Különbség a kerámia szénféktárcsák és miért nem egy versenypálya között
Hozzájárulás: 1.320
Menetek: 88
Regisztráció ideje: 12/2009
Hely: Németország
Modell sorozat: C6 ZR1
Építés éve, szín: fehér
Építés éve, szín (2): 2013
Corvette generációk:
Hé kedvesek
Hosszú idő után hozzáértő személyzet segítségére van szükség. Olyan embereket szeretnék, akik válaszolhatnak a kérdéseimre, ahol például Werner vagy a TIKT nem stresszelnek feleslegesen telefonon. Sajnos a Google nem tudott segíteni.
Miért van egy BMW M-nél vagy a Porsche-nál ezek a szén-kerámia féktárcsák, amelyeken mindenhol repedések vannak?
1. kérdés:
Milyen előnye és hátránya van ennek a 2 különböző típusú féktárcsának?
2. kérdés:
Milyen különbség van abban, hogy az egyiken mindenhol repedések vannak, a másik Brembo lemez, amelyet a Corvette ZR1-re telepítettem, nem.
Gyakran hallja, hogy a BMW-nél lévők (a repedésű ablakok) hámlanak, és hogy a ZR1-ből soha nem láttak.
3. kérdés:
Melyik lemez jobb, ha olyan repedések vannak, mint a BMW, vagy nincsenek repedései a ZR1-ben?
4. kérdés:
Miért váltja fel a versenypálya tábornokát fém? Habár valóban erre készült (kevesebb súly, hosszabb tartósság, melegben nincs torzítás), döntő előnnyel kell rendelkeznie, amiért a TIKT és mások átalakulnak acélra.
Sajnos nem versenypályát vezetek
Itt található egy link a 2 különböző ablaktáblához, valamint egy dokumentáció az ablaktábla repedések nélküli gyártásáról, mint például a ZR1
https://www.brembo.com/de/pkw/erstausr%C. k-alátétek
Itt a féktárcsám repedések nélkül a ZR1-en és mint a link alatti dokumentációban
Itt egy BMW féktárcsa, mint a Porschénál vagy az Audinál