Mindent a módosított robogókkal kapcsolatos leggyakoribb problémákról és kérdésekről - mi a variátor
A variátor beállítása:
A variátor "hangolása" elengedhetetlen a jó teljesítmény eléréséhez, különösen akkor, ha sportkipufogó rendszereket és tuninghengereket helyeztek a járműre.
A variátor súlya nagyon fontos:
Minél könnyebbek a súlyok, annál gyorsabban fordul a motor; minél nagyobb a súly, annál lassabban forog a motor.
Ez lehetővé teszi, hogy egy sportkipufogót vagy egy tuninghengert az egyéni teljesítménysebességhez (a legnagyobb teljesítményt kifejlődő sebességhez) igazítson, és így a lehető legnagyobb teljesítményt kapja.
Továbbá meg kell változtatni a tengelykapcsoló rugóit, amelyek okozzák,
hogy a tengelykapcsoló csak nagyobb vagy alacsonyabb fordulatszámon kapcsol be, így a motort is beállíthatja a teljesítmény sebességéhez.
Példa: ha például egy sportkipufogó fejleszti a legnagyobb teljesítményt 9000 fordulat/perc sebességnél, de a tengelykapcsoló nincs beállítva, akkor túl korán kapcsolódik, és ez teljesítményrést okoz.
Ha nem változtat súlyt, a motor nem fordul elég magasra ahhoz, hogy elérje a teljesítmény sebességét - áramvesztés.
Tehát a hangolás nélkül sok energiát ad el az alkatrészek hangolásából, ami természetesen kár lenne.
Most ismét egy nagyon általános rövid változatban:
A könnyű vario görgők nagyobb tapadást, de kisebb végsebességet biztosítanak a robogó számára.
Másrészt, ha nehézeket veszel, akkor rosszabb öltönyöd van erre
nagyobb végsebesség.
És a tengelykapcsoló rugók is szerepet játszanak. Ha könnyű vario súlya van, akkor használjon pirosat
Vegyen kuplungrugókat, mivel azok erősebbek, mint a sárga vagy a fehér.
Vázlat az egész rendszer elképzelésére!
Variátor, az ékszíj közepén, a tengelykapcsoló jobb oldalán:
Variátor nyitva:
Nagyjából el akarom magyarázni, hogyan kell hangolni a Vario-t, például sporthenger felszerelésekor vagy sport/verseny kipufogó felszerelésekor.
A leggyakoribb probléma az, hogy a motor teljesítményének sebessége megnő (legyen az a megváltozott időzítés vagy a verseny kipufogórendszere miatt), a variátor túl korán kapcsol fel gyorsuláskor, és a robogó lassabban/nem gyorsul, ahogy valójában képes lenne
a legegyszerűbb jelek a vario szavazásakor:
-a súlyok túl kicsi: a motor túl magasra fordul, de sehova sem lehet eljutni.
miert van az? Egyszerűen a súlyozottak túl könnyűek, nem tolódnak annyira kifelé és ezért nem kapcsolnak olyan gyorsan (centrifugális erő)
-a súlyok túl nagyok: a motor először jól húz (vagy még csak nem is), és hosszú ideig tart a megfelelő húzása, majd hirtelen nagyon jól húz (amikor a sebesség növekszik), ha a súlyok túl nagyok, úgy hangzik, mint néha mintha több "kísérletet is tenne", és csak azután fordítaná.
miert van az? megint nagyon egyszerű ^^ a motor felpörög, és a túl nehéz súlyok túl korán mozognak (kifelé tolják őket), a motor a teljesítmény fordulatszáma alá esik, és elveszíti az energiáját. (ha további részletekre kíváncsi, kérjük, nézze meg a vario elméletét)
FIGYELEM: a túlzott fordulatszám lehet törött/elégtelen tengelykapcsoló vagy torz tengelykapcsoló ketrec is. A csúszó öv is hibás lehet!
De most szeretnék írni valamit az ELLENNYOMÁS TAVASZ (GDF) trükkös témájáról: A GDF csak azért van ott, hogy az öv feszült legyen, előfordulhat, hogy az övek átcsúsznak, ha fokozott motorokkal gyorsítanak, vagyis az öv feszültsége nem elegendő. Ebben az esetben (ÉS TÉNYLEG CSAK EZEN ESETBEN) egy erősebb GDF-et telepítenek, sporthengerekkel (olyan sporthengerekkel is, amelyek valamivel nagyobb potenciállal rendelkeznek és kissé tovább fordulnak) szinte mindig elegendő egy 7% -os ellennyomásos rugó, néha a középpályával is, néha meg kell de légy 15% is! ha GDF-et telepít, akkor ismét egy kicsit nagyobb súlyt kell használnia, mert a variátor már nem kapcsol olyan gyorsan.
a GDF miért legyen mindig a lehető leggyengébb?
-Az erősebb GDF növeli az öv kopását, és a variátor leállási viselkedése is romlik.
így ismét röviden összefoglalva:
a motor túl magasra fordul -> megoldás: nagy súlyok
a motor nem fordul elég magasra (gyorsulási furat) -> megoldás: könnyebb súlyok
az öv átcsúszik -> oldattal erősebb GDF