Michael Bauer, Mercedes Benz "A kocsim mentett meg" - Interjú - Stuttgarter
Mire lesz képes a jövő autója? Újságíróink, Jonathan (9) és Luis (10), feltették ezt a kérdést Michael Bauernek, a Mercedes-Benz szindelfingeni üzemének vezetőjének.
Luis: Használja ezt a modellautót, hogy megmutassa nekünk, hogyan tudja az önvezető autó, hova kell mennie?
Michael Bauer: A jármű alján vannak érzékelők. Velük felismeri azt a vonalat a földön, amelyen halad. De vannak olyan érzékelői is, amelyek előre tekintenek és felismerik az akadályokat. Aztán a kocsi fékez. A közúti forgalomban ilyen akadály lehet egy gyalogos. Ha a gyalogos folytatta, az autó újra vezet. De vannak más módszerek is arra, hogy a jármű felismerje az utat. Műholdon vagy rádión keresztül is megkapja az összes fontos információt. A sofőr nélküli teherautókra számos megoldás létezik, amelyekkel már a gyárban dolgozunk. Például a mágnesek lehetnek a padlón. A jármű ekkor mindig tudja, hol van a következő mágnes, és oda hajt.
Jonathan: Kell lennie ilyen csíknak az utcán, vagy mindenhol mágneseknek a földben?
Michael Bauer: Ezt nem hiszem el. Van a medián és a kemény váll. Fel kell ismerniük az érzékelőket, és hagyniuk kell, hogy az autó között közlekedjen.
Jonathan: És ha előzni vagy fordulni akarsz?
Michael Bauer: Ilyen helyzetekben az autó tudja, hogy a beállított kijelző miatt szabad a sávon áthajtani.
Luis: Ha most messze lennénk a jövőben - akkor is mindenkinek lenne saját autója?
Michael Bauer: Szeretném, mert akkor sok autót tudok majd építeni. De azt gondolom, hogy a jövőben egyre többen fogják használni az autómegosztást, vagyis megosztani fogják az autókat. Akkor kölcsönt kölcsönöz, amire éppen szüksége van. Például: Ma csak a városban vagyok, így Smart-ot használok. Kicsi és manőverezhető, és könnyebb vele parkolóhelyet találni Stuttgartban. De ha el akarsz menni egy rock koncertre a barátnőddel, akkor jobban érdekelhet egy versenyautó.
Luis: Lesznek-e még balesetek, amikor minden autó képes önmagát vezetni?
Michael Bauer: Úgy gondolom, hogy az autó biztonságosabb, mint bárki más. A benne lévő technológia sokkal megbízhatóbb és körültekintőbb, mint mi. Mivel az autó érzékelői mindig működnek, és mindig megfelelően működnek. Ma is vannak olyan járművek, amelyek már rendelkeznek ilyen érzékelőkkel. Az autópályán haladva nagyon rövid időre elaludtam. Az autó érzékelőin keresztül észrevette, hogy a kemény vállon haladok. Lassított és felébresztett, hogy csipogva rázta a kormányt. Tehát a kocsim megmentett.
Jonathan: De egy ilyen érzékelő biztosan elromolhat.
Michael Bauer: Elvileg az érzékelők mindig feleslegesek, vagyis többször vannak az autóban. Ha az egyik elromlott, a többi belép. Ha valami valóban elromlik, az autó megakadályozza a folytatást. Télen például előfordulhat, hogy a szenzoron nyom van - és akkor már nem lát semmit. Ezután az autó figyelmezteti a vezetőt, hogy az érzékelőt tisztítani kell.
Luis: Vajon az autók képesek lesznek-e segítséget kapni baleset esetén?
Michael Bauer: Néhány autó már rendelkezik SOS funkcióval. Ha elakadtam az autópálya forgalmi dugójában, és valaki hátul hajt, az autó felismeri ezt és elküldi ezeket az információkat egy irányító központnak. Ezután felveszi a kapcsolatot velem és megkérdezi, hogy szükségem van-e segítségre.
Jonathan: Megnyílik-e a jövőben motorral a hátsó figyelmeztető háromszög? Ez biztonságosabb lenne a sofőr számára.
Michael Bauer: Jó ötlet! Az egyik fejlesztő járművünkben már van egy kis robot, amely baleset vagy meghibásodás esetén automatikusan kihajt a jármű hátuljából, és figyelmeztető háromszöget állít fel az útszélre.