Kazahsztán, az éghajlatért folytatott menetben; új selyemút; Az AgoraVox a média
Sztrájkok az éghajlatért. Lépések az éghajlatért. ENSZ klímacsúcs. Az energiaátmenet a bolygó egyik végéből a másikba mozgatja a tudatot. A globális felmelegedésnek nincsenek határai, nincsenek választóvonalak a fejlett és a feltörekvő országok, illetve a demokratikus országok és az autoriter rendszerek között. Mivel a közlekedés okozza az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának fő okát, a 21. század "új selyemútjai" megkérdőjelezik a cél elérésének megvalósíthatóságát. a párizsi megállapodás. Kazahsztán esete érdekes, mert ezek az "új selyem kerekek", amelyek összekötik Kínát Európával, keresztezik a területét.
A végtelen világról szóló példázat sztyeppének mérhetetlen mennyiségében a szén-dioxid utáni világ megérkezése ütközik ezen utak építésével. Kína és Oroszország összecsap, hogy kibővítse befolyási körét. Vajon Kazahsztán garantálja-e a szén-dioxid-semlegességet ebben az "új nagy játékban" Közép-Ázsiában, ahol sem az Európai Unió, sem Franciaország nem hiányzik az éghajlati vészhelyzettel szemben?.
Az "új selyemutak" Kazahsztánon haladnak át
A Peking által 2013-ban kitalált "új selyemutak" óriási szárazföldi és tengeri infrastruktúra-hálózatának kiépítése nem mentes a környezetre nézve. Az ambiciózus "egy öv, egy út" kezdeményezés, más néven "Új selyemút" a kínai befolyáspolitika lándzsa. Egyesíti a nemzetközi befolyást és a növekedés mozgatórugóit, valamint egyes stratégiai területek gazdasági átvételét; sok megfigyelő nem habozik ezeket az "új selyemutakat" a 21. század Marshall-tervének minősíteni. A projekt fő buktatója: szénlábnyoma. A kínai agytröszt szerint Tsinghua pénzügyi és fejlesztési célokra, Oroszországnak például 68% -kal kell csökkentenie a szén-dioxid-kibocsátását annak érdekében, hogy 2050-re 2% -ra korlátozza a globális felmelegedést. De, A Kazahsztán 2050 stratégia része az ökológiai átmenetnek, míg az ország a szárazföldi folyosók valódi "központja".
Északon a Chongqing-Duisburg transz-eurázsiai híd, a fő Kína-Európa szárazföldi folyosó 10 000 km-es vasútvonala a kelet-kazahsztáni kínai-kazah határt keresztezi a történelmi Dzoungar kapun keresztül, Xinjiang városában, Khorgos közúti kikötője közelében. . Ez a vasút 4000 km-t halad keresztül Kazahsztánon, átlépve Asztanát, az új fővárost és megállva a nemzetközi kiállítás helyszíne előtt Expo 2017: A jövő energiája, majd eljut Jekatyerinburgba és Moszkvába, Minszkbe, Brest-Litovskba és végül Duisburgba. Délen a Kína-Közép-Ázsia-Közel-Kelet folyosó köti össze Urumqit Ankarával és Bandar Abbassal (Irán) az ősi Selyemút nyomvonalán.
A kínai támadó stratégia és az orosz védelmi stratégia ütközik egymással annak érdekében, hogy megértsék hatáskörüket. A kínai stratégia azon alapul, hogy 2019 májusában aláírták a Kínai-kazah átfogó stratégiai partnerség amely megpecsételte a mikrogazdasági fejlődés szinergiáját a "fényút" között Táplálék Jol Kazah és kínai „öv és út”. Kínai állami vállalat Sinopec így megvásárolta az orosz kazah ágat Loukoil. Ami az orosz stratégiát illeti, a volt "nagy testvér" befolyást akar fenntartani az országban. Az orosz a nemzeti nyelv kazah mellett, a lakosság száma 20%. Az Eurázsiai Gazdasági Unió megszilárdítja Oroszország és Kazahsztán közötti gazdasági kapcsolatokat. Kína, a világ vezető C02 kibocsátója és Oroszország között, amely éppen ratifikálta a párizsi megállapodás; lehetséges más partnerek keresése.