Két új dízel modellen elvégzett vizsgálatok a megengedettnél nagyobb kibocsátást mutatnak -
Az új dízelüzemű autók által okozott szennyezés eléri a szokásosnál 1000-szeres értékeket, két tesztet mutattak két top autómodellen. Az ilyen szennyezési csúcsok nagyon veszélyesek, és azonnal hatással lehetnek a szívre. Ezek annak a szűrőnek a tisztításának eredményei, amelyen keresztül az autók áthaladnak, néha még a városi területeken is, amelyek 15 kilométeres távolságot nyújthatnak, ezt a folyamatot a hivatalos emissziós vizsgálatok teljesen figyelmen kívül hagyták. Az európai utakon több mint 45 millió autó rendelkezik ezzel a szűrővel, ami évi 1,3 milliárd tisztítási folyamatot jelent.
A független teszteket a Közlekedés és Környezetvédelem szervezet szervezte, amelynek a 2Celsius Romania része. A T&E szerint a jogalkotóknak el kell fogadniuk, hogy a dízelmotoros autók továbbra is erősen szennyezik, és szigorítaniuk kell a tesztelést és korlátozniuk kell a kibocsátásokat.
A független tesztek azt mutatták, hogy a Nissan Qashqai és az Opel Astra modellek, a szegmensükben az eladások második és negyedik helyezettjei, 32% -kal és 115% -kal túllépték a kibocsátás törvényes határértékét. A jogszabályi hézag miatt azonban a törvényi határérték nem érvényes a szűrőtisztítás során, ami azt jelenti, hogy a teszt során kibocsátott kibocsátások 60–99% -át figyelmen kívül hagyják.
"Ezek a tesztek azt mutatják, hogy az új dízel autók még mindig nem tiszták. Sőt, minden nap nagyon veszélyes részecskéket köpnek ki városainkban és az autópályákon. Az autógyártók nagy szívességet kapnak, és az emberek a tüdejükkel fizetnek. A gyártóknak meg kell tisztítaniuk autóikat, ha el akarják adni őket "- mondta Anna Krajinska, a T&E mérnöke.
A két autó által kibocsátott káros részecskék összessége még jobban, 11 és 184% között nőtt, amikor figyelembe vették a törvény által nem szabályozott ultrafinom részecskéket. Ezeket az ultrafinom részecskéket hivatalos mérésekkel nem mérik, de az emberi egészségre nézve a leginkább károsak, mivel nagymértékben előrehaladnak az emberi testben, és az agyrákhoz kapcsolódnak.
A szűrő tisztítását az eltömődés megelőzése érdekében bármilyen körülmények között elvégezheti, beleértve a városi területeket is. A tesztek során a részecskeszint továbbra is magas volt, miközben a tisztítási folyamat leállítása után 30 percig vezetett a városban. Mindkét modell megfelelt a nitrogén-oxidokra vonatkozó törvényi határértékeknek.
"A törvény által szabályozott részecskék csak a történet felét jelentik. A legkisebb ultrafinom részecskék sokkal nagyobb egészségügyi kockázatot jelentenek, de a hivatalos vizsgálatok nem veszik figyelembe őket. A következő euroszennyezési normáknak le kell zárniuk a termelők számára a menekülési nyílásokat, és minden szennyező anyagra vonatkozóan határértékeket kell meghatározni. Végül olyan szabványra van szükségünk, amely nulla károsanyag-kibocsátást igényel az autókon az európai utakon "- mondta Anna Krajinska.
A T&E felhívja az Európai Bizottságot, hogy kérje az illetékes hatóságokat, hogy ellenőrizzék a forgalomban lévő autókat, miután eladták őket, ahogy az Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynöksége.
Négy európai állampolgárból hárman vannak kitéve veszélyes mennyiségű levegőben lévő részecskéknek, és a részecske-szennyezés a rákhoz kapcsolódó legrosszabb szennyezési típus, a tartós expozíció pedig szív- és tüdőbetegségeket okoz.
A forgalomban lévő dízel autók teljes számát tekintve Romániában regisztrálták a legmagasabb arányú szennyező dízeleket Közép- és Kelet-Európából. Ennek oka az olyan autók bizonytalan adóztatása, amelyek szennyező anyagokat és szuszpenzióban porokat bocsátanak ki az elmúlt három évben.