Mauritiusi idő fogy, hogy üzemanyagot szivattyúzhasson a sodródott La Presse hajóról
(Mahébourg) A mauritiusi intervenciós csapatok hétfőn versenyeztek az órával, hogy megakadályozzák az új olajszivárgást a paradicsomi vizein. A hajó zátonyra került, fedélzetén még mindig csaknem 2000 tonna üzemanyag volt, és bármikor fenyegetőzött.
- & sdk = joey & u = https% 3A% 2F% 2Fwww.lapresse.ca% 2Finternational% 2Fafrique% 2F2020-08-10% 2File-maurice-time-press-to pump-the-fuel-from-the-sikertelen -hajó. php & display = popup & ref = plugin & src = share_button "data-network =" facebook "title =" Megosztás a Facebookon ">
- ✓ Másolt link
Az MV Wakashio ömlesztettáru-szállító hajó, amely 3800 tonna fűtőolajat és 200 tonna dízelt szállított, július 25-én zátonyra csapott a Pointe d'Esny-n. A hajótest repedése olyan olajszivárgást eredményezett, amely szennyezte a korallzátonyokat, a lagúnákat és a mangroveit, ami példátlan környezeti katasztrófa az Indiai-óceán ezen szigetén.
A sziget délkeleti partján található Pointe d'Esny egy ökológiai gyöngyszem, amely nemzetközileg jegyzett természetvédelmi helyszíneiről, türkizkék vizéről és védett vizes élőhelyeiről ismert.
Akihiko Ono, a hajót üzemeltető japán vállalat, a Mitsui OSK Lines alelnöke szerint az MV Wakashio által szállított 4000 tonna üzemanyagból már több mint 1000 kiömlött a tengeren.
A helikopterek hétfőn szállították a szivattyúzott üzemanyag egy részét a partra, de az erőfeszítéseket kezdetben nehezítette a durva tenger és az erős szél.
Az időjárási viszonyok, amelyek az ömlesztettáru-szállító hajó által kiömlött olajfoltot közelebb hozták a parthoz, javultak, ugyanakkor bárka megközelíthette a hajót - mondta Pravind Jugnauth miniszterelnök.
„500 tonnát tudtunk pumpálni [hétfő]. Ennek eredményeként még 1959 tonna fűtőolaj maradt a hajóban "- magyarázta Jugnauth egy sajtótájékoztatón.
A hatóságok felismerték, hogy a csónak elszakadásának veszélye van. „A repesztési folyamat előrehaladott szakaszában vagyunk. Az ömlesztettáru-szállító hajónak nincs sok ideje "- mondta névmentés mellett mentéstudós.
Szakértők és felszerelések
A búvárok új repedéseket észleltek a hajó testében, és hangos recsegések hallatszottak a partról, ahol nagyobb tisztítás volt folyamatban.
Majdnem 3,6 kilométer kenderből és szövetből álló úszógátat fontak, főként önkéntesek ezrei, hogy megpróbálják visszatartani a víztükröt.
„Az egész tengerökológiát befolyásolta a hajóról kiömlött nehézolaj. Nagyon érint bennünket ez a probléma. ”- magyarázta Eldridge Larhubarbe, egy diák, aki segíteni jött.
Japán hétfőn egy hat tagú csapatot küldött a parti őrséggel, hogy segítse a mauritiusi hatóságokat.
Franciaország több mint 20 tonna felszerelést, köztük 1300 méter gémet, szivattyúberendezést és védelmet, valamint tucatnyi szakértőt küldött repülővel és hajóval Réunionból. Körülbelül 200 kilométerre a francia szigetet nem fenyegeti veszély - közölte a francia kormány.
A Mitsui OSK Lines szóvivője azt is elmondta az AFP-nek, hogy a vállalat kedden küld egy szakértői csoportot, amint a COVID-19 negatív eredményt mutatnak.
"Mély bocsánatkérés"
A hajó tulajdonosa, a japán Nagashiki Shipping társaság hétfőn közleményében "mély bocsánatot kért a mauritiusiaktól", és vállalta, hogy mindent megtesz "a környezet védelme és a szennyezés hatásainak enyhítése érdekében".