegáns és kifinomult vonalak.
A robogónak két vékony, 16 hüvelykes kereke van, öt küllős felnivel, egyetlen lengéscsillapítóval (amit nagyon hatékonynak találtam), teleszkópos villával és hátsó dobral kombinált első tárcsafékkel.
Világítása 100% -osan LED-es, a robogó pedig további szép és hasznos kiegészítőkkel érkezik, mint például a kesztyűtartó 12 V-os foglalattal, levehető táskatartója, hosszú hátsó csomagtartója és behúzható utaslábtartója.
És őszintén szólva az Askoll nem hagy közömböset. A kerékpár, a solex és a futurisztikus kétkerekű járművek kialakításával rendszeresen kihívnak engem a kíváncsi emberek, akik többet akarnak tudni erről az atipikus gépről. Nem is beszélve a pehelysúlyáról, amely a leglustábbakat fogja megörvendeztetni: a középső állvány felhelyezése nyugtalanítóan könnyű lesz.
Az Askoll eS3 teljesítménye és autonómiája
Az eS3 robogó két darab 7,5 kg-os lítium-ion akkumulátorral rendelkezik, amelyek 2800 Wh összesített teljesítményt kínálnak az ES2 2100 Wh-vel szemben.
Láthatóan jobb teljesítmény a Samsung cellák bevezetésének köszönhetően, amelyek sokkal erősebbek, mint a korábbi Panasonic cellák.
A gyakorlatban az eS3-nak 3 vezetési módja van: Eco, Normal vagy Power mód. A különféle üzemmódok korlátozzák az eS3 maximális sebességét és az energiafogyasztást.
Az öko üzemmódban nem haladhatja meg a 30 km/h-t az eS 3 45 modellen (45 km/h a 100 köbcentis modellnél), de az akkumulátor sokkal tovább bírja. Nagyon kényelmes a belvárosban, amikor a hétvégén sétálgat.
Normál üzemmódban 40 km/h sebességre halad (65 km/h a 100 köbcentis verzióval), és mérsékelten fogyasztja az akkumulátort. Végül POWER üzemmódban hirtelen felgyorsul és nagyon gyorsan eléri az 50 km/h-t (75 km/h 100 köbcentis változatban).
A POWER verzió ideális széles utakhoz és hosszú utakhoz, és bevallom, nagyon kellemes, de vigyázzon az autonómiára, a műszerfalon észreveheti, hogy az akkumulátora láthatóan lemerült. !
A meghirdetett hatótávolság 50 km az eS3 45-en, és 96 km az eS3 100cc-on. A gyakorlatban az autonómia nem jelentett problémát számomra, és 30% körüli értéknél mindig találtam egy aljzatot, amely néhány óra alatt 100% -ig feltölti.
Az Askoll eS3 elektromos robogó: mozgékony és dinamikus
760 mm-es nyeregével és tökéletesen sík padlójával az ES3 könnyen szelídíthető. A zárt tömegnek és a helyes súlyeloszlásnak köszönhetően az első fogásból sikerült irányítanom.