Melyik motorkerékpár fékezési technikát válassza
- csodálkozik Christophe, miután 2 különböző fékezési technikát talált egy motorkerékpáron. Melyik a helyes, kérdezze meg tőlünk?
Christophe: "2 különböző fékezési technikát találtam egy motorkerékpáron. Melyik a helyes?"
"A jó vészfékezés az első fékkar optimális és azonnali nyomásával kezdődik, majd fokozatosan elengedi. A hátsó fék segíti a manővert, de nem ellenőrzi a jó fékezést: nem elég pontos és könnyebben blokkol, mint az első. másrészt hasznos a tömegek elülső terjesztésére és a jobb fékezésre. Lassítóként és stabilizátorként is szolgál.
A jó gumiabroncsnyomás tehát a jó fékezés elengedhetetlen része is! "
vagy
"1- őszintén levágta a gázt
Miért ? Az első lassítás kiváltása: a motorfékezés miatt, amely a motorkerékpár potenciális lassulásának 15% -át képviseli.
2- nem próbálja leminősíteni !
Miért ? A tengelykapcsoló legkisebb fellépése esetén a hátsó kerék szabadonfutóvá válik, és levágja a motorfékről.
3 - ne érjen az első fékhez !
Miért ? Az elölről induló vészfékezés növeli a tömegátadást az első kerékre.
Következmények:
- Önnek már nincs pontos iránya, mert a gumiabroncs terhelés alatt történő összezúzása növeli annak érintkezési felületét a talajjal,
- a motor fékhatása csökken: a hátsó kerék kevésbé érinti a talajt.
A plusz: ebben a fázisban megtanították karjait kinyújtani. Természetesen, de túlzás nélkül, mert ez az izommerevség káros lenne minden irányítási tevékenységre. A kinyújtott karokat főleg arra használják, hogy ne szaladjanak át a tartályon lévő gépeken, és ne tartsák fenn a kormányzást. "
Motoszolgáltatások: Valóban, nehéz eligazodni ebben a két magyarázatban. Azonban egyik sem hamis. Ezeket egyszerűen meg kell határozni és perspektívába kell helyezni.
Mindegyik a vészfékezésre vonatkozik, a motorkerékpár-fékezés speciális esetére, de elsősorban a körülményektől és a sebességtől függ.
Magyarázatok.
Fékezés egyenes vonalban
Az egyenes vonalú fékezés az alapeset, a tankönyv-eset. Integrált technikákat alkalmaznak a fékezés minden típusában. A legfontosabb, hogy egyenes vonalban fékezzen, hogy ne lepődjön meg önmagán (reakcióid, éberséged hiánya) vagy a motorkerékpáron (ne csúsztassa el az első kereket vagy a hátsó kereket). Röviden: kerülje a veszteségeket az irányítás.
A jó fékezés célja:
a) csökkentse a lassítási vagy a féktávolságot
b) növelje a manőver hatékonyságát a gesztusok és érzések optimalizálásával
c) folyamatosan fenntartsa az irányítást
A jó fékezés ugyanúgy függ a megszerzett tapasztalatoktól, mint a különböző körülmények között (tapadás stb.) Végzett számos teszttől. Minél jobban megérti motorját és reakcióit, minél jobban megszokja az érzéseket, annál jobban elemzi a történéseket és annál jobb lesz. Úton nem létezik hibátlanság, de csökkenthetjük a kockázatokat. Ezért figyelemmel kell kísérni azokat a külső tényezőket is, amelyek bonyolíthatják a fékezést (gázolaj, olaj, leromlott út, kavics stb.).