Könnyű, összetett és nemes
Az autóipar a fröccsöntő alkalmazások egyik innovációs mozgatórugója. A járműgyártók jelenleg tartósan erős globális emelkedő tendenciát tapasztalnak, amelyből a beszállítók is profitálnak. Különösen, ha szemmel tartja a felület tervezésének, a funkcionális integrációnak, a könnyű és a hibrid konstrukciónak a trendjeit, és ezeket hatékonyan tudja megvalósítani a gyártásban is.
Komplex többkomponensű technológia
A Faurecia Angell-Demmel autóipari beszállító komplex többkomponensű technológiát is alkalmaz speciális felületekre. A vállalat a Netstal gépeivel kiváló minőségű, valódi fém felületű vezérlőelemeket, kárpit alkatrészeket és kapcsolókat gyárt. A cél egy olyan anyagkombináció megtalálása volt, amely akár háromféle műanyagot is lehetővé tesz, amelyek összetettség, szilárdság, méretstabilitás és optikai tulajdonságok szempontjából összehangoltak, alumíniumcsíkokkal együtt egyetlen szerszámban feldolgozhatók. A műanyag alkatrészek közül egy vagy két fényvezető funkcióval is rendelkezik. Mindennek együtt biztonságos és biztonságos kapcsolatot kell kialakítania a fémmel is. Ezenkívül létezett a komplex formázási és sajtolási technológia, többkomponensű fröccsöntéssel kombinálva, amelyek két teljesen ellentétes folyamatot képviselnek egy és ugyanazon eszközben.
A súlycsökkentés előnye
A súlycsökkentés egyértelműen a műanyagok használatának egy másik előnye. A könnyű konstrukciót az acél cseréjére használják a teherhordó alváz alkatrészei és a karosszéria, például lökhárítók, burkolatok, motorháztető, ajtók és belső elemek, valamint a motortérben. Georg Tinschert, a Wittmann Battenfeld ügyvezető igazgatója számára ez teljesen új tervezési lehetőségeket nyit meg: „Az új technológiák, például a LED világításának, a bonyolult geometriák modern szerszámtechnikán keresztüli megvalósításának, a jelentősen javított tulajdonságú modern műanyagoknak a tervezési lehetőségei miatt ez az elv helyett lehetséges Form-follow-function a függvény-követ-forma elv elvének megvalósításához. Ez új lehetőségeket nyit meg a járművek tervezésében az ideális kialakítás követése érdekében, mivel a funkció integrálható a formába. Ez középtávon sok új fejleményhez is vezet. "
Csökkentse a gyártási lépéseket
Nyomon követik"A könnyű konstrukció, a felületek és a funkcionális integráció a növekedés és a technológia mozgatórugói"
Vakprocesszor: A K-nál a szilárd szilikon feldolgozása volt a téma az Engel standján. A műanyagfeldolgozó novemberben számolt be a Roto Feeder adagoló rendszer használatáról (lásd: infoDirect). Van-e tendencia a szilárd szilikon felé?
Praher: Nem, nem beszélhetünk a szilárd szilikon általános tendenciájáról. A kiállításunk különlegessége az újonnan kifejlesztett szállítószalag-technológia volt, amellyel a szilikonok gazdaságos feldolgozásához szükséges mozaik utolsó hiányzó darabját felvettük termékpalettánkba.
Vakprocesszor: Melyek a prioritásai a standjának a mannheimi VDI konferencián?
Füreder: Járműalkatrészek gyártására szolgáló technológiai technológiáink lesznek a hangsúlyunk. Például a Joinmelt segítségével egy teljesen új folyamatot mutatunk be. Lehetővé teszi a hegesztést a fröccsöntő formában.
Halász: Videókat és termékpéldákat mutatunk be a mannheimi kiállított folyamatok mindegyikéhez. Az autóipari fröccsöntő piac ismét virágzik, és a könnyű kivitelezés, a felületek és a funkcionális integráció fő témái egyidejűleg a növekedés és a technológia mozgatórugói.
Vakprocesszor: Mely folyamatokkal támogatja az organolvadék-technológiát az Engel a könnyű építés felé vezető tendenciát?
Halász: Jelenlegi példa a MuCell hab fröccsöntés. Ezt a technológiát még erőteljesebben kell megvalósítani. A habosítási eljárás ideális azokhoz az alkatrészekhez, amelyek nagyfokú méretstabilitást igényelnek.
Nyomon követik
"A fröccsöntő gépek gyártói profitálnak a járművek elektromos meghajtásaiból."
Vakprocesszor: Mint fröccsöntő gépgyártó, milyen része van az elektromos autók fejlesztésében?
Kraibühler: Innovatív gépgyártóként új utat törtünk meg elektromos hajtásokkal. Nagyon korán, partnereinkkel együtt, kiváló minőségű, kompakt elektromos meghajtásokat terveztünk és használtuk fröccsöntő gépeinkben. Teljesítményjellemzőik miatt ezek a hajtások jó alapot jelentenek az elektromos autókban történő használatra is.
Vakprocesszor: Vajon az elektromobilitás témája növekszik-e a jelentőségében, és ez hogyan befolyásolja a műanyagipart?
Kraibühler: Az elektromos meghajtású autók aránya tíz éven belül minden bizonnyal a kétszámjegyű százalékos tartományba esik. Az elektromos fröccsöntő gépek gyártói is profitálnak az egyre növekvő darabszámból. Arra számítok, hogy 2020-ra minden második Arburg fröccsöntő gép fel lesz szerelve legalább elektromos fő hajtótengellyel.
Vakprocesszor: Hogyan vesz részt a műanyag-feldolgozó ipar a trendben?
Kraibühler: Egyrészt az elektromos fröccsöntő gépek alacsonyabb beszerzési költségei miatt. Ezenkívül növekszik az igény a villamos motorok műanyag alkatrészeire. Például a szervomotorok szegmensszerű mágnesei eddig szintetikus gyantákból készültek. A jövőben fröccsöntési eljárással készülnek. Ez sokkal pontosabb, gyorsabb és a nagyobb mennyiségnek köszönhetően olcsóbb is. Az energiatermelés és -tárolás területén is nagy lehetőségeket látok. Egyre nagyobb az igény az olyan új anyagok iránt, mint például a kerámiával töltött műanyagok, amelyeket kifejezetten a megfelelő követelményeknek terveztek. Az innovatív nagysebességű fröccsöntés teljesen új dimenziókat nyit meg a vékony falú öntött alkatrészek területén az autóipar számára. Itt, a Siemens-szel együtt fejlesztettük ki a lineáris motor által vezérelt befecskendezést, rendkívül nagy sebességgel és gyorsulással.
esemény
VDI Kongresszus: Műanyagok a jövő autóiparában
2011. április 6-án és 7-én a VDI kongresszusán a szakemberek megvitatják az autóipar műanyagának legújabb fejleményeit. A program számos előadást kínál a belső, külső, CFRP, motor, technológiák és haszongépjárművek témáiról. A közreműködés többek között a BMW, az Audi, a Bayer Materialscience, a Porsche, a Daimler és a MAN részéről származik.