Motorkerékpár sisakok típusai
Miért nincs egyetlen sisakformánk? Minden körülmények között viselhető univerzális szabvány? Mivel a fejhallgató olyan, mint a motorkerékpár: az egyes szegmenseknél hatékonyabb konfiguráció van.
Motorkerékpáros akar lenni, és egy olyan motorkerékpár-modellre irányítja a figyelmét, amely tetszik. Ha a motorkerékpár esetében született döntés, akkor nem tudja, milyen sisakra lenne szüksége. Vagy már régóta motoros, különböző kategóriájú motorkerékpárokkal közlekedik, és több sisakja van otthon. Azok a barátok, akik meglátogatnak és meglátogatják őket, megkérdezik, mennyit érted és mennyit az utasért. Amikor azt hallom, hogy minden neked szól, és hogy minden sisak az ő feladata, úgy néz rád, mintha Lady Gagára nézett volna, ha látta volna a kalap kollekcióját. Annak érdekében, hogy ne tartsa magát mániákus gyűjtőként, el kell mondania nekik, hogy vannak:
Sport fejhallgató
Teljes arcú fejhallgatók, amelyek ütés esetén jó védelmet nyújtanak. Mint más típusú fejhallgatóknál, a szabály az: minél könnyebb, annál jobb. De a súly fordítottan arányos az árral, a tartós anyagok, amelyek keveset nyomnak, drágák. A sport sisakok megjelenése, alakja és színei a versenyzés világából származnak. A "versenypéldányból" származnak, ők a legjobb aerodinamikával rendelkező modellek. A jó sisak 200 km/h feletti sebességnél sem remeg.
Nagyon tömörek és úgy érzik magukat, mint egy bőr munkaruha: feszes, felesleges hely nélkül. Az orrod szinte hozzáér a szemellenzőhöz, és ha tágra nyitod a szádat, az állod kinyúlik a fejed alján. Akkor igazán hatékonyak, ha a versenyző a tankra támaszkodik, abban a helyzetben, ahol arra kényszerít, hogy üljön le a sportmotorok alacsony kormányára. Hátul rövidek, ezért egy utcai kerékpáron, amelyen egyenesebben ülsz, a nyakad meglehetősen ki lesz téve a huzatnak. A napellenző a legjobb látómezőt is biztosítja, ha lehajol. A sport sisakok területén a szokásos hevederzáró rendszer a "kettős D". Tervezésükkor kisebb hangsúlyt kap a hangszigetelés (minden pilóta hangszigetelt dugót visel), és nagyobb hangsúlyt kap a sportosság.
Sporttúra fejhallgató
Ezek a legszélesebb körű fejhallgatók. Első pillantásra hasonlítanak a sport sisakokra, de utcai használatra készülnek, nem a pályára. Teljes arcú fejhallgatók, amelyek nemcsak a sportosságot, hanem a kényelmet is figyelembe veszik. Amíg aszfalton haladnak, bármilyen motorkerékpáron használhatók (sport, sporttúra, meztelen).
Szélesebb bélésűek, mint a sport sisakok, és jobb hangszigetelést kínálnak. Ezekben a fejhallgatókban a levegő nem jut be olyan könnyen, sem az állrészen, sem a tarkón. A szélcsatornában úgy tervezték őket, hogy csendesek legyenek, ha egyenesebb háttal ülnek. A legtöbb prémium sporttúra sisak integrált napellenzőt is kínál, így hosszú távon nem kell két viseletet cipelnie magával (egyet nappal, egyet estére/éjszakára).
"Nyitott" fejhallgató
A teljes fejhallgatóval ellentétben a "nyitott" fejhallgató nem nyújt semmilyen védelmet az áll területén. Ehelyett sokkal nagyobb szabadságérzetet kínálnak és nagyon könnyűek. Lélegezzen szabadon, érezzen bármilyen külső szagot, nagyon széles látóköre van.
Lehet szemellenző, vagy dedikált szemüveggel viselhetők. Sajnos a mindenhol folyó áram miatt nem használhatók hosszú utakon. 110 km/h feletti sebességnél nagyon zajosak, ki akarnak repülni a fejedből és megfojtanak az övvel. Ha mégis szeretné viselni őket, akkor hasznos, ha a motorkerékpár szélvédője a lehető legmagasabb. A nyitott fejhallgató ideális egy klasszikus motorkerékpár, chopper/cirkáló, meztelen, motorkerékpár, café racer vagy robogó vezetésére.
Moduláris fejhallgató
Egyesíti a nyitott fejhallgató nyújtotta szabadságot a teljes fejhallgató biztonságával. Az állcsont körül védelem van, de összecsukható, a sisak - ha szükséges - nyitottá válik. Nagyon jók, ha a motorkerékpárt turisztikai célokra használja (vagy ha motoros). Nem kell minden megállásnál levennie a fejhallgatót, hogy telefonon beszélhessen, fényképet készítsen vagy egy gyors italt fogyasszon.
De, mint minden kompromisszumos megoldás, az előny hátrányokkal is jár. A moduláris fejhallgatók a legnehezebb fejhallgatók. Körülbelül 2-300 grammal vannak nagyobb súlyuk, mint egy ugyanolyan méretű és ugyanolyan anyagból készült teljes arcú sisak. Másrészt a legtöbb moduláris modell esetében az alsó állcsúcs csúszik a tetejére. Igaz, hogy ez nyitott sisakká változik, de az aerodinamika elvész, és súlypontja megváltozik. Vannak olyan modellek is, amelyeknek állkapocsvédelme a tarkójáig csúszik, és így jobban kiegyensúlyozott. Mivel turisztikai fejhallgató, szinte minden modell integrált napellenzővel is rendelkezik.
Enduro/cross fejhallgató
Amikor off-roadra megy, már nincs statikus a motorkerékpárján. A vezérléshez a pilótának állandó mozgásban kell lennie. És amikor edz, a testének sok levegőre van szüksége. Ezért van annyi hely az enduro/cross fejhallgatóknak az állcsont területén. Éppen ezért esetükben a szemellenzőt nem használják, hanem szemüveget. Erőfeszítések mellett bármelyik napellenző gőzölhet. Ezenkívül az orr és a levegő között nem lehetnek akadályok.
A varjú jelenléte szintén szükséges. Enélkül, ha a nap van előtted, a talaj egyenetlenségeit nem lehet pontosan megfigyelni. Ezenkívül hosszúkás alakja a legjobban megvédi az első pilóták kerekei által kidobott kavicsoktól vagy földtől. Hűvös vagy esős napok esetén azonban az enduro sisak nem túl alkalmas.
Kaland fejhallgató
Ezek egy hibrid formula (mint a motorkerékpárok a kettős sportcsaládban), az enduro és a túra sisakok kombinációja. Az enduro/cross modellekhez hasonlóan címerük és megnövekedett helyük van a levegő számára az alsó állcsont területén. De mivel nincs szükségük annyi levegőre, kompaktabbak. A hangszigetelés jobb, és szemüveg helyett viszort kapnak, ami alkalmassá teszi őket hosszú utakra. Ha szükséges, komoly terepen a napellenző felemelhető/szétszerelhető, és szemüvegre cserélhető. A kölcsönös érvényes: túlnyomórészt utcai használat esetén a feszítővasat szétszerelik, a sisak stabilabbá és csendesebbé válik.
Bár az ADV motorkerékpár-szegmens folyamatosan növekszik, nem sok gyártó kínál modelleket ebben a résben. Valószínűleg ezért meglehetősen magas a fejhallgató ára ebben a kategóriában. Véleményünk szerint körülbelül annyiba kell kerülniük, mint egy modulos sisak.
Agy fejhallgató
Senkinek nem ajánljuk ezt a fajta fejhallgatót, még anyósomnak sem. Vannak azonban olyan motorosok, akik úgy gondolják, hogy a sisak abból az örömből és szabadságból származik, amelyet a motorkerékpár kínál Önnek. És ha a törvény előírja a sisakot, az jó az agyfejnek.
Ezek a sisakok ugyanolyan minimalisták, mint a kalapok, amelyekkel a zsidók eltakarják a koponyájukat, amikor belépnek a zsinagógába. Baleset esetén nem tudok komoly védelmet nyújtani.
Minden motoros tudja, mennyit tesz a fejére, és mennyire szereti védeni. Szeretnénk, ha soha nem látnád, milyen ellenálló a sisakod az ütésekkel szemben. Szerepe továbbra is csak az áram, a zaj és a szúnyogok elleni védelem maradjon.