Mazda 6 Kodo a hatodik

Nem véletlen, hogy Moszkvát választották az új Mazda 6 világpremierjére.

Egyrészt a japánok elkerülik az első tűzijátékot a párizsi szalonban szeptember végén. Másrészt a megfigyelő figyelmét a viszonylag kicsi gyártó gazdasági jövőjének fontos építőköve hívja fel. Az erős jentől szenvednek leginkább a hirosimai japánok, akik eddig főleg otthon termeltek. Az oroszországi Vlagyivosztokban lévő új gyárral, amely idén üzembe áll és amelyben a 6-os és a CX-5-ös modelleket Oroszország számára építik, az első lépést megteszik ebből a gazdasági csapdából (jelenleg egy második gyár épül Mexikóban).

kell lennie

Az új Mazda6-nak képesnek kell lennie döntő mértékben hozzájárulni a feketéhez való visszatérés biztosításához az elmúlt pénzügyi év utolsó negyedévében a pénzügyi borongós évek után.

Az európai formatervezési vezető rövid korszaka után a gyönyörű középkategóriás szedán ismét a japán formatervezési nyelvre épül, amelyet Kodo dizájnnak hívnak (Kodo japánul a "mozgás lelke"). Ezen kívül az új Mazda6 nagyon kézzelfogható fejlesztéseket is kínál.

További szoba

Amellett, hogy a kissé nagyobb termetnek (4,86 m, szélesség 1,84 m) és 10,5 cm-rel hosszabb tengelytávnak köszönhetően több hely áll az utasok rendelkezésére, a technológia különösen lenyűgöző. A Mazda itt megmutatja, hogy a mérnökök által meghatározott gyártó hírneve helyesen megalapozott.

A CX-5 bestsellerben már használt új generációs motorokkal a Mazda6 a rendkívül magas vagy alacsony sűrítésű, nagyon üzemanyag- és kipufogógáz-megtakarítás elérésének útját állítja a technikailag független megoldások további jeleként.

Az energia-visszanyerés fékezésére szolgáló i-ELOOP (rövidítve: "intelligens energia áramkör") rendszer az akkumulátort nehéz akkumulátor helyett egy kondenzátorban tárolja. Innentől kezdve elérhetővé válik a fedélzeten lévő elektromos fogyasztók számára, ami csökkenti a motor terhelését, és képesnek kell lennie akár 10 százalékkal a fogyasztás csökkentésére.

Az új Mazda6 benzinmotorjaival (2,0 l 150 lóerővel vagy 2,5 l 190 lóerővel), amely manuális vagy automatikus 6 sebességes váltóval kombinálható, a moszkvai bemutatón mutatják be.

Az új Mazda6 generáció a bécsi Autoshow után, január közepén indul. Mind a dízelmotorok, mind a kombi, amely szeptember végén mutatkozott be a párizsi szalonban, kezdettől fogva elérhetőek lesznek,

Meglepetés: Rövidebb lesz, mint a szedán.