Kelet, Szibériába # 13; Bajkál-tó túra és motorkerékpár-ijesztés; Cristian Scutariu
Így vágytam arra, hogy reggel 20 percig üljek, és összekötöm a poggyászomat a motorkerékpáron ... jegyzet! De legalább megint két keréken ülök, és ez jó. Miután szenvedtem a hőségtől, mint egy rabszolga az ültetvényen, amikor otthagyom Irkutszkot, esik az eső. Nem erős, de elég erős ahhoz, hogy komolyan zavarjon. A terv az, hogy könnyen visszatérünk az "aktivitáshoz", csak körülbelül 450 kilométerre. Tehát ma elhagyom Irkutszkot, lemegyek a Bajkál-tó alá, majd ismét felmegyek, a keleti parton, Ulan-Ude-ba. A motorkerékpár az óramutató járásával megegyező irányban halad, ahogy otthagytam, csak nekem van egy sárgarépa indításom az eső miatt. Mi a fázis, ezen a területen sok a jobbkormányos, valószínűleg Japánból importált autó. És mivel az út gyakran egy-egy sávval jár mindkét irányban, a jobb oldali kormánykerékkel rendelkező személyek nem léphetnek át, hacsak nem mennek teljesen az ellenkező irányba, hogy lássák, mi következik előttük. Tehát eső plusz sebesség plusz 5 percenként egy autó, ami előttem még sárgarépa is kijön.
Egyébként nem bánom a vizet. A motorkerékpár nem működik, a gumik rendben viselkednek, főleg, hogy nem őrülten fékezek/gyorsulok, a poggyász vízálló és a felszerelés ugyanaz. Nos, kabát, mert úgy tűnik, hogy a nadrág elvesztette ezt a tulajdonságot. A Bajkál mellett elhaladó út egyáltalán nem olyan, mint amire számítottam. Oké, nem tudom, miért számítottam erre, de azt gondoltam, hogy sima lesz, és valószínűleg néhány fa balra és jobbra. Honnan? Hegyvidéki terület, apa! Persze, nem magas hegyek, de a GPS azt mondja, hogy 1000 méter feletti magasságra mászok. Tűlevelűek mindenhol, meglehetősen hideg, plusz egy erdőtűz, amelyet nem tudok a sisakos kamerával filmezni, mert azt tapasztalom, hogy a távirányító eltört. Úgy értem, világít, világít, de a parancsokat már nem küldi a szobába. Ami nagyon rossz, nem tudok semmit filmezni, és ha rekordot állítok, és így hagyom, akkor egy óra alatt lemerül az akkumulátor.
Kicsit, kb. 50 kilométert fürödök, amíg megállapítom, hogy az irkutszki szálloda reggelire felkínált két kolbásztojása befejezte hatását. Megállok az út szélén lévő Kafe-nál, megragadok egy orosz borscsot, egy cappuccinót, és otthagyom a tengernyi kínait. Busszal jöttek, valamennyien leszálltak és ugráltak fényképezni a motorral. Ezen a területen nincs sok, úgy tűnik, nem túl turisztikai, bár az oroszok erőfeszítéseket tesznek annak népszerűsítésére. Sőt, az út új és tökéletes, még mindig dolgozunk a részleteken, a hidakon, így a terület valószínűleg a fejlődés felé fog tartani. Próbálok lassan haladni, de nem tudom, hogyan, itt is a teherautók azt gondolják, hogy meghaladják a 100 km/h-t, bár tudtam, hogy nem engedik őket. Vagy talán ez a helyzet az EU-ban.
Ah, ne felejtsük el. Szinte minden alkalommal, amikor megállok, elfelejtem a fényszórókat. Nem BMW projektorok, hanem olcsó kínai termékek, amelyeket még indulásom előtt vásároltam, és amelyeket közvetlenül az akkumulátor pólusaira szereltek fel. Van kapcsolójuk, de azt elfelejtem kikapcsolni, amikor lemegyek és bekapcsolva maradok, még akkor is, ha kiveszem a kulcsot a gyújtásból. Ugyanez történt a borscsmegállóban, ugyanaz történt, amikor megálltam tankolni. Ebben az összefüggésben meglepődünk. Megállok az út szélén, hogy megnézzem Bajkálot, és megiszok két korty kólát, veszek egy keveset a Facebook-tal, hogy még mindig jó a jelem, és körülbelül 25 perc múlva elmegyek. Felszerelés, sisak, kesztyű, kontaktus, bekapcsológomb és… oha! Az órák mozognak, de amikor megnyomom a gombot, hirtelen elhal. Aoleo, mondom! Ennyi, az elem normálisan elvérzett, hogyan bírta a szegény nő ennyi epizódot bekapcsolt fényszórókkal. Nem vagyok a semmi közepén, de itt sincs túl sok autó. Furcsa, de nyugodt vagyok. A legrosszabb. Kicsit világos számomra, hogy ez az akkumulátor, de elkészítek egy videót, és elküldöm Ionutnak a BMW Motorrad Romániából. Kicsit várok, és ahogy ír nekem, az inspiráció támad.
Nézze meg, miért nem indult el a motorom. Múlt héten, amikor Vladnál voltam Moszkvában, és ő segített nekem a motorkerékpár teherautóval történő szállításában, meg kellett tennem néhány dolgot. Vegye le a tükröket, vegye ki a gázt a tartályból és ... vegye ki az akkumulátor pólusait. Egyedül kezdtem a futárcég raktárában, Vlad beszélt az oroszokkal a szállításról, és miután levettem a hajótestet, elkezdtem lecsavarni a mínusz terminált. Vlad meglátott, és elmondta, hogy nem kell csak a plüssöt lecsavarni. Ezt tettem, és amikor a motorkerékpár Irkutszkba érkezett, tudtam, hogy be kell csavarnom a plusz terminált. Csak mielőtt Vlad elmondta volna, sikerült néhány kört adnom neki, és a mínusz egy és a szegény is így maradt, a csavarban lógva. Először indult, de valószínűleg teljesen meggyengült a rezgésektől, és ennyi volt. Útközben megoldottam a problémát!
Az út Ulan-Ude felé ugyanaz. Törpehegyek, majd mélyedések, aztán megint törpehegyek. És sok motoros, körülbelül 10-et láttam mindkét irányban. Van értelme: Ulan-Ude az a pont, ahonnan Mongóliába, Ulan-Batorba ereszkedsz le, így mindenki elmegy itt. Senki sem áll meg egy szónál, egy keksznél, de legalább köszöntenénk egymást. Az utolsó gázszünetben, közvetlenül a cél előtt, azt tapasztaltam, hogy 4,4 l/100 km-es fogyasztásom volt, ami messze a legalacsonyabb azóta, hogy elhagytam Bukarestet. Oké, ez azért is van, mert lassan sétáltam, és 10 óra alatt 450 kilométert tettem meg. Holnaptól kezdve nem lesz ilyen.
Az Ulan-Ude-i szálloda elsősorban nem szálloda. Ez egy panzió. Másodszor, nem Ulan-Ude-ban, hanem Ulan-Udeului Berceni községében található. Azért választottam, hogy ne lépjek be a városba, nem érdekelt, hogy meglátogassam. Furcsán elhelyezett panzió, de nem. Bejövök, szia, nyilván nem beszélnek angolul. Csak egy hölgy van valamilyen recepción, és a szobák mind a földszinten vannak, szám szerint öt, mindegyik üres. Foglaltam a Bookingon, 1000 helyett 900 rubelt fizetek, összeszedem a poggyászomat és visszavonulok a szobámba. A hölgy még kétszer jön, először hoz nekem egy üveg vizet, másodszor forró teát és cukorkát, aztán egy keveset. Holnap érdekes nap lesz. Van egy kis kitérőm Chita felé vezető úton, így körülbelül 700 kilométer van hátra. Úgy tervezem, hogy 7-kor ébredek, 8-kor indulok. Remélem kijön, a fiúk megijesztettek Chitával, nem szeretném, ha éjszaka elkapnának és nem érkeznék meg.