Mi a BFGoodrich négykerék-meghajtó rendszer
Terepjáró-vezetési tippek: minden, amit tudnia kell a négykerék-meghajtó rendszerekről
NÉGY Hajtókerék, bepattintható vagy leválaszthatatlan
A reteszelő 4WD rendszer vagy igény szerint 4WD lehetővé teszi a 4WD mód hívását, amikor szükséges. Ha a 4WD üzemmód nincs bekapcsolva, az autó úgy viselkedik, mint egy kétkerekű (2WD) jármű, az összes nyomatékot elosztva a hátsó kerekeken. A kétkerekes hajtás jelentősen csökkenti az üzemanyag-fogyasztást az autópályán. Az összekapcsolt 4WD járműveket csak kétkerék-meghajtással szabad úton vezetni, hogy elkerüljék a sebességváltó csavarodását. Ha ezeket a rendszereket 4WD üzemmódba kapcsolják, az első és a hátsó tengely nem tud különböző sebességgel forogni, mert az átviteli tok nem tartalmaz differenciálművet. A reteszelő 4WD jármű kétkerekű, valamint 4WD hosszú és 4WD rövid áttételekkel közlekedhet.
4WD Permanent
Az állandó 4WD-k olyan rendszerek, amelyek mind a négy kereket folyamatosan meghajtják.
\ nAz átviteli eset különbsége lehetővé teszi a vezető számára, hogy a felülettől függetlenül mindig 4WD-ben maradjon. Ez a differenciálmű megakadályozza a sebességváltó elcsavarodását azáltal, hogy az első és a hátsó tengelyt különböző sebességgel forogja. Kanyarban ez az eszköz lehetővé teszi a belső kerék lelassulását és a külső kerék gyorsulását. Sok állandó 4x4-es rendelkezik központi differenciálzárral, amelyet elektronikus kipörgésgátló rendszer vezérel, vagy manuálisan. Az állandó 4WD jármű 4WD hosszú és 4WD rövid sebességfokozatokkal is közlekedhet.
NEGYKERÉKES MEGHAJTÁSI RENDSZEREK
Ha Ön terepjáró-rajongó, akkor nem az a kérdés, hogy szüksége lesz-e a négykerék-meghajtására (4WD), hanem az, hogy mikor használja. A négykerék-meghajtásra való átállás elosztja a nyomatékot és a tapadást a négy kerék között, hogy csökkentse a járműbe való beragadás kockázatát. Nem minden négykerék-meghajtású rendszer működik egyformán; ezért tudnia kell a beállítások használatát, mielőtt a semmi közepén elakadna.
NÉGY Hajtókerék, bepattintható vagy leválaszthatatlan
A beépülő 4WD rendszer, vagy igény szerint 4WD rendszer lehetővé teszi, hogy szükség esetén 4WD üzemmódban hívjon. Ha a 4WD üzemmód nincs bekapcsolva, az autó úgy viselkedik, mint egy kétkerekű (2WD) jármű, az összes nyomatékot elosztva a hátsó kerekeken. A kétkerekes hajtás jelentősen csökkenti az üzemanyag-fogyasztást az autópályán. A 4WD reteszeléssel rendelkező járműveket csak kétkerék-meghajtással szabad az úton vezetni, hogy elkerüljék a sebességváltó elcsavarodását. Ha ezeket a rendszereket 4WD üzemmódba kapcsolják, az első és a hátsó tengely nem tud különböző sebességgel forogni, mert az átviteli tok nem tartalmaz differenciálművet. A 4WD reteszelő jármű 2WD, 4WD hosszú és 4WD rövid arányban is képes közlekedni.
4WD Permanent
Az állandó 4WD-k olyan rendszerek, amelyek mind a négy kereket folyamatosan meghajtják.
Az átviteli tok különbsége lehetővé teszi a vezető számára, hogy a felülettől függetlenül mindig 4WD-ben maradjon. Ez a differenciálmű megakadályozza a sebességváltó elcsavarodását azáltal, hogy az első és a hátsó tengelyt különböző sebességgel forogja. Kanyarban ez az eszköz lehetővé teszi a belső kerék lelassulását és a külső kerék gyorsulását. Sok állandó 4x4-es rendelkezik központi differenciálzárral, amelyet elektronikus kipörgésgátló rendszer vezérel, vagy manuálisan. Az állandó 4WD jármű 4WD hosszú és 4WD rövid sebességfokozatokkal is közlekedhet.