Kawasaki ZX-6 R 636 2013 - Motorkerékpár részletek - Motoplanete

kawasaki

A kihívás irányítása

Látna valami közöset a ZX-6R 2013 és az iPhone 5 között? Nem, és milyen furcsa összehasonlítás. Viszont egy lépéssel hátrébb lépve bizonyos hasonlóságokat tapasztalhatunk: jelentős volt a körülöttük lévő zümmögés, mindkettőt lelkesen várták, sokan forradalomban reménykedtek, és egy evolúció szolgálta őket, és ha különösen megtartjuk a stílus evolúcióját, akkor ez a a belek és az elektronika, hogy a lényegeset játsszák.

Nagy képernyő az egyiknek, a másiknak átalakított fácies. Most hagyjuk félre az Apple okostelefont, hogy a mai egyik leghatékonyabb Supersportra koncentráljunk. A korábban 2009-ben felülvizsgált 600 Ninja elfogadta nagy testvérének, a ZX-10 R-nek a formatervét. Ez utóbbi azóta jelentősen megváltozott. Logikus lett volna, ha a mimika folytatódik, de ez a 636 inkább csak arra ösztönöz, hogy inspirálja a fényszórók átalakítására. A központi légbeömlés kissé megváltozik, a pofa vége is. Sokkal markánsabb a hajlító oldalak szintjén. Az új panelek megkínzott kivitelben, új indikátorok beillesztésével jelzik az új identitás iránti vágyat. A tartály karcsúbbnak tűnik, köszönhetően az alatta lévő nagy műanyag nyelvnek. A hátsó rész alig változik, leszámítva egy új LED-es lámpát és egy másik edénybélést.

Természetesen nem a sziluettnek ez a korszerűsítése a legjobban rád fog döbbenni, hanem ez a nem megfelelő ábra: 636.

Térjünk vissza 10 évre. 2002-ben a Kawasaki megduplázta akkori ZX-6 R-jét egy (már) 636 cm3-re újrakockázott verzióval. Ennek eredményeként több csomagtér, nagyobb rendelkezésre állás és simított áramellátás érhető el nagyobb örömért az úton. 2013-ra pedig ugyanaz a recept.