Milliárd dolláros megaprojekt Vladivostokban, a GEDA-Dechentreiter GmbH; Co
Hidak Ázsia és Európa között
A csendes-óceáni államok 2012-ben Vlagyivosztokban tervezett csúcstalálkozójának idejére két nagy hidat kell építeni az orosz kikötővárosban: Az öt kilométer hosszú Aranyszarv-öbölre először átnyúlik egy négysávos függőhíd, amelyet 226 méter magas oszlopok támasztanak alá. Egy másik híd (320 m) folytatja az útvonalat a "Kelet-Boszporusz" nevű szoroson át a város melletti Ruszkij-szigetre, ahol a konferenciára kerül sor. A szigeten, amelyet egykor a katonaság korlátozott területnek nyilvánított, valójában egy teljesen új kerületet terveznek.
A megaprojekt Oroszország legnagyobb építkezése. 6,5 milliárd eurót fektetnek be a presztízs projektnek tekintett épületprojektbe. A projekt fontosságát Oroszország számára kiemeli Vlagyimir Putyin orosz miniszterelnök rendszeres repülõ látogatása.
Az úgynevezett Russki-híd építése 2008 szeptemberében kezdődött. Az 1885 m hosszú függőhidat két 320 m magas oszlop támasztja alá, és ez jelenti a kapcsolatot a Ruszki-sziget új kerületével. A szoros menetrend és a csendes-óceáni államok tervezett csúcstalálkozója óriási nyomást jelent minden vállalat részt vesz ebben a kiemelkedő építési projektben. A bajorországi GEDA-Dechentreiter GmbH & Co. KG német vállalatot ítélték oda a magassági hozzáférési technológia szállítására. A GEDA vállalat, amely évtizedek óta szerves része az építőipari liftiparnak, egy ideje már nagy felvonókkal bővítette termékpalettáját. Kezdetben négy GEDA PH2032 személy- és anyagfelvonót rendeltek a vlagyivosztoki projekthez. Közülük kettő tavaly óta van használatban, a következő két készüléket hamarosan szállítják. Az építési fázistól függően a felvonók az oszlopokkal 320 m magasságig "nőnek". Ezek a felvonók elérik a 65 m/perc emelési sebességet, amelyet a frekvenciaváltó vezérel, az emelési magasság pedig 400 m, és 25 ember szállítására alkalmas, ill. 2 tonna jóváhagyva.
Az önmászó zsaluzat emelvényein lévő liftkocsikat egy további kijáraton keresztül, az autó belsejében található, úgynevezett D-ajtón keresztül rakják be és rakják le. A speciálisan tervezett 4,5 m hosszú horgonyok biztosítják a szükséges távolságot az oszlopoktól. Rögzítésüket a tetőre szerelt két csúszó szerelőrúd végzi. A tervezés során figyelembe kellett venni az oszlopok növekvő hajlását is. Az eszközök és az árbocelemek alapegységét ennek megfelelően készítjük el a szükséges dőléskompenzáció megvalósítása és az oszlopok megváltozott geometriájához való alkalmazkodás érdekében az építési magasság növekedésével. Ezenkívül a felvonókat igazodtak a nagyon kritikus klímaviszonyokhoz Vlagyivosztokban, mint például a nagy havazás és a jeges hőmérséklet.
Az orosz hatóságok elfogadták és megerősítették a projektre vonatkozó biztonsági irányelveket és speciális verziókat. A be- és kilépési pontok biztonságát a GEDA leszállóajtók biztosítják, amelyek megfelelnek a legfrissebb 2006/42/EK európai gépi irányelv összes követelményének. A különféle specifikációk és követelmények miatt a GEDA széles választékának különböző leszállóajtói vannak használatban. Magától értetődik, hogy a biztonsági berendezések, mint például a sebességtől függő GEDA biztonsági felszerelés és a túlterhelés elleni védelem, vagy a felső és alsó emeleten található végálláskapcsolók természetesen az alapfelszereltség részét képezik.
Vlagyivosztok Oroszország legfontosabb kikötőváros a Csendes-óceánon. A transz-szibériai vasút végállomásaként csak 1991 óta férhet hozzá ismét a külföldiek. Ma csaknem 600 000 ember él Vlagyivosztokban, és közben a város fontos ipari és gazdasági központtá fejlődött, amely a kikötőn keresztül a régió forgalmi és tranzitközpontjává is vált. A hidak megépítése az európai és ázsiai kapcsolatok történelmének újabb fontos mérföldköve.