Menü
Keressen az oldalon
Oszd meg ezt az oldalt
hírek
A különleges étrend jövője
A méltányosság jegyében a kormány végzetes csapást szándékozik adni a különféle nyugdíjrendszerekre egy olyan rendszer érdekében, amely lehúzza a munkavállalók jogait.
Ugyanakkor a 2018. évi vasúti reform gyengíti az alapszabály szerinti vasúti dolgozókra vonatkozó különleges rendszer finanszírozását.
Ebben az összefüggésben szólítják fel a CGT vasúti dolgozók a különleges rendszer megnyitását a vasúti ágazat valamennyi alkalmazottja számára, fenntartva a kereskedelem gyakorlásának és a vasútbiztonság korlátozásaihoz kapcsolódó sajátos jogokat.
A június 4-i nemzeti demonstráció alkalmat kínál arra, hogy követeljék a tárgyalások megindítását erről az igényről.
KÜLÖNLEGES DIÉTA, MIRE VONATKOZUNK ?
Az 1946-os szociális biztonság megteremtése során fenntartott speciális szociális védelmi rendszer a vasutasok küzdelmeinek eredménye, és számos olyan rendelkezést tartalmaz, amelyek a következőkön alapulnak:
▪ SNCF CPRP, amely a jogokat szolgálja:
• Betegség, anyaság, halál esetén „gondozási rendszer” néven;
• A „nyugdíjterv” szerinti nyugdíjazással kapcsolatban.
▪ SNCF, amely végrehajtja:
• Egészségügyi és Szociális Akció Alap;
• Bérfenntartási rendszer (betegszabadság esetén);
• „Ingyenes” orvosi ellátás.
Állítólag a vasúti dolgozókra vonatkozó különleges rendszer „integrált”. Ez azt jelenti, hogy a különleges rendszer mind az öregségi, mind a biztosítási biztosítás tekintetében az alaprendszernek és a kiegészítő rendszernek megfelelő ellátásokat fedezi.
A különleges rendszer integrált jellege lehetővé teszi, hogy az állandó személyzetet ne kényszerítsék további egészségbiztosítás fizetésére, hacsak nem személyes döntést hoznak.
Ennek a rendszernek a finanszírozása főként a személyzeti szabályzatban aktív vasúti dolgozók szociális hozzájárulásain alapul.
Ezek a társadalombiztosítási hozzájárulások a vasutasok fizetésének részét képezik, a munkaerő ellentételezéseként.
Az "új vasúti paktumra" vonatkozó törvény azonban 2020 januárjától elrendelte a Statusban való munkaviszony megszűnését, ami valójában "a rendszer bezárását" eredményezte.
Az elfogadott törvény értelmében tehát a munkavállalók 3 "kategóriája" alkotná a vasúti ágazatot:
1 / A Mobilités et Réseau részvénytársaságok vasúti dolgozói, valamint a vezető EPIC munkatársai, akiket a személyzeti szabályzat szerint 2019.12.31-ig foglalkoztattak: