Légi úton utazás közben elveszett bőrönd. Utasként való jogaim - SZERETETT
Forrás: Infographic Die Welt/Florence Bouchain
Minden századik bőrönd elveszik, ha légi úton utazik. A legtöbb poggyász gyorsan megtalálható, de néhány elveszett. Mit tehet utasként?
N icole Thuy-Neubert a „BK 02 HRW” szót írja be számítógépébe. "Fekete bőrönd vízszintes kivitelben, kemény héjjal, kerekekkel, cipzár nélkül" - írhatta volna ő is. De ez időigényesebb. Thuy-Neubertnek, a frankfurti repülőtér poggyászgyakornokának pedig soha nincs ideje.
2014-ben csaknem 26 millió darab poggyász hiányzott a repülőtereken. A repülési adatokra szakosodott SITA informatikai társaság által évente közzétett "Poggyászjelentés" szerint a bőröndök 99,3 százaléka időben érkezett meg tulajdonosához.
Ez elsőre jól hangzik, de ez azt is jelenti: Statisztikailag egy átlagos, 200 utassal járó járaton egy vagy két ember lesz bőrönd nélkül. A kockázat akkor nő, ha váltani kell. Csak akkor nulla, ha Japánba repül.
Az elveszett bőröndök túlnyomó része, nevezetesen 95 százaléka 48 órán belül újra megjelenik, például amikor a következő gépre szállítják őket, vagy amikor észreveszik, hogy berakodás közben a poggyász körhinta mellé estek. Ennek ellenére nagy a bosszúság, amikor hirtelen fogkefe és friss fehérnemű nélkül találja magát az úti célnál.
A veszteség mértéke titkos marad
A frankfurti poggyászvizsgálók havonta átlagosan 1500 veszteségjelentést dolgoznak fel. Mindig különösen elfoglaltak, ha sok minden történik a repülőtéren.
"Az üdülési idők vagy a rendkívüli időjárási viszonyokkal töltött napok a főszezont is jelentik a terminál pultjánál dolgozó kollégák számára" - mondja Christina Koch, a Fraport repülőtéri társaság poggyászkövetési műveleti vezetője. "És ha egy teljes poggyásztartályt állva hagynak az indulási repülőtéren, 60 ember egy csapásra akar jelenteni veszteséget a pultnál."
Nem lehet pontosan megmondani, hogy mely légitársaságok veszítettek el különösen nagy mennyiségű poggyászt. Az Európai Légitársaságok Szövetsége (AEA), amely minden évben közzétette az egyes légitársaságok poggyászveszteségének arányát, 2008-ban megszüntette ezt a szolgáltatást.
Forrás: Infographic Die Welt/Florence Bouchain
A brit Midland akkor tartotta a rekordot: a regionális vonal 1000 darab poggyászból átlagosan 24,5-öt veszített. A British Airways (18,9), az Air France (16,9) és a Lufthansa (12,7) szintén jelentős veszteségeket szenvedett. Bosszantó, hogy az AEA azóta a tagvállalatok nyomására titokban tartja a számokat, de ezen nem lehet változtatni.
Az USA-ban más a helyzet: minden évben hivatalos rangsort tesznek közzé. A Virgin America teljesített itt a legjobban, az Envoy légitársasággal a leghátul, ahol a legtöbb bőrönd eltévedt. Jelenleg nincs globális rangsor azokról a repülőterekről, ahol különösen nagy mennyiségű poggyász veszett el.
Hol vannak a gyenge pontok
A SITA statisztikáknak köszönhetően azonban ismeri a (csomag) rendszer gyenge pontjait. Ennek megfelelően az egyik repülőgépről a másikra történő áttérés az első számú hibaforrás, ami azt jelenti, hogy az összes poggyászesemény 49 százaléka erre vezethető vissza.
"Különösen nagy a kockázat olyan nagy központokban, mint London-Heathrow, New-York-JFK, Párizs-Charles-de-Gaulle vagy Frankfurt," - mondja Boris Narewski az azonos nevű berlini ügyvédi irodától, amely az utazási jogra szakosodott. Az elveszett vagy helytelen poggyász, a rossz időjárás vagy az emberi tévedés okai a bőröndök elveszésének.
De bizonyára vannak nagy repülőterek, amelyek jól teljesítik a dolgukat. Tavaly a Skytrax vezetői tanácsadó társaság közzétette a tíz repülőtér listáját, amelyek a legjobban képesek poggyászkezelésre világszerte. Ide tartozik például München, Zürich és Koppenhága.
Forrás: Infographic Die Welt/Florence Bouchain
Az első helyet a japán Oszaka városához közeli Kansai Nemzetközi Repülőtér kapta, ahol 1994-es megnyitása óta egyetlen bőrönd sem veszett el. Kansai mellett két másik japán repülőtér, Haneda és Narita került fel a listára.
A repülőtér üzemeltetője, Kansai, egy speciális nyomkövető rendszert használ, amellyel az alkalmazottak mindig láthatják, hogy hol vannak az egyes bőröndök. Ezenkívül a címkén lévő vonalkódot beolvassák a „poggyász útvonal” különböző pontjain annak biztosítására, hogy egyetlen táska se vesszen el.
A légitársaságok jobb rendszerekbe fektetnek be
Az ilyen technológia biztosította, hogy a sérült, elkésett vagy elveszett poggyász problémája világszerte évek óta csökken: Bár a légi utasok száma 2014-ben jóval hárommilliárd fölé emelkedett, 6,5 millióval kevesebb volt rosszul irányított poggyász, mint Előző év.
A SITA poggyászjelentése szerint 2007 óta az arány tekintélyes 61,3 százalékkal csökkent. Különösen a légitársaságok fektetnek jobb rendszerekbe - mert minden elveszett poggyász pénzbe kerül. Különösen akkor, ha végül elveszik, és kártérítést kell fizetnie az utasnak.
Forrás: Infographic Die Welt/Florence Bouchain
De a továbbfejlesztett technológia csak korlátozott mértékben segíti azokat az utasokat, akiknek a bőröndje nincs a poggyász körhintán. Annak érdekében, hogy a lehető leggyorsabban tudjon segíteni, a frankfurti poggyászkövető személyzet a veszteségjelentés elején két kérdést tesz fel neked: „Van-e terjedelmes poggyászod? Vagy csatlakozó járat? "
Ez fontos, mondja Nicole Thuy-Neubert: „A bőröndöket vagy táskákat, amelyek méretei meghaladnak egy bizonyos értéket, és amelyek túl nagyok a poggyászszállító rendszerben történő szállításhoz, mindig közvetlenül a leszállított gépről viszik az úgynevezett terjedelmes poggyászigénybe, amelyet sok utas tesz meg az indulási helyen de nem magyarázzák meg. ”Ugyanez vonatkozik sok tranzit járatra, ahol a légitársaság az utas tudta nélkül gyakran ellenőrzi a poggyászt a végállomásig.
A feltűnő bőröndök könnyebben megtalálhatók
A poggyásznyomozó valódi munkája akkor kezdődik, amikor a „normális” bőröndök és utazótáskák rossz úton járnak. Ezután az elveszett poggyászszámról szóló tények: név, járat száma, tok típusa, színe, tartalma, figyelemfelkeltő matricák.
Minden részlet segít a detektív munkában, amely most esedékes. Különösen akkor, ha az utas már nem találja meg azt a poggyászcímkét, amelyet bejelentkezéskor kapott, és amellyel mindig egyértelműen azonosítani lehet egy poggyászt.
Alapvetően minél szembetűnőbb a bőrönd, annál könnyebb megtalálni. Ha a rendeltetési hely és az otthoni cím meg van jelölve, akkor a maradandó veszteség kockázata szinte nullára csökken. A poggyászkövetők legfontosabb eszköze az úgynevezett worldtracer rendszer, amelyhez világszerte szinte az összes poggyászjelző csatlakozik.
Segítségével kicserélhetik információikat nemzetközileg szabványosított, nyelvtől független kódokkal, és regisztrálhatják mind a hiányzó csomagokat, mind a hibás tárgyakat. "A rendszer összehasonlítja a bejegyzéseinket az összes világszerte regisztrált poggyásszal, és nagyfokú levelezéssel kiszűri az esetleges találatokat" - mondja Koch, a Fraport üzemeltetési vezetője.
A káreseményekre a határidők vonatkoznak
Ha hiányzik egy darab poggyász, az utazóknak haladéktalanul kapcsolatba kell lépniük a repülőtér poggyász-nyomozójával. Ezenkívül tájékoztatni kell a légitársaságot vagy az utazásszervezőt.
Fontos, hogy hivatalos veszteségjelentést nyújtson be. Ennek egy példányát meg kell adni az utazónak. Meg kell őriznie a repülőjegyét is, amelyen a poggyász regisztrációs számával ellátott matrica volt beragasztva bejelentkezéskor.
Tehát ezt teszik a bőröndjeinkkel!
Itt láthatja, mi történhet, miután ledobta a bőröndjét. Ezek a képek a kaliforniai San Jose repülőtéren készültek.
Forrás: A világ
Ha egy bőrönd véglegesen elveszik, vagy későn vagy megrongálódik a tulajdonosához, utóbbinak kártérítésre van szüksége. Ezt a montreali egyezmény nemzetközileg szabályozza, a maximális összeg 1300 eurónak felel meg. "A légitársaságok felelőssége minden érintett utasra vonatkozik, nem egy csomagra" - magyarázza Narewski, az utazási törvény szakértője.
Sok légitársaság megköveteli a poggyász tartalmának értékének igazolását, ezért pontosan fel kell sorolnia az elveszett bőrönd tartalmát, és ha lehetséges, készen kell állnia a vásárlási igazolásra értékes tárgyakhoz. Az olyan értéktárgyak, mint a készpénz, dokumentumok és ékszerek mentesülnek a felelősség alól, és bőrönd elveszése esetén nem cserélhetők ki. Ezért mindig kézipoggyászban kell tárolni őket.
Nem szabad túl sok időt szánnia a kárjelentéssel: "A poggyász késése esetén 21 napon belül, a sérült poggyász esetében hét napon belül be kell nyújtani a megfelelő kárjelentést" - mondja Narewski.
A csomagos nyaralóknak igényei vannak
Ha csomagos túrát foglalt és poggyász nélkül ül az üdülőhelyen, csökkentheti az utazási árat. Ennek érdekében az idegenvezetőt írásban értesíteni kell a poggyász elvesztéséről a helyszínen. "Ezután az utazási ár csökkenthető az ünnepi időszakra poggyász nélkül" - magyarázza Narewski. Az iránymutatás a napi ár 25 százaléka minden poggyász nélküli nap után.
Christina Koch, a Fraport üzemeltetési vezetője
"Ha az utazást jelentősen rontja a poggyász elvesztése, akkor az elvesztett nyaralási élmények kompenzálása is megfontolható." Itt is ketyeg az óra: "A hibák és károk igényét az utazás befejezését követő egy hónapon belül be kell jelenteni a szervezőnek" - mondja Narewski.
Aki mosóeszközök és megfelelő ruházat nélkül áll a célállomáson, az adott légitársaság költségén általában felszerelheti magát a csupa alapvető dologgal. A légitársaságtól függően 25 és 200 euró között kerül megtérítésre. Egyes légitársaságok egyfajta vészhelyzeti készletet is kínálnak piperecikkekkel és fehérneműkkel.
Egyébként az elveszett poggyász esetén a csalódás kirakása a repülőtér poggyászkövető személyzetével nem túl hatékony, és rossz embereket is érint: "Tudják, hogy csak a légitársaságok nevében dolgozunk, és repülőtér-üzemeltetőként nem vagyunk felelősek az elveszett vagy megrongálódott poggyászért. az utasok többsége nem ”- mondja Christina Koch, a Fraport üzemeltetési vezetője. Képzési tanfolyamokon az alkalmazottak megtanulják a dühös utasokkal folytatott megbeszélések során fontosakat: "Mutasson megértést, magyarázkodjon, nyugodjon meg."
Mit szeretnek eltitkolni a poggyász nyomozók
Különösen azért, mert néha még mindig vége van a boldognak - például Argyll brit hercegnő esetében, aki beszámolt arról, hogy 2006-ban a glasgowi repülőtéren 125 000 euró értékű ékszerekkel teli bőrönd veszett el. A bőrönd és annak tartalma hat évig elveszett maradt, míg 2012-ben a hercegné véletlenül felismert egy brosst egy skót aukciós ház katalógusában, amelyet az elveszett ékszerekhez mellékeltek.
Kutatásukból kiderült, hogy a repülőtér alkalmazottai megtalálták a táskát, de a repülőtér üzemeltetője nem értesítette a tulajdonosát, inkább értékesítette az ékszereket egy kereskedőnek 6200 eurónak megfelelő összegért. Mivel a hercegné bizonyítani tudta, hogy jogos tulajdonos, néhány hiányzó fülbevalót leszámítva visszakapta ékszereit.
Amit a poggyászvizsgálók csak zárt ajtók mögött mondanak el: Különösen karácsonykor, amikor értékes ajándékokat szállítanak a poggyászban, nőnek a veszteségek. Ezek többnyire poggyásztolvajok eredményei. Az amerikai Miami repülőtéren a poggyász dolgozóit csak 2015 őszén forgatták lopással - egy újonnan telepített térfigyelő kamera, amelyről nem tudtak.