Kevesebb üzemanyag és károsanyag-kibocsátás a Mazdánál a jármű tömegének csökkentésével - KRAFTHAND

A jármű tömegének csökkentése kulcsfontosságú tényező az üzemanyag-fogyasztás és a CO2-kibocsátás csökkentésében. A kompakt CX-5 crossoverben, amely 2012 áprilisában kerül a német piacra, a Mazda ezért rendkívül nagy szilárdságú 1800 MPa acélból készült alkatrészeket használ.

Ebből a rendkívül erős acélból a vállalat olyan gerendákat fejlesztett ki, amelyeket a lökhárítók mögötti első és hátsó karosszéria területén használnak az ütközés következményeinek enyhítésére.

Az új kereszttagok 20 százalékkal erősebbek és 4,8 kg-mal könnyebbek, mint a korábban használtak. Az úgynevezett Skyactiv technológia offenzívájának részeként fejlesztették ki őket, és a kis súlyt nagyon nagy merevséggel és ütközésbiztonsággal ötvözik. A nagy szilárdságú anyagok azonban kevésbé rugalmasak, mint a puhák, ezért ütközés esetén elvileg kevesebb ütési energiát képesek elnyelni. A Mazda ezért új kialakítást dolgozott ki a kereszttagok számára, amely lehetővé teszi a becsapódási energia hatékony elnyelését.

Az első és hátsó kereszttagok súlyának csökkentése egy másik okból is fontos. Mivel ezek a karosszériaelemek vannak a legtávolabb a jármű súlypontjától; súlyuk ezért érezhetően befolyásolja a menetdinamikát. Minél könnyebbek, annál jobban kanyarodik a jármű.

---