Mennyi sodródás max

Ha az egyes feszültségek ilyenek, akkor biztonságosan töltheti őket a végéig.
Mennyire melegek a celláid és mekkora kapacitás van akkor, vagy mennyit tudsz tölteni? Minden 60 ° C alatt nem kritikus, legalábbis jó liposzok mellett. Mennyi C kisütési sebességet adott meg az akkumulátorok, vagy pontosan mi a nevük?

mennyi

Nekem van egy Dyamond 11.1V 22C és egy SLS 11.1V 25C
Tjoa milyen melegek voltak. Nehéz értékelni, de azt hiszem, 40-50 ° C körüli hőmérséklet volt az utolsó lebegő repülések után.
Most töltöttem egyet: kb. 1800mAh ment be (kb. 6 perc lebegés és beállítási munka után).

Amikor még mindig bent volt a szokásos KDS motor, az elemek csak nagyon kissé melegedtek fel. Aztán hurkok és vad kanyarok mentén kergettem a helikoptert (amilyen jó volt a motornak)

Ezeknek az akkumulátoroknak valóban elég jónak kell lenniük egy 450-eshez. Mennyire meleg a motor és a vezérlő a szokásos motorhoz képest? Ugyanaz a fogaskerék?
Nyilvánvaló, hogy új motorja jobban megterheli az alkatrészeket, mint a régi szokásos motorja, így nagyobb áramot vesz fel. Rövidebbek a repülési idők, mint korábban? Ha ennyi az egész, vagyis több áram áramlik, akkor kevesebbet kell gondolni az 1-2 fogú motoros fogaskerékre. Ezután kompenzálhatja ezt a sebesség szempontjából azáltal, hogy nagyobbra nyitja a vezérlőt.
Ha nyár előtt állunk, és a külső hőmérséklet még mindig emelkedik, akkor az új beállítások egyébként nehézségekbe ütköznek, legkésőbb akkor, amikor többet szeretne tenni, mint lebegni.
És igen, minden lipo töltő egy cellát is képes tölteni, csak megfelelő adapterkábellel (két érintkezővel) kell rendelkeznie a töltőtől a liposzkóp balanszkábeleihez, és be kell állítania a 4,2 V végső töltési feszültséget.

ja, igen: mivel a 450-esbe építettem egy Turnagy x500-at, az akkumulátorok lebegés közben is észrevehetően melegek. Tehát télen ott melegítheti a kezét. Az mit jelent? Hibás a lipo?

Egy Lipo felmelegedik, amikor kisül, amikor kihívja.

Milyen fogaskerék van a TGY motoron? Mit tudsz eddig repülni ?