Kőszénszállítás a Westhafen Frankfurtban
Ez a böngésző nem támogatja a videót.
A daru vezetője kézjelekkel kommunikál az "El Mare" legénységével. Lassan engedi daru szívókarját az uszály hasába. A széles tömlő segítségével a kemény szenet, amelyet Mieke Zweep és csapata Amszterdamból Frankfurtba hozott, a nyugati hőerőmű silójába szállítják. Ez egy hosszú szén-út utolsó szakasza Amerikától a Gutleutstrasse egyik állomásáig. A különböző szállítószalagokon jó 150 méter még mindig megelőzi a fekete rakományt, majd célállomásán van.
Mieke Zweepnek, férjének és tanoncának majdnem 60 órába tellett az út Amszterdamtól Frankfurtig. Sokszor tették meg a Rajna és Main feletti útvonalat a 135 méter hosszú „El Mare” -val, és a frankfurti szénszállítás a szokásos programjuk része. De elmész Bécsbe és Bázelbe, vagy a Moselre is. Mieke Zweep és férje 15 éve járnak Európa folyón, 2009 óta az "El Mare" -val. Leginkább ömlesztett árukat, de néha konténereket is szállítanak.
A kormányház nappali csereként
Mivel a hajót későn rakodták be Amszterdamban, a negyvenes éveiben járó nőnek a hollandiai Zwolle-ból és csapatának sietnie kellett, hogy betartsa a szállítási dátumot. Ezért vezették végig az éjszakákat. Végül hajnali három órakor érkeztek Frankfurtba, és az erőmű alkalmazottai hat órakor kezdték el a kirakodást - jó két napba telik, amíg az "El Mare" kiürül.
Mieke Zweep, férje és kutyája, Esra számára a hajó több, mint közlekedési eszköz és munkahely. "Ez az otthonunk" - mondja. „Nincs igazi házunk vagy lakásunk.” Ezért a tágas kormányház egyfajta nappali helyettesítő: ha be akarsz lépni, le kell venned a cipődet. Középen, a nagy szélvédő előtt egy nagy fekete karosszék található, széles íróasztallal, ahonnan a hajót irányítják. Az egyik sarokban fekete bőr lakosztály található. Egy autó a kormányház mögött a fedélzeten parkol, és egy kis daruval a hajóról a szárazföldre emelhető.
Matthias Ruthart számára a szénrakomány kirakása rutinszerű. Az ötvenhárom éves 27 éve a Mainova önkormányzati energiaszolgáltató alkalmazásában áll, és tíz éve daruüzemeltető. Munkahelye a kirakodó daru szószéke, jó 15 méterre a Main felett a Westhafenben. Innen jó kilátás nyílik a folyóra és a szemközti parton lévő egyetemi klinikára. A nyugati hőerőműtől távfűtéssel látják el, csakúgy, mint a kiállítási központot és a belváros nagy részét.
A hajóval történő szállítás a legolcsóbb megoldás
A daru szívókarjával különleges konstrukció, amelyből Németországban csak kettő van. A másikat a halliszt kirakására használják Észak-Németországban. A daru nyolc órás műszakokban üzemel, amelyben három sofőr váltakozik 30–45 percenként, mert ez idő után koncentrációjuk csökken. A Westhafen-i kirakodó állomás jelenlegi formájában 2004 óta létezik. Ekkor elkészült a „Westhafen Pier” irodaház a hőerőmű és a Main között. És annak érdekében, hogy a leszállított szenet minél csendesebben és pormentesen tudjuk kirakni, megvásárolták a speciális darut.
A nyugati hőerőműben naponta átlagosan 1000 tonna szenet égetnek el, évente csaknem 344 000 tonnát. Ennek körülbelül a fele tehervonattal érkezik a Gutleutviertelbe, a másik felét hajóval szállítják. Ez a legolcsóbb megoldás - mondja Uwe Vogel, aki az erőmű szénbeszerzéséért felelős. A hajóval történő szállítás tonnával körülbelül harmadával olcsóbb. Az „El Mare” -ihez hasonló uszály minden alkalommal jó 2800 tonna szenet hoz a Westhafennek. Egy ilyen rakományt körülbelül hetente egyszer kiraknak. Mainovának keretmegállapodása van egy szénkereskedővel - magyarázza Vogel. Évente egyfajta hitelt folyósítanak a szén számára, amelyet szükség szerint fokozatosan igényelnek. A nyugati hőerőmű az egyetlen mainovai erőmű, amely szénnel üzemel. A niederradi erőmű földgázzal működik, a Heddernheim-i hulladék-energia erőmű háztartási és kereskedelmi hulladékkal, a fechenheimi biomassza-erőmű pedig a kerti hulladékkal.
A teherhajótól egyenesen a koncertig
A Westhafen-i leszállási szakasz népszerű a belvízi hajózásban, mondja Vogel. "Itt kimehetnek a partra, felemelhetik autóikat a bankra és bevásárolhatnak." Ez sok más kirakodási ponton nem lehetséges, például a höchsti ipari parkban. Egy hajós egyszer felhívta és megkérdezte, hogy szükség van-e szénre egy bizonyos napon - emlékezik vissza Vogel. A férfinak jegyei voltak egy frankfurti koncertre - a hőerőműnek valójában szállításra volt szüksége. A szénkereskedővel egyetértésben a kapitány végül elhozta az árut Frankfurtba, majd aznap este elment a feleségével a koncertre.
Mieke Zweepnek nincsenek ilyen tervei. Amint kirakják az "El Mare" -t, vissza akar térni Amszterdamba. A hétvégén férjével fel akarják venni a tíz és tizenkét éves gyermekeiket. Hollandiában hajósok gyermekeinek bentlakásos iskolájába járnak, és alig várják, hogy újra láthassák szüleiket.