Le Petit Braquet, Herbert Duncan
Ennek az oszlopnak a megírásával szerettünk volna ismertebbé tenni egy olyan férfit, aki hosszú évek óta a kerékpározás történetének középpontjában állt, és jelentős részben hozzájárult annak fejlődéséhez. Tagja annak, akit nevezhetünk a párizsi angol klubnak, mint James Moore (lásd a 28. krónikát) és Henri Farman (lásd a 9. krónikát), Herbert Obaldeston Duncan, miután hiteles bajnok volt, viszont menedzser, újságíró, üzletember, esemény alkotója a kerékpár területén.
Herbert Obaldeston Duncan Londonban, 1862. november 22-én született James Duncan és Mary Osbaldeston születésétől. Míg keveset tudunk a Duncan családról, anyai nagyapja rendkívül híres alak Nagy-Britanniában. Valóban George Osbaldeston, krikettíró, akadályfutás bajnok, neves vadász. 1831-ben egy teljesen őrült fogadást nyert: lóháton 10 óra alatt 200 mérföldet megtenni.
1882-ben második lett az Angers Speed Grand Prix-n De Civry mögött, de gyorsan fejlődött, és a következő évben ugyanebben a versenyen nyert annak az orra és szakálla alatt, aki profivá tette. Honfitársa, Garrard . Tehetséges futó, amelyet Nagy-Britannia egyik legjobbjának tartanak, ugyanolyan kényelmesen érzi magát az úgynevezett sebességes versenyeken, mint a középtávú versenyeken
Duncan imád utazni. Nagyon gyorsan a francia főváros már nem volt elég neki, és 1884-ben Olaszországban találták meg Frédéric De Civry (mérföld világbajnok és 6-szoros francia bajnok középtáv és sprint) és Paul Médinger (6-szor francia bajnok) társaságában. a sprintből), akik Charles Terronttal pár éve kétségtelenül a legjobb franciák. Valószínűleg mindhármat szerződéssel kötötték össze egy nagy bi gyártásával, és valószínűleg kereskedelmi célból mentek Torinóba, ahol ők fogják uralni a legjobb transzalpint. Egyes források szerint ebben a tartózkodás alatt Duncan megnyerte az olasz nyílt sprint bajnokságot. A párizsi angolnak becézett elismert bajnok. A Duncan nem dominál a francia versenyben, amely magasabb szintű, mint a hazájában szembesült ellenfelek, de gyakran a legjobbak közé tartozik.
Abban az időben a versenyek sokféle formát ölthettek, és két főszereplő párharca egy előre meghatározott távolságon vagy időn keresztül a nyilvánosság körében nagyon népszerű esemény volt. Íme a Duncan által megnyert párharc jelentése.
1886 kétségtelenül Duncan nagy éve lesz. Mindenhol ott van. Áprilisban zsinórban harmadszor nyert "a nagy Leicester 50 mérföldes bajnokság"a rekordidő alatt, 2:49. Ha a nagy bisik akkor a csúcson vannak, és most kevesebb, mint 11 kiló, a teljesítmény ennek ellenére figyelemre méltó. A szezonban valamivel később, aki most Montpellierben lakik, Agenben nyert a gyorsasági bajnokság több mint 10 km-en Charles Terront és Fernand Charron előtt. Röviddel azután, hogy Jules Dubois-val és Frédéric De Civry-vel turnéra indult. Németországban, Ausztriában és Norvégiában megtaláljuk utaztatásuk nyomait, ahol minden alkalommal a legjobb nemzeti lovasok. 1886-ban Franciaországba érkezik annak az évnek is, amely kiszorítja a nagy bi: a kerékpárt. A velocipedikus újítások leggyakrabban a brit oldalon jelennek meg, ez a biztonsági kerékpár és Duncan esete, akinek még mindig van lába Anglia nagyszerű terjesztője lesz ezeknek a találmányoknak a kontinensen.
Duncan haladó ember. Miután kipróbálta az új gépet, azonnal megérti az általa kínált sport- és üzleti érdekeket. Ez véletlenül a Saint-Etienne-i kerékpáripar eredetén is alapul. Duncan, ennek az új gépnek a tesztelésére, úgy dönt, hogy hat nap alatt megteszi az utat Montpellierből Párizsba. Saint Etienne-i látogatása során néhány kilométeren keresztül elkísérte Pierre Gauthier, aki csodálta a dombok könnyedségét. Íme a megjegyzés, amelyet erről a találkozóról tett:
Duncan, a Rudge ház angol versenyzője az első kerékpárral érkezett Franciaországba, amelynek bemutatásáért a francia Velocipedic Societies-nek volt feladata. Figyelembe véve, hogy hamarosan megérkezik Saint-Étienne-be, úgy döntöttünk, elmegyünk és megvárjuk. Rövid utat tettem meg ezen az új gépen, figyelembe vettem az alapvető elveket, és három hét múlva megépült az első Saint-Etienne kerékpár. !
Úgy tűnik, hogy az 1886-os szezon végén döntött úgy Herbert Duncan, hogy befejez egy rövid, de sikeres karriert. Természetesen nem volt egyenlő Terront vagy De Civry-vel, de megtisztelő rekordot szerzett 91 dobogóval.
Ettől kezdve üzleti és újságírói tevékenységet folytatott, mindent megtett egy olyan sportág fejlesztése érdekében, amelyet még mindig annyira szeretett. Egyes források ebben az időszakban újságíróként vagy akár a "Le Véloceman" áttekintés szerkesztőjeként adják neki.