Laguna Fórum; Téma megtekintése - a mélykisülés elleni védelem hatástalan, az akkumulátor álló helyzetben lemerült

A fórum minden Laguna-rajongó számára

Board index‹Laguna III (2007>)‹Motor, sebességváltó, elektronika
Betűméret megváltoztatása

GYIK
regisztrálni
Regisztráció

A mélykisülés elleni védelemnek nincs hatása, az akkumulátor álló helyzetben lemerült

nak,-nek Eltako »2018. március 10., szombat 18:38

Jó napot, kedves közösség,

A fórum újoncaként szeretettel üdvözlök mindenkit, aki régóta itt van.

Talán van közöttük valaki, aki technikai és jogi segítséget tud nyújtani egy trükkös probléma esetén.

Alig néhány nappal a vásárlás után nem tudtam elindítani az autómat, mert az akkumulátor lemerült, miközben parkolt. Miután a hiba többször előfordult, néhány hetet adtam a szerződéses műhelynek a szerződéses kereskedőnél, hogy részletesen kivizsgálja a hibát, és egy este egy szerelő maga is kitett ennek a jelenségnek. Határidő kitűzése és az adásvételi szerződés megváltoztatásával fenyegetve végül a következőket mondták nekem:

A kisülés oka az lehet, hogy a fedélzeti elektronika bekapcsol egy fűtőtestet a parkoló járműben, amely állítólag megakadályozza a turbófeltöltő káros hőterhelését, ha a kipufogógázok rövid utazás után melegek, de a hűtővíz egyébként még mindig hideg. A gyárban nem megfelelően beállított mélykisülés elleni védelem újbóli aktiválásával orvoslás jött létre.
Meg voltam elégedve azzal, hogy utána a hiba csaknem négy évig nem fordult elő.

Amikor télen a fagy során az akkumulátor ismét lemerült, eredetileg az életkorát (és korábbi sérüléseit) okoltam és kicseréltem. A csere során az autó fél napig halott volt. Azóta az elején leírt hiba ismét szabálytalan időközönként jelentkezett.

Gyanítottam, hogy ennek oka az volt, hogy a mélykisülés elleni védelem visszaállhatott az állítólagosan helytelen gyári beállításra, miközben az áramellátás ki volt kapcsolva. Megbíztam a műhelyt annak az állapotnak a helyreállítására, amely akkoriban arra késztetett, hogy tartózkodjak az adásvételi szerződés fenyegetett átalakításától. Kifizetett számla van a kezemben, írásos megerősítéssel, hogy a mélykisülés elleni védelem rendben van, de sajnos ez nem felel meg a tényeknek.

A műhely most csak számos esetben pontatlan mesékkel és felületes pro forma vizsgálatokkal reagál a panaszaimra: Nyugalmi áram (30 mA) és akkumulátor kapacitás (valamivel kevesebb, mint 400 A) mért és rendben lévőnek bizonyult, a motor sikeresen beindult, nem található hiba. Mi kellett ennek? A védőáramkör hatékonyságát nem lehet ellenőrizni annak mérésével, hogy egyáltalán nincs-e olyan állapot, amelytől védeni kívánjuk.

Íme a fórumhoz feltett kérdéseim:

Akkor tartózkodtam az adásvételi szerződés átalakításától, mert a műhely azt állította, hogy hatékony védelmet hoztak létre a mély lemerülés ellen ebben a járműben.
Ez technikailag is lehetséges?
A tévedés nélküli majdnem négy év beszél róla.
Kétségeket ébreszt azonban az a tény, hogy ez ma már nem lehetséges.
De a műhely tartozik nekem, mert megerősítették a megrendelést, és én fizettem a nem teljesített szolgáltatást.
Mi az oka ennek az ellentmondásnak?

Előre is köszönöm a válaszokat

Re: A mélykisülés elleni védelemnek nincs hatása, az akkumulátor álló helyzetben lemerült

nak,-nek klaus.s »2018. március 10., szombat, 19:35

Soha nem hallottam mélykisülés elleni védelemről. A Laguna 3-mal csak az "Akkumulátor lemerült, indítsa be a motort" kijelző figyelmeztetését tudom.

Milyen erősségű a telepített akkumulátor?

Re: A mélykisülés elleni védelemnek nincs hatása, az akkumulátor álló helyzetben lemerült

nak,-nek GeorgW »2018. március 10., szombat, 20:20

Most írtam neked a 2 centemet a motoros beszélgetésre

Először is azt gondolom, hogy a turbófeltöltőt védő fűtéses történet abszolút hülyeség. Melyik fűtés legyen? És még akkor is, ha a hűtővíz felforrt, ennek sem szabad átjutnia a turbófeltöltőig.

Annak, hogy a hiba csak szórványosan fordul elő, semmi köze nem lehet a programozáshoz. Akkor ott lenne vagy sem.

Gyanítom, hogy a hiba bekövetkezésekor a fogyasztó továbbra is bekapcsolva marad, és ennek megfelelően veszi az áramot. Ennek oka lehet egy hibás relé, amely elakad, de szerintem valószínűtlen.

Alapvetően mindig ki kell kapcsolnia a nyugalmi áramot. Ha ez túl magas, akkor a fogyasztó valószínűleg folytatja az áram felvételét. Ezután szűkítheti úgy, hogy egyik biztosítékot húzza a másik után.

Re: A mélykisülés elleni védelemnek nincs hatása, az akkumulátor álló helyzetben lemerült

nak,-nek Eltako »2018. március 11., vasárnap 11:12

Igen, a fűtés először hihetetlennek tűnt számomra, de több szakértő már megerősítette nekem, hogy létezik ilyesmi. Képzelje el, mint egy fűtött törölközőtartót a fürdőszobában, ahol az elektromosság szelektíven segít, ha nyáron kikapcsolják a központi fűtést.

Ami szintén szól érte: A hiba általában rövid autóút után, fagyos hőmérsékleten jelentkezik. Ezután az akkumulátor néhány órán belül lemerül.

Az autó megfelelő indítása előtt és után, azaz: az akkumulátor kapacitása és életkora, a többi fogyasztó, az esetleges nyugalmi áramok, az autó ritka használata: semmi gond, csak egy hatékony "felső kéz hiányzik", amely megállítja a nyüzsgést, amint használatba veszik az akkumulátor feszültsége egy küszöbérték alá csökken.

Kérjük, tegye ezt véglegesen a következő kezdési kísérletig. Előfordul, hogy az autó csörgő ébresztőóraként viselkedett: feszültségesés, a relé kikapcsolja a nagy terhelésű fogyasztókat, helyreáll az akkumulátorfeszültség, a relé újra bekapcsol, és ugyanez történik elölről: úgy hangzik, mint egy régi ajtócsengő, és arra ösztönöz valakit, aki empatizál a technológiára hogy a földkábelt a lehető leggyorsabban leválasszák.

Talán ez a válasz arra a kérdésre is, hogy a műhely miért nem képes már megtenni azt, amit négy évvel korábban már sikeresen elért: Lehetséges, hogy a bistabilis viselkedést a gyártó optimalizálta, miután valamilyen szoftverfrissítés során észlelte a feszültséget?

Re: A mélykisülés elleni védelemnek nincs hatása, az akkumulátor álló helyzetben lemerült

nak,-nek Oberollen »2018. március 11., vasárnap, 12:44.

Csak "kiegészítő fűtés" kifejezéssel ismerem

Ez felelős a belső tér gyorsabb melegedéséért, a motor gyors felmelegedéséért és ezáltal az alacsony üzemanyag-fogyasztásért is.

Ha ez a kiegészítő fűtés hibás, akkor kikapcsolt állapotban nagyon gyorsan lemerítheti az akkumulátort.

Mivel most egy Mercedest vezetek, nagyon gyakran olvasok erről a jelenségről a Mercedes fórumában.

A javítás valószínűleg meglehetősen drága, és sokan egyszerűen lekapcsolják ezt a kiegészítő fűtőtestet, hogy az ne tudjon negatív következmények nélkül áramot meríteni.

De sajnos nem tudok válaszolni, hogy a járművével van-e így.

Laguna III Phase I szedán automata 2.0 dCI 150 PS EZ. 2009

Re: A mélykisülés elleni védelemnek nincs hatása, az akkumulátor álló helyzetben lemerült

nak,-nek MegaLagu »2018. március 11., vasárnap, 21:36

Hol található a "kiegészítő fűtés" a Laguna (M9R motor)?

vagy
a szétrobbant nézetben: http://www.trafic-amenage.com/forum/ima. ci_2_0.jpg

vagy a következő oldal képein (a képek túl nagyok ahhoz, hogy közvetlenül itt láthatók legyenek, csatoltak egy képernyőképet M9R):
http://revistacoche.blogspot.de/2011/09. nault.html
Motor 2.0 dCi (M9R)

Re: A mélykisülés elleni védelemnek nincs hatása, az akkumulátor álló helyzetben lemerült

nak,-nek Oberollen »2018. március 11., vasárnap, 22:03

Ehhez a motorhoz valószínűleg van elektromos kiegészítő fűtés, de nem tudom, hol van.

Laguna III Phase I szedán automata 2.0 dCI 150 PS EZ. 2009

Re: A mélykisülés elleni védelemnek nincs hatása, az akkumulátor álló helyzetben lemerült

nak,-nek MegaLagu »2018. március 11., vasárnap, 23:26

Re: A mélykisülés elleni védelemnek nincs hatása, az akkumulátor álló helyzetben lemerült

nak,-nek Klaus »2018. március 12., hétfő, 1:33

A dízelben valószínűleg van valami:

Re: A mélykisülés elleni védelemnek nincs hatása, az akkumulátor álló helyzetben lemerült

nak,-nek MegaLagu »2018. március 12., hétfő, 9:13

Re: A mélykisülés elleni védelemnek nincs hatása, az akkumulátor álló helyzetben lemerült

nak,-nek GeorgW »2018. március 12., hétfő, 17:21

A Laguna, legalábbis az én dízelem, alapkivitelben izzítógyertyákkal rendelkezik. Az elektromos terv szerint az elektromos melegítő (ha van) a műszerfal közepén lévő nagy rács alatt helyezkedik el:

Magán a turbófeltöltőn semmi sincs.

Re: A mélykisülés elleni védelemnek nincs hatása, az akkumulátor álló helyzetben lemerült

nak,-nek Klaus »2018. március 12., hétfő, 22:25