JOC Aeronet

Referencia fórum pilóták és pályára lépő légi pilóták számára. Iskolák, képzés, versenyek, cégválasztás

minimum elméleti

Moderátor: Nagy Testvér

Üzenet mehdi18 »2015. november 22., 22:59

Információt keresek a YCW képzéssel kapcsolatban.
Az MCC képzéssel kapcsolatban találtam egy olyan szabályozási keretet, amely meghatározza a képzést minimum 25 óra elméleti tanfolyam és 20 óra szimuláció alapján. A JOC képzéssel kapcsolatban azonban nem találok információt, a képzését meghatározza-e minimum elméleti és szimulációs órák? Mire való ? Mely esetben kötelező? Ha az mcc-t olyan sugárhajtón hajtják végre, mint például egy FFS 320, akkor automatikusan kiadásra kerül-e az mcc végén ?

Re: JOC.

Üzenet Szeretem a repülőgépeket »2015. november 23., 08:56

mehdi18 írta: Üdv mindenkinek,

Információt keresek a YCW képzéssel kapcsolatban.
Az MCC képzéssel kapcsolatban találtam egy olyan szabályozási keretet, amely meghatározza a képzést minimum 25 óra elméleti tanfolyam és 20 óra szimuláció alapján. A JOC képzéssel kapcsolatban azonban nem találok információt, a képzését meghatározza-e minimum elméleti és szimulációs órák? Mire való ? Mely esetben kötelező? Ha az mcc-t olyan sugárhajtón hajtják végre, mint például egy FFS 320, akkor automatikusan kiadásra kerül-e az mcc végén ?

Üzenet 5 gyűrű »2015. november 23., 10:17

Tehát, amennyire az MCC-t meghatározza a szabályozás, a JOC-t nem. ez egy átmeneti lépés az MCC és a QT közötti ugrási lépés áthidalására.

Az AF szerintem egy ponton TRR-nek nevezte.

Üzenet repülőteo »2016. szeptember 22., 13:02

Üzenet menyét.tapageuse »2016. október 19., 20:28

Üzenet Orfeusz »2016. október 19., 23:34

Üzenet Dubble »2016. október 20., 00:12

Üzenet Névtelen »2016. október 20., 08:13

Üzenet tekzone »2016. október 20., 09:19

Nem egészen értem, miért állnak az emberek őszintén a YCW ellen. Természetesen ez nem ad hivatalos papírt vagy további sort az engedélyén, de ki gondolná, hogy néhány magyarázattal megtanulhatjuk szakszerűen vezetni a repülőgépet ?

Ez a képzés legolcsóbb része (többé-kevésbé, de inkább több mint kevesebb), és véleményem szerint a legélvezetesebb. Megtanulni igazán összetett repülővel repülni igazán érdekes, és időbe telik, valamint gyakorlás. Őrültség az, ha társaságot választanak egy közepes vagy más sugárhajtású repülőgépen, anélkül, hogy valaha is pilóta lett volna. Legalább nem lesz mit csodálkozni, ha a kiválasztások kudarcot vallanak.

Minimum 50-60 ezer eurós képzés esetén miért mentené a 2-3 ezer eurót, ami a cégválasztásnál minden másnál fontosabb lesz? ?

Mindenki természetesen úgy cselekszik, ahogy jónak látja. Nem szabad azonban szem elől tévesztenünk a kérdést, amelyet ilyen kontextusban fel lehetne tenni: "Mit mond rólad, ha szisztematikusan csak az abszolút minimumot hajtod végre?".