Megane RS fórum; Téma megtekintése - A fénynek igaza van
által NicoRC »2010. április 19., hétfő, 17:07
Javaslom, hogy társítsa ezt a témát a Mégane 3 RS teljesítményoptimalizálásához
a fogyás kutatásával.
Mindannyian tudjuk, hogy a tömeg/teljesítmény arány (Kg/Hp) az egyetlen tiszta teljesítményre utaló adat,
az eredeti Mégane 3 RS 5,31 kg/ch ("alap" változat) és 5,44 kg/ch ("alváz kupa" változat) kínálata.
Már észrevettük, hogy egy CUP körülbelül 33,5 kg-mal nehezebb, mint egy "alap" változat.
Ezen arány csökkentésével ezen előnyök is megjelennek:
- Alacsonyabb fogyasztás (kevesebb tömeg mozog = kevesebb égő üzemanyag)
- Csökkent fékút
- jobb gyorsulás, jobb idők
- Fokozott érzetek (egyenlő sebességgel a Lotus Elise több szenzációt ad, mint egy BMW M3 E92)
- Magasabb görbejáratok (kisebb tömeg = kevesebb tehetetlenség)
- az abroncsok kevésbé gyorsan romlanak, így a fékbetétek stb.
Számos "kutatási irány" használható:
- Karosszéria (motorháztető, csomagtartó férfi.)
- Futómű (gumik, felnik, fékrendszer.)
- Kényelmi felszerelések (légkondicionáló, rádió, hangszórók.)
- Belső tér (kormánykerék, ülések, hátsó pad.)
- Motortér (akkumulátor)
A könnyű autók fedélzetén szerzett tapasztalatairól szóló összes ajánlása megerősítheti a szavaimat.
Tapasztalatból a régi Saxo VTS 1.6L 16V-t kivontam:
- pótkerék
- hátsó ülés
- negyedszintes
- terhes
- autórádió
Körülbelül 40 kg összhízás mellett a fogyasztás csökkenése körülbelül 0,5 liter/100 és természetesen sokkal nagyobb élvezet vezetni.
Az egyes "kutatási tengelyeket" az Ön tapasztalatai egészítik ki a következő formában:
Példák: (Írtam a számokat.)
Futó felszerelés:
Felnik: Csere
4 eredeti AX-L 8,25x18 "felni (peremenként 12 375 kg, a Tiery jóvoltából) 4 OZ Supperleggera 8,5x18" felnivel
Megtakarítás: kerékenként 4 kg vagy összesen 16 kg
Mérés jelentése: grammra pontos elektronikus mérleg
A beruházás költsége: 1400 € (függőleges és kiegyensúlyozott)
Ár/nyereség arány: 87,5 €/kg
Ezért szerkeszteni fogom ezt a témát az összes saját módosítással, amelyet esetleg a Mégane 3 RS-n hajtott végre
Amint megvan az enyém (június/július környékén, a rendelést a következő hónapra tervezem)
Támogatni fogom Önt ebben az örök teljesítménykeresésben.
A magam részéről már van néhány ötletem, amelyeket amint megfogalmaznám, vitatkoznék a számokkal, például:
- Az eredeti ülések cseréje szálas vagy szénsavas vödör ülésekkel
- Féktárcsa alumínium edénnyel könnyebb, mint az eredeti
- A hátsó ülés eltávolítása
- A légkondicionálás eltávolítása
- Autórádió + hangszórók törlése
- Könnyebb felnik
- és sokan mások.
Jó gondolatokat kívánok mindenkinek.
1. szerkesztés
Re: A fénynek igaza van
által Loïc »2010. április 19., hétfő, 17:44
A párna és a gumiabroncsok szerintem nem romlanak kevésbé gyorsan, csak nézzük az R-t.
Mivel megnöveli a súly/teljesítmény arányt, a teljesítmény javul, hirtelen gyorsabban gyorsul, így gyorsabban érkezik meg a kanyarban, hirtelen nagyobb megterhelést jelent a fékek és az abroncsok
Csak egy kis zárójel volt
Re: A fénynek igaza van
által NicoRC »2010. április 19., hétfő 17:53
Re: A fénynek igaza van
által aganit31 »2010. április 19., hétfő, 18:00
AP Racing lemezek (alumínium tálon) és eredeti tárcsa (az R26-tól): jelentéktelen súlykülönbség.